problemino blata
 

salve ragazzi

faccio una premessa
ho già utilizzato la funiozione cerca
ma senza trovare una cosa "attinente"


oggi ho provato per la prima volta la mia blatina
tutto ok una belva
unico problema:
quando accellero a un certo punto e come se non ci fosse + motore
tipo se faccio una curva in pieno poi in uscita e come se fosse già arrivata al mssimo!!!
cosa mi consigliate
il carburatore originale è un 14 e non sò se devo farle qualcosa
per il resto tutto bene !!!

grazie a tutti in anticipo
ciaooo

la blata è cosi tanta coppia ma dopo basta non ne ha più.

Ciao

sembra piantarsi,ma poi allunga ancora,ha una fase di stallo e poi sale ulteriormente,forse con carbu maggiori il problema si risolve,io devo porvare.........

rapporto?

tutto originale il pignone cmq è da 6
preparo la curva allegro gas 50% come apro dopo 2 3 secondi un muro
ho pensato ai getti voi che mi dite?

il serbatoio ha lo sfiato ben aperto? potrebbe essere che va in pressione e non fa scendere + benzina...

ma quando dici "sembra già arrivata al massimo" che intendi???se intendi che la moto sale di giri ma non di velocità secondo me è una questione di frizione che prende "liscio"...se ti singhiozza o ti manca il motore allora è il carbu..getto piccolo....meglio ancora se metti un 15 è l'ideale :bye:

il problema è sicuramente del getto !
non ditemi cambia carburatore metti un 15 troppo facile !!!!
parliamo di carburatore 14 originale con getto originale
che getto consigliate????

cambiare i componenti non aiutano a capire il funzionamento!!!

almeno è quello che penso io

io ho messo un 90 sul 14 e mi va benino....non perfettamente,ma il carbi trafila..e quindi crea scompesi anche se lievi.......

Il problema è che il carburatore cinese da 14 fà pena, trafila, perde e i getti non si trovano.
Il dellorto phbg 15 è un ottimo carburatore per esempio.
Cmq su un 14/14 con questo freddo e il filtro a cono andrebbe un getto da 80 a 90 dipende poi da molti fattori.

quoto lorey. cmq dovresti dire anke i denti corona perkè nn escono tutte uguali :wink:

Okkio al getto perchè sulle blatine che abbiamo comprato io e miei amici non :c'è scritto il numero e quindi devi andare a tentativi,a me la moto quando acceleravo e poi mollavo si inasava e singhiozzava...ho montato il 19 dell'orto ed ora è tutto ok. :bye:

in teoria su tutti i getti originali cinesi nn c'è scritto...

si ho visto che il getto non ha il numerino sopra ......
dove posso trovare getti per 14 ?

poi un'ultima cosa
quando o aperto il carburatore ho notato una cosa sul galleggiante
praticamente quando la vaschetta è piena il galleggiante dovrebbe
salire tutto su e avere una posizione orizontale
questo rimane un po inclinato .....
è normale o deve al troppo pieno mettersi in orizzontale ????

può questo essere il problema?

il tuo problema è che l'erogazione non è lineare,progressiva ?
per me è il solito problema che avevo citato precedentemente in un'altro topic "DOMANCINA X ESPERTI"
eppure la mia è stata tutta preparata!!
ho cambiato il carburatore,il cilindro è stato modificato insieme ai carter e ho cambiato la corona e pignone ma il problema non è andato via...
io penso che sia la marmitta che nella sua geometria da questa caratteristica all'erogazione della blata o addirittura il motore...

secondo me è la fasatura del del cilindro della blata....caratteristica che a me piace molto :rotfl:

non ti arrabbiare new fox.....lo so che cambiare non aiuta a capire il funzionamento...ma se una cosa funziona male perchè è di scarsa qualità va cambiata..quando abbiamo comprato le repliche tutti sapevamo che andavano sistemate e messe a punto.....quello che sta succedendo a te è successo anche a me e si ti ho consigliato di cambiare il carburatore è perchè ne vale la pena....ciao :bye: :wink:

secondo me state facendo un gran casino,ha solamente i rapporti troppo lunghi anche la mia sul dritto mura fai la curva a meta' esci dalla curva e gia sta in coppia e finisce i giri percheil rapporto e' corto,io monto un 6 68 il geto,il carburatore non c'e'ntra nulla se la moto rimane con i giri alti e costanti :1st: :bye:

e invece no,noi montiamo 6/74 e la blata ha come una seconda coppia....si mura e poi a ancora un boost .....su tutte e tre quelle che abbiamo preso,mono e bifascia :wink:io come getto monto un 90

scusate ho sbagliato a scrivere ha solamente i rapporti troppo corti :doh: :doh: :doh: e la moto giustamente arriva subito ai giri max murando