Resoconto lavorazione luce di scarico e collettore
 

Vi racconto quello che ho fatto allo scarico, ora che ho le foto.
Inizialmente volevo solo dare un occhiata allo stato del motore, ma con i pezzi in mano mi è venuta voglia di fare una modifica che avevo in mente da tempo, cioè raccordare la "rettangolare" luce di scarico al "rotondo" collettore della jetpro.
Lasciando le cose come stavano, secondo me era come avere una junior omologata gara, cioè con la flangia allo scarico per ridurne la potenza.

Quindi ho appoggiato il collettore della marmitta a quello del cilindro, ho segnato con un pennarello dove "scavare" e dremel alla mano ho ricavato due mezzelune sopra e sotto. Poi, siccome anche la flangia del collettore della marmitta ha un foro più piccolo rispetto alla parte cilindrica, ho raccordato anche quello. Lo stesso è stato fatto sulla guarnizione.

Il prossimo fine settimana, tempo permettendo, vedo se ci sono miglioramenti e in caso vediamo di quanto.

P.S. ho anche misurato corsa e alesaggio, e a sorpresa ho scoperto che non è un 49 ma più o meno un 39cc, ma chiedete come viaggia (per essere un "cinese" intendo)! :si:
alesaggio: 40 mm circa (non ho un calibro di precisione)
corsa 32,5 mm misurati tra bordo inferiore della luce di scarico e base della testata, misura alla quale va tolto lo squish (direi almeno 1 mm guardando all'interno dove termina la parte lucida del cilindro)


http://www.minimotovr.it/fotogallery...o_IMG_3143.jpg

Questo è il collettore della marmitta alla fine del lavoro
http://www.minimotovr.it/fotogallery...e_IMG_3145.jpg

Questa è la foto del pistone, dopo averne ripulito il mantello che dal tipo di deposito (e dal colore della candela) indicava una carburazione corretta. C'è un leggero trafilamento in corrispondenza dei travasi, ma visto che questi sono aperti, cioè è il pistone stesso che li chiude nella parte inferiore, direi che la cosa è normale.
http://www.minimotovr.it/fotogallery...e_IMG_3146.jpg

Bel lavoro complimenti......

mmmhhhh...
se la cosa funziona, quanti motori dovrò modificare in questo modo?
potremmo aprire un'officina! (vera)

mi prenoto come primo cliente

Proprio questo intendevo...
comunque per voi lavoro gratis :smt130

bel lavoro meccanico

appena sono nei paraggi faccio un salto da te a padova x fare un 2 lavoretti sul mio big bore :D

meccanico come è andato il test

La devo ancora provare, le ruote gireranno sull'asfalto sabato o domenica.

non vorrei smontarti...ma nn mi pare un gran lavoro...speriamo nn perdi troppo i bassi...anke se cm si vede dalla foto nella parte inferiore dello scarico la lavorazione si ferma a quasi 10mm dalla camicia spero ke di sopra si uguale...altrimenti sei troppo pigro hai bassa dovuto ad uno scarico troppo aperto...sempre in teoria...
ma nn portiamo sfiga...e speriamo ke sia una super modifica... in bocca al lupo...

Non l'ho lavorato fino in fondo, ho scavato soprattutto nei primi 7mm perché dopo non c'è proprio "polpa", praticamente ho fatto una sezione di cono.

Per il rendimento ai bassi non ho grossi problemi, il pilota pesa 30kg e già adesso se lui dà gas come farei io (cioè usare la manopola senza passare per metà corsa...) in uscita di curva e in partenza si impenna... non da ribaltarsi indientro ma diciamo che la ruota si alza un 10cm e se capita lui chiude subito il gas...

Domenica ho avuto la possibilità di girare per qualche ora e qualche vero miglioramento c'è stato: un leggero aumento in ripresa e qualche centinaio di giri in più a manetta. Tenendo presente la giornata nuvolosa e quindi la carburazione un po' più grassa dell'ottimale, con il bel tempo le prestazioni saranno ancora superiori.
Niente di sconvolgente, comunque alla fine il lavoro è servito a qualcosa.

Riallego le foto che dopo la "pulizia" della fotogallery non si vedono più...
http://img329.imageshack.us/img329/3...img3143nq5.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/9...img3145xo9.jpg

http://img152.imageshack.us/img152/4...img3146ct5.jpg

secondo me quei splchi dovrebbero essere allineati meglio pero....nel senso.....le "incavature" per adattare il coll alla marmitta dovrebbero essere raccoradate meglio perchè sec me creano turbolenze(dovrebbe venire una forma unica)

Secondo me... si qualcosa avrai pure incrementato, pero se non vai a toccare la sezione dello scarico nel cilindro , fuori puoi allargare quanto vuoi ma i gas di scarico sono bloccati nel cilindro e anche se dopo "sfogano" meglio non saranno MAI liberi di uscire bene, perche il primo foro ( quello nel cilindro) e' quello che fa la fase del motore e NON la sezione di uscita pirma del collettore di scarico!!!!
Questo e un mio punto di vista ( dopo molti motori fatti)
pero COME DICO SEMPRE......
E ' SOLO UN MIO PUNTO DI VISTA:si:!!!

Si, non è questo l'uovo di colombo, è solo un veloce sistema per migliorare di qualche punto percentuale il flusso dei gas in uscita.
Per fare un lavoro veramente fatto bene andrebbe allargata la luce di scarico sul cilindro e per raccordarla per bene con la marmitta bisognerebbe "chiudere" gli angoli della sezione rettangolare sul cilindro, raccordando quindi anche i primi 2cm subito dopo la luce, in modo che la sezione cambi progressivamente da rettangolare a rotonda.

Le turbolenze restano (naturalmente) sui 4 "spigoli" della sezione, mentre nelle due mezzelune non ci sono incrostazioni ma solo il classico deposito "vellutato".