aiuto per elaborazione cina
 

salve amici, prima di tutto saluto tutti perchè sono nuovo di questo stupendo forum,veniamo al dunque;ho da poco comprato una cinesina ad aria,ho cominciato a girare un po e il primo pieno è andato,ho letto in giro varie modifiche che si possono apportare alla mini senza spendere un capitale,ho alcune domande da porvi:che tempi ci vogliono per rodarla? se cambio subito il pacco lamellare avro problemi?ho visto che il mio rapporto è 6/60, se cambio subito la corona con una da 72avrò più spunto sulla paretenza? premetto che peso circa 77kg.grazie ivan.

be cambia carburatore con un dell'orto 15 sha e mettici una lamella monopetalo in carbonio da 0,25 o 0,30

risposta
 

Ciao ivan, guarda per esperienza personale per il rondaggio ti conisglio di fare almeno 3 pieni con miscela fatta a 3% o meglio a 4%... ! per quanto riguarda i rapporti 6/60 di sicuro avrai la catena grossa perchè quelle a catena piccola montano solitamente un 6/68. il pacco lamellare...bhè si, prima finisci il rondaggio e poi metti mano...
allora come dicono tutti puoi mettere un bel dell'orto 12 oppure un 15/15 che è ottimo ma devi regolarlo e cambiare il bocchettone perchè il cina non ha il sistema dei dell'orto (forse qualcuno vecchio ha l'attacco compatibile ma non ne sono certo..) e poi ti conviene fare la modifica tagliando il traversino presente nel pacco lamellare e mettere una lamella monopetalo "al posto della lamella originale che è a doppio petalo" da 0,30 mm se vuoi più allungo se invece vuoi più ripresa metti una 0,25 mm...
bhe direi (sicuramente tutti adesso mi assolgono) che non ci sono moltissime modifiche da fare a livello trasmissione, puoi cambiare le molle della frizione e la frizione stessa ma non ne vedo la necessità...puoi sostituire il carburatore ma per divertirsi tra amici neanche c'è di bisogno...certo se poi vai a mettere mani nel cilindro c'è già aprire una bella discussione....mettere un bel cilindro, un bell'albero motore, una bella frizione, un bel carburatore, un bel filtro, un bel pacco lamellare, una bella marmitta tecnigas o zocchi oppure una jetpro(personalmente a me la jetpro fa skifo...mi sa di originale)....forse anche una bobina che manda più corrente...
spero di essere stato d'aiuto...anche se forse un pò troppo lungo e noiso...ciao ciao

ciao ivan!!!!!
beh innanzitutto benvenuto nel nostro mitico mondo !!!
Anke io e un mio amico abbiamo 2 cina ad aria e come prima modifica sicuramente devi cambiare tutta la bulloneria e cambiare l'accensione in plastica con una in alluminio. Poi a mio modestissimo parere cambiere il carbu, mettendo il 15 dell'orto abbinato un filtro polini aria polini o malossi, e lamelle da 0,25 o 0,30. Poi se proprio vuoi puoi mettere tecnigas ( secondo me la zocchi nn ha senso metterla su una cinesina ) puoi. Infine lavori sul motore.
Dopo averti detto tutto questo, ti dico ke se vuoi semplicemente divertirti con i tuoi amici e avete le stesse mini, cambia semplicemente i pezzi ke saranno i primi a rompersi: leve freni ( dopo una scivolata spera nn si rompa il manubrio ma solo le leve dei freni ) e poi come precedentemente detto, l'accensione....

wow....qnt parole!!!:rotfl:

bella ivan !!!!!!!! divertiti, piega, cadi, impenna, smanetta.....MA SOPRATTUTTO DIVERTITI!!!!!!!!!!
:si:

elaborazione cina aria
 

scusate una domanda.......stasera mi sono recato in un negozio di ricambi per minimoto,ho chiesto la lamella mono da 0,25 in carbonio, e il rivenditore mi ha messo dei dubbi... dicendomi che chi ha fatto la modifica tagliando il traversino originale,era ritornato a comprare un pacco lamellare nuovo perchè la moto rendeva meno!!mi ha consigliato una lamella bipetalo in carbonio0.25......................... cosa faccio?ho molti dubbi in merito. datemi consigli.saluti ivan.

idavino
 

idavino guarda per esperienza personale io monto una lamella monopetalo polini da 0,30 mm e traversi no tagliato..le prestazioni sono aumentate...cmq la differenza tra la mono e la bipetalo sta nel fatto che la benzina con la bipetalo deve alzare i due petali, l'altra basta che ne solleva uno quindi facendo meno forza...e favorisce il passaggio della miscela...

elaborazione cina aria
 

tanto per cominciare grazie a tutti per le risposte, mi affascina il fatto che siete cosi celeri nelle risposte,dunque stasera ho speso i primi soldini per la mia cina........... avviamento in alluminio+ boccola alluminio,pedaline doppie per due tipi di guida,candelina champion cj8,e lamella bipetalo 0.25 carbonio,molle rinforzate per frizione originale,domani devo ritirare la corona 68 o 70 dentini,poi monterò tutto e vi farò sapere.credo che successivamente si passa allo scarico espansivo e carburatore15/15 dell'orto+ filtro rancing.ora mi sorge un dubbio che spero qulacuno mi riponderà..... con tutte queste modifiche la mia mini belva quanti hp tirerà fuori? e che velocità raggiunge?.........................sapete oltre a me la guiderà mia figlia di 4 anni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ciao ivan!!! occhio alle molle frizione! se sono più dure rispetto a quelle ke hai originali la frizione attaccherà ad un regime più alto di gire motore e se nn è rodata bene la frizione va a finere( x esperienza) ke la bruci! occhio:si: cmq io ti consiglierei se un indomani hai intenzione di prendere un big bore prenditi un carbu sha 16/16! beh adesso come velocita penso ke i 45/50 kmh li raggiungi...credo....

ciao davidino, il consiglio principale è quello di cambiare il carbu da subito, xchè tanto a lasciato a piedi tutti e quindi vai tranquillo ke prima o poi lascera a piedi anche tè, e poi x il semplice fatto che con quello originale non puoi carburarla e ogni volta che devi smontarlo c'è da tribulare, mentre il dell'orto una fascetta e via, poi una cosa ke rende tanto è la frizione regolabile, ti cambia totalmente in ripresa, oramai hai preso le molle che a parer mio nn si sente neanke la differenza, poi in effeti ti conviene aspettare che si spacca la marmitta e sostituirla con una jet pro che va benissimo ed è anche quella che costa meno, a gia... un altra cosa, le gomme originali che durano piu o meno due pomeriggi :) se hai voglia di spendere un po' di soldini prendi le pmt che pero' costano come la mini, se no tra le cinesi le zonghia vanno davvero bene...
spero di essere stato utile, ciaoo

anch io sarei interessato a una jet pro,cavolo ne parlano "bene"quasi tutti!
ma per caso e quella che vendono col terminale o rosso o blu?ma a guardarla in foto non sembra montare facilmente..o sbaglio?:smt132

sarei si interessato ad acquistarla..ma su una minimotard ci va??

elaborazione cina aria
 

salve amici..... prove libere del venerdi! un disastroooooooooooooo,ieri pomeriggio come ho accennato, ho montato una lamella bipetalo 0.25 carbonio,molle x frizione originale aquistate da un rivenditore di ricambi per minimoto,corona 68 denti,miscela al 2%,purtroppo 3 giri in un piazzale enorme.. ripresa cosi cosi velocita finale cosi cosi, comunque un pochino meglio dell'originale, rottura dei bulloni di fissaggio della corona,mi si sono allentati e me ne sono accorto solo perchè e fuori uscita la catena.qundi prove finite in 15 minuti.successive manovre di riparazione in officina dal mio fratellino, e per ora attendo domani per riprovare.ottimo consiglio per tutti ma non sono certo il primo a dirlo è bene sostituire la maggior parte della bulloneria cina..... perchè fa veramente schifo, sembra burro.adesso chiedo un chiarimento:ho rimontato la corona dopo aver rifilettato i fori, logicalmente ho dovuto portare i filetti a 6mm (e su consiglio del mio fratellino ho aggiunto un goccio di frena filetti della whurt) registrato il tutto allineamento catena e serraggio ruota, noto che la ruota è un pò frenata!!!! è normale? ho controllato i freni sono appena distanti dal disco, il gioco della catena e di circa 1cm, quindi domanda:sara mica la frizione ad opporre resistenza? lo chiedo giusto perchè domani pomeriggio vorrei sperimentare un circuitino in un area parcheggio a pontedera davvero favoloso e non vorrei fermarmi dopo 10 minuti come oggi. saluti ivan.

ciao!!

io ho un dell'orto 12 PHBN di uno scrabeo e una lamella da 0,25 che devo ancora montare e volevo sapere che getto del max usare!!

cambio anche il filtro??

Ciao Allora se vuoi far girare un pochino la tua minimoto , devi spendere qualche soldino :
1) Cambio bulloneria Generale Cinese
2) Cambio candela Cinese con NGK
3) Carburatore sha 15/15 con un filtro decente
4) cambio Marmitta originale con almeno una Jetpro o la favolosa Tecnigas
5) Cambio frizione fissa con una regolabile
6) Regolazione della frizione e carburazione tutto per tentativi
Costo previsto circa € 120,00/150

Dopo di che avrai una moto appena decente... da qui in poi potrai ragionare su modifiche più tecniche e professionali...