Cilindro elaborato/nuova carburazione
 

Domandona x esperti...
Dopo la lavorazione di un cilindro: scarico, travasi, pistone.
La carburazione dovrebbe rimanere invariata?
Se fatta bene la modifica il motore dovrebbe essere più grasso?
Se fatta bene la modifica il motore dovrebbe essere più magro?
Non so se mi sono spiegato...
Ma vi ringrazio se qualcuno mi risponde... :smt136

l'unica risposta alla tua domanda è provare di persona il motore e poi vedere se ingrassare o smagrire!!

diciamo che dovresti sentirlo te se è magra o grassa la minimoto..di solito se non sbaglio se la minimoto non va ai bassi essa a una carburazione grassa quindi getto piu piccolo, se la carburazione e magra il motore spinge di piu' ai bassi e ai alti giri muore e tende a scaldare molto!!

non so se ti sono stato molto utile...

non era questa la mia domanda...
la mia domanda era se in genere dopo aver alzato lo scarico aver allargato i travasi ed aver raccordato i carter.... la carburazione cambia o no!
Se normalmente, un motore che viene spinto, mantiene la stessa carburazione o tende a smagrare o ingrassare?
Per quel che riguarda carburare il motore non ho problemi! :)
Era per sapere se è normale che il motore si sia scarburato...
:)

dipende dal tipo di elaborazione .
io cerco sempre di aumentare la pressione nel carter pompa .
raccordo i travasi quasi alla perfazione .
e cerco di lavorare i travasi in modo da aumentare la velocita della miscela aria/benzina.
in linea di massima non mi stravoge molto la carburazione , anzi nelle media riesco riesco a far girare sempre piu' fluido il motore .

Io dopo la lavorazione al mio gt ho dovuto ingrassare di ben 4 punti e ancora mi sembra un po magra, però essendo il primo gt che lavoro non so se è sempre così :smt132

idem...
ci vorrebbero altri riscontri...

ha ha ha.. hai preparato un gt da 46cc giusto? che carburatore monti?

secondo me la devi ingrassare...

xchè ridi?
si ho preparato un gt 46cc...
monto un phbg 21 bs
prima con getto da 97 ora con getto di max 102...

si solitamente bisogna ingrassare, per NUTRIRE il motore a dei giri piu' elevati rispetto alle fasature originali, ma se si esagera troppo con lo scarico, ci potrebbe essere il bisogno di smagrire un pelo ai bassi-medi, magari variando l' alezza dello spillo per aiutare la salita di giri anche sotto coppia, ma la cosa influisce molto su una moto o in minima parte su uno scooter, ma su un motore da minimoto che attacca sui 9000 non conta per niente, anzi tenere il motore leggermente grasso sotto, aumenta l' affidabilita...

OK grazie infinite, oggi dato che stavo meglio l'ho provata un attimino...
Caspiterina, con 6/65 si alza da sola che è un piacere, ora si deve guidare x forza con stile racing!

ciao ragazzi, oggi ho girato un pò di più con la mini, ed ho portato avanti il rodaggio
mi sono accorto comunque di avere problemi di carburazione ai bassi, o meglio più che ai bassi con poca apertura di gas.
Mi spiego meglio...
se parto spalancando tutto il motore non ha problemi sale di giri bene e ai massimi reggimi non sembra dare problemi al max può essere magro di qualche punto ma non di +... xchè in ogni caso un controllo della candela da un colore nocciola x l'elettrodo ed un nocciola + scuro x l'anello, mentre stranamente il primo giro di filetto candela sembra essere chiaro! (BOH!)
il problema è quando sono in curva e tento di parzializzare
oppure in uscita di curva sempre parzializzando...
in pratica se accellero 1/4 - 2/5 l'acceleratore il motore sembra spegnersi, non prende giri o non da nessun segno, se invece spalanco di + allora sale in maniera brusca (anche troppo a volte... hehehe) dandomi una bella botta e facendo sparire ogni problema...
ma ogni volta che poi rilascio e apro poco il gas tira indietro o meglio non spinge fin che non spalanco tutto o quasi tutto...
Io penso che sia un problema di spillo...
ma è grassa o magra?
ho carburatore 21 phbg bs
getto max 102
262 di nebulizzatore
getto minimo 50
e spillo w7 alla tacca più bassa quindi alto tutto...

ciao, mi sembra che tu sia propio grasso sotto... abbassa lo spillo fino a metà o penultima tacca da smagrirla un po sotto ma penso che poi dovrai aumentare un pochino il getto di massima... detta così a parole, bisognerebbe sentirla x dirti che sintomi ha... spero di esserti stato d'aiuto.

grazie infinite appena posso provo!