Modifica collettore G1
 

Oggi, approfittando della bella giornata, e visto che domani dovrei andare in pista..ho deciso di modificare il pacco lamellare della mia G1

Come tutti sappiamo in principio il diametro del collettore di aspirazione è ridotto rispetto al carburatore che è da 19 mm

Misurando con un calibro mi sono accorto che il collettore in gomma misura 17/18 mm dal lato carburatore, e solo 16 mm dal lato del pacco lamellare...è quindi molto strozzato!!

ecco una foto che vi chiarirà le idee (come vedete il collettore fa una vera e propria strozzatura rispetto al diametro del carbu)

http://immagini.p2pforum.it/out.php/...coloecarbu.jpg

Una ulteriore strozzatura è data dal diametro del pacco lamellare (in realtà ha una forma quasi ovale più che tonda)..esso misura 16 mm in larghezza e 14.5 mm in altezza (quindi strozza di ulteriori 1.5 mm il passaggio della mix che era già strozzato di 3 mm..quindi in totale -4.5 mm rispetto al condotto del carbu)..nella foto si vede bene ciò che ho appena detto.

collettore e pacco lamellare insieme
http://immagini.p2pforum.it/out.php/...arepiccolo.jpg

carburatore, collettore e pacco lamellare insieme
http://immagini.p2pforum.it/out.php/...ellpiccolo.jpg

Dotandomi di un bel Dremel, ho allargato il diametro del collettore in gomma fino a 19 mm..ecco il risultato (devo dire che mi è venuto proprio bene !!)

http://immagini.p2pforum.it/out.php/...ttorelargo.jpg

Una volta allargato il collettore bisognerà tassativamente allargare anche l'inserto nel pacco lamellare, altrimenti abbiamo questo:

http://immagini.p2pforum.it/out.php/...arepiccolo.jpg

Procediamo quindi ad allargarlo..purtroppo bisogna eseguire un lavoro di fino, poichè il materiale da asportare è pochissimo e rischiamo di rompere il pacco lamellare stesso..il risultato (non è venuto molto bene a me, ma dopo la foto l'ho rifinito meglio) è questo..siamo vicini ai 19 mm (diciamo circa 18/18.5 mm)..ATTENZIONE: più di così non è possibile allargare (almeno in altezza)..

Inoltre ho reso tondo il tutto (prima era ovale)

http://immagini.p2pforum.it/out.php/...paccolargo.jpg

Come potete vedere hanno quasi lo stesso diamtro (diciamo 19 mm il collettore e 18.5 il pacco lamellare)

Il risultato è evidente accoppiando carburatore, collettore e pacco lamellare modificati insieme:

http://immagini.p2pforum.it/out.php/...paccolargo.jpg

Confrontate con la 3 (terza) foto..il lavoro è evidente!!!

Qualcuno di voi ha già fatto questa modifica e sa quanto rende poi in pista?

Che ne dite di questo lavoretto ?? (il pacco lamellare poteva e doveva venire meglio, ma non avevo una punta del dremel adatta, e cmq poi l'ho rifinito meglio rispetto alla foto)

bel lavoretto:si: ...
ma non pensare di sentire tanto il cambiamento!!!!!

..dove dovrebbe andar meglio, agli alti regimi??

c'è il rischio che mi vada peggio?? o che sia da ricarburare??

bè peggio penso di no....

alti
 

migliora ai medi ma soprattutto senza strozzatura allunga di più
ciao

ottimo lavoro, ma se accetti un ulteriore consiglio, armati di stucco epossidico e cerca di far si che il collettore di forma cilindrica non sfoci nel pacco quadrato, ma di creare un inserto il quanto più possibile raffinato in modo tale che si passi dal tondo al quadrato del pacco nel miglior modo possibile, a rigurado ecco a te un idea...
http://www.scooternos.net/forums/ind...post&id=140755

interessante
 

non puoi postare una foto?
ciao

beh..credimi, ho fatto del mio meglio per far venire il lavoro nel miglior modo possibile..ripeto che dopo la foto, ho continuato a rifinirlo!!

nella foto poi non si vede, ma ho persino limato i due braccetti laterali dell'inserto che va nel pacco, in modo da arrotondarlo il più possibile..

cmq potevo risparmiarmi il lavoraccio del pacco lamellare, poichè lo vendono già dimensionato a 19 mm (me ne sono accorto solo dopo aver terminato il mio lavoro!!)

però vuoi mettere il gusto di una modifica fatta a mano ??

tra un paio d'ore vado in pista a provarla con un altro utente del forum..poi vi faccio sapere!!

ciao e grazie a tutti

Ciao, questo lavoro era consigliato anche nella guida della G1, che è presente nel forum...
Io l'ho fatto...se ti devo dire la verità non ho sentito molta differenza..forse allunga un pò meglio...ma ovviamente male non gli fa...
Già che ci sei ti conviene lavorare meglio il pacco lamellare e magari montare le lamelle in carbonio..
Per la carburazione io ho montato un getto dell'orto misura 100...e va bene...

be anch'io sono favorevole alle modifiche artidianali, e in effetti avevo postato una foto di una modifica solo ed esclusivamente eseguita a mano eheh
comuqnue dovrei posterne un altra che si veda bene.

http://img241.imageshack.us/img241/6026/vl131wn1.jpg

questa si vede decisamente bene!
pure sulla mia manca il guidaflussi!! :( è infatti il prossimo lavoro da fare..

secondo me maxgp3 ha fatto 30 e se fa anche questo fa 31! facci sapere come va la mini max!

si sente eccome
 

si sente eccome se allarghi e cambi le lamelle:smt132

Longo grazie x la foto..
ciao

caspita il longo..modifica fatta a paerfezione!!!! complimenti !!!!

Ma cos'è il guidaflussi ??

si si è un guidaflussi, così vengono raccordati tutti gli spigoli dentro il pacco lamellare, e il fluido aumenta la sua pressione con conseguente aumento delle prestazioni!

chi vende
 

chi vende questo stucco e quanto costa?
ciao

scusa il ritardo... lo trovi in ferramenta, è stucco epossidico, e viene circa 10 euro il tubetto

grazie
 

ciao sulle g1.. noi dobbiamo modificare il pacco che è da 15 o 16 quando si montano carburatori da 18 o 19.. io ho già lavorato con il dremel in modo abbastanza uniforme se mi dici che si hanno dei miglioramenti questo fine sett vorrei provare ..

il guidaflussi ,i due inserti, siccome era presente lo ho allargato con cura a 18 mm e reinserito ...
il pacco cinese è una copia discreta del polini io credo che convenga sempre modificarlo e non comprarne uno ita voi cosa ne pensate?
ciao

che hai perfettamente ragione, conviene sempre modificare piuttosto che comprare