Aiuto non ne vengo piu fuori!!!
 

Ragazzi vi prego ho bisogno di voi!!!

Allora dall'inizio, io e un mio amico abbiamo preso due Z1 nuove..
Abbiamo chiesto consigli sui rapporti pignone corona per la pista di Xbike e a ferrara e ci è stato consigliato un 6/68, tutti felici andiamo giu e proviamo..
Abbiamo fatto soltanto modifiche sulla bulloneria, le parti meccaniche sono come quando ci sono arrivate..

Allora entrando sul rettilineo abbastanza sparato il motore mura subito e si impalla e vibra che non si riesce neanche a tenere in mano..
Altri con queste minimoto e questi rapporti vanno che è una meraviglia..
Possibilità che abbiamo scoperto leggendo in giro, tutte sembrano essere giuste e infatti noi non ci capiamo piu una mazza..

Allora:
Frizione che slitta quando si sale di giri, ma la frizione si consuma in maniera perfetta e non brucia..

Carburazione troppo grassa. Però i settaggi delle nostre due mini sono differenti..

Lammelle che non fanno bene il loro lavoro. Ovvero cambiare tutto il pacco lammellare

Albero che non è perfettamente diritto e allora via di vibrazioni pero non spiega il calo di potenza

Scarico del c... e li sarebbe da cambiare, ma cosa prendere per non avere di nuovo lo stesso problema?

Parlando con un meccanico lui mi consigliava di allungare o accorciare lo scarico, oppure di diminuire la guarnizione che collega le lammelle al motore..

Vi prego Help non so che fare.. si sente che la mini ha una potenzialità nascosta aiutatemi a tirarla fuori!!! :smt102

:smt132 ...io voto per la carburazione!...secondo me siete belli grassi...per caso fumete come stufe a carbone dalla marmitta?

No è quello che è strano sembrano, ci potresti anche respirare dietro.. cmq la miscela la facciamo al 2,5 % e sotto non verremo scendere!!

menticora si riferiva al fatto che sei grasso di carburazione e non di %olio.

exattamundo!...ti dico...per me devi rifare da capo la carburazione!se fai un cerca trovi numerose discussioni su come fare!:si:...poi controlla la candela magari è una cinesaccia da schifo e quindi è la prima cosa che devi cambiare!...vedi un attimo...poi se ancora non va fatti sentire!:smt139

dovresti sapere che è quasi impossible girare in pista con una mini cinese comprata tolta dallo scatolone..pieno di benzina e gasse! prima devi verificare alcune cosette e rivederne delle altre..per esempio candela bobina carburazione frizione squish ecc.

Ho provato:

Grassa niente

Magra niente

domani la porto da un meccanico di fiducia e lo faccio fare a lui!!!!:smt150

mica sarà problema di corrente??

le lamelle sono originali??

Abbiamo appena ordinato delle lammelle in carbonio e pensiamo di sostituirle appena arrivano.. Nel frattempo il meccanico dovrebbe carburarle poi speriamo bene!!

mi viene da pensare invece che sia proprio la frizione:smt132
dovresti riuscire a non farla slittare secondo me...
te lo dico perché io ho una c1, due settimane fà sono stato pure io all'x-bike e sul rettilineo anche la mia murava proprio alla fine dove comincia la esse, solo che io come rapporti avevo 6/72 e la mini andava veramente bene, fuori da tutte le curve se stavo con il peso all'indietro si alzava abbastanza facilmente proprio perché la frizia non slittava...
insomma mi viene da pensare che la tua frizia slitta e piglia i giri subito, poi per le vibrazioni non so che dire, anche la mia ne aveva tante e ho risolto quasi del tutto cambiando la boccola di alluminio del perno che tiene il motore rifacendola in teflon, la marmitta l'ho montata su silentblock e adesso va che è una meraviglia:si:

Lo slittamento della frizione lo escludo a priori perché é giá la terza uscita che facciamo e le massette hanno un consumo regolare e uniforme. Secondo me, leggendo vari post é il motore che non arriva ai giri necessari!

be allora se credi sia quello può essere un problema di corrente o che la benza non arriva!ma...hai visto che candela hai?

Originale, ma non da nessunissimo problema in avviamento, la mini parte al primo colpo e dopo questo inverno è partita in 10 tirate!!!

beh, io cambierei comunque anche la candela...
;) magari si scalda e non va +...

Beh sicuramente la cambieremo..

ciao a tutti, io giro sempre all'X-bike con la mia e posso confermarti i rapporti 6-68...sono buoni per un motore originale o quasi:si:

l'ultima volta cioè la scorsa settimana ho perso quasi tutto il pomeriggio perchè non riuscivo a capire cosa avesse...murava in rettilineo...non fumava...frizione regolata...

alla fine sono passato da un getto del max da 110 a 100 e ancora è spuria nell'erogazione....:si:

la carburazione a volte può essere molto strana, è anche questione di meteo e temperatura aria

io monto marmitta LRC, 21 dell'orto, pacco monolamelle artigianale 0,30 polini...

il nostro è un motore veloce e superaffidabile...solo che è molto sensibile soprattutto agli alti giri...se la carburazione non è buona da mille noie

Quindi mi confermi che non sono io che sto diventando rin*******to ma é proprio il motore che mura. Secondo te portandola a carburare da uno che lo fa di mestiere risolvo? Quanti giri credi che possa ancora fare il motore da quando mura?

Noi siamo a x-bikes anche il 5 maggio... vieni?

Quanto lo hai pagato lo scarico?

dunque, per il 5 maggio vedremo...può darsi che venga a pistare un pò

per i giri a me a fine rettilineo arriva quasi a manetta, solo che non ho il contagiri, ad occhio fra i 13mila e i 14mila

comunque a me murava proprio alla fine prima della chicane se tenevo la manetta tutta aperta mentre seguendo il gas non murava ma andava anche meno ovviamente

lo fa in quel punto perchè è dopo due aperte a manetta, cioè il semirettilineo prima del tornante seguito dal rettilineo principale....quindi se la mini è grassa alla fine del secondo allungo si riempie di benza:smt132

mi ha lasciato perplesso solo il fatto che dopo aver girato un anno in tutte le condizioni senza il minimo problema ho dovuto smagrire subito di 10 punti il getto...e sarebbero ancora pochi....

ne presi due (il mio e l'altro per un mio amico) e pagai mi sembra 190 euro...ma non ricordo con esattezza:smt132