aiuto riparazione...
 

ciao ragazzi... mi serve un consiglio... ho rotto la stgaffa pik up o come si chiama del motore( cioè il magnetino fissato vicino al volano che serve a fare corrente ..) saldanolo penso che si presenti il problema della precisoione della distanza dal volano... secondo voi montando un rotore si aggira il problema?? ( secondo me si)
dovrò mettere qualche foto per farvi capire meglio... comunque se interessasse a qualcuno il motore è in ven dita... 125 ducar...

montando il rotore cambi tutto il pezzo quindi risolvi.

io comunque avevo avuto lo stesso problema sulla mia vecchia pitmonster, l'avevo fatto risaldare senza nessun problema!

Rotore interno e risolvi ....

Luke

si si immaginavo volevo una conferma... ora io ho il 138 lifan... e con un buon rotore mi cambia di molto?? e sopratutto... io faccio cross... non mi accorcia la vita del motore aumentando così tanto i giri??

Vai tranquillo,monta il rotore che risolvi il problema,e vedrai la differenza

ma accorcia la vita del motore?? non è che è più indicato per fare motard il rotore?

in teoria e' solo piu' indicato.tu facendo cross sei sempre a basse velocita' quindi...

mica tanto a bassa velocità... io corro in pista e non... le marce le tiri tute 4 e sono anche poche.... solo che il motore è sicuramente più sotto sforzo... stra salite e cose del genere.... cosa serve per farla andare di ai bassi??

no sul 4t non accorci la vita quasi di nulla. X farla andare ai bassi ci vuole principalmente un carb 26 e un asse a cam che migliori la curva di erogazione.

il 26 c'è già... ma un 28 è esgerato sul mio motore secondo voi?? però poi ho paura che perda in reattività con un carburatore così grosso... e poi vanno barenati i carter?

Il 26 ce l'ha già, la cam sarebbe la svolta effettivamente...

Riferimento: aiuto riparazione...
 

ma chi ha detto che il rotore dserve sol osul motard???? non è assolutamente vero!!!
cmq nn si accorcia la vita :si: mettilo su e vai tranquillo nn farti paranoio varie :si:

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il 28 nn serve a niente dsu un motore originale... il 22 basta e avanza..

ok grazie dei consigli... ma nessuno conosce un professionista che prepar i motori??? io non vorrei fare danni....

io se ti interessa li preparo, senza esasperarli e con buon prezzo. siamo vicini tra l'altro, io sono di udine. se vieni qui ti faccio provare quello che mointo sulla motarda e vedi la differenza :si:

quanto chiedi??? e che modifiche fai?

beh un 26 su un original ci fa! il fatto è che sti 22 mikuni non si capisce se sono originali, tarocchi, modelli che usano solo in asia e medio oriente :D
Solo x quello mi farei un mikuni vm26 o un keihin pe24. Almeno sai che roba è.
Si il 26 su un motore originale magari è anche troppo però x il discorso di prima conviene secondo me.

Poi metti su una marma, centralina o rotore e cam ed ecco che il 26 ti serve!
Io non sono un sostenitore del rotore ma + che altro x gusto però non ci sono problemi a montarlo. I primi a montarlo son state proprio le cross 2t e i kart!

Poter lavorare il motore è una figata anche. Abbassare la testa e pulire le imperfezioni nelle valvole oppure ""maggiorarle" son le cose che si fanno di + in questi motori credo! Poi chiedi a ginger!

maggiorare le valvole mi piacerebbe!

eh ma se te lo fai da solo magari conviene se te lo devi far fare...
fai prima a comprare una testa con le valvole maggiorate :D

eh infatti...piu in la si vedrà!