Info Su Pmt T41
 

Questa sera entrando su pocketbikepassion (sponsor minimotoVR e rivenditore PMT)
l'occhio mi cade su questa NEWS

Attenzione , sono uscite voci su alcuni siti che esiste un nuovo Tipo di PMT T41 , non e' vero , PMT produce solo una mescola di T41 ed e' sempre stata quella , ultimamente e' stato cambiato il carattere del logo sulla gomma e la stessa e' piu' lucida delle precedenti perche' la Ditta ha Rinnovato Gli Stampi ! , ma la gomma e' la stessa , una sola mescola !
Diffidate da chi vi vende le gomme T41 dicendo che sono esclusive ! non e' vero !


Vi riporto la mia esperienza...

venerdi ho comprato una T41 differente dalle vecchie
marchio PMT in rilievo e scritta PMT (quella gialla) su entrambi i lati della gomma
premetto che il prezzo era lo stesso delle "vecchie"

ma il negoziante mi dice "queste sono quelle nuove... mescola migliore"
non sò se era in buona fede ed anche lui credeva che fossero veramente nuove
o l'abbia fatto apposta per invogliarmi all acquisto....

se qualcuno sà qualcosa in più ci faccia partecipi
CIAO

pmt dice che non cambia nulla e alla fine solo loro possono saperelo...quello però che noi possiamo vedere apparte la scritta in rilievo è la misura diversa del posteriore

che c'entra una gomma usurato con una nuova...logico che il grip è differente..però c'è da dire che già diverse persone hanno notato un consumo molto accelerato delle gomme nuovo stampo

quoto... io l'ho provata domenica per la prima volta e secondo me un pelo meglio tiene... con il vecchio stampo in una curva se entravo troppo secco anche da nuova mi partiva l'anteriore, con questa entro in maniera esagerata e non si schioda! poi magari sono io che sono migliorato e la gomma non centra nulla, ma se vai con l'unghia la differenza la senti tra l'anteriuore e la posteriore! una mia ipotesi può essere che la PMT dichiara di non aver cambiato nulla invece sta usando noi come tester per vedere come si comporta, tenuta, usura ecc per poi vedere se e come cambiare la mescola per quelle nuove che usciranno. Questa è una mia supposizione eh, niente di fondato :si:

La spalla della posteriore ora e' da 55 mentre nelle "vecchie" era da 50!!!!!!
Non so se questo particolare influisce sull'usura:smt132 ..............ma con le nuove ho fatto 4 uscite e sono finite!!!!!mentre con le altre ne facevo almeno 5/6 e le vendevo usate ancora in buono stato.
Pure l'anteriore presenta il "salto" sia a DX che SX dopo 4 uscite e con l'altra non succedeva!!!
Puo' anche darsi che le gomme sono "FRESCHE" e quindi piu' morbide e si usurano prima!!!:smt102

PMT tempo fa confermo' che appunto le spalle delle gomme sarebbero state maggiori e quindi il risultato una miglior tenuta.
Di cambio mescola non ne so nulla anche se non sarebbe da escludere, puo' essere che appunto rinnovando lo stampo abbiano cambiato qualcosa di impercettibile, ma queste sono solo mie personali considerazioni.

bhè, io ho provato solo la posteriore e posso dire che per me con la splalla più alta ho più velocità di ingresso in curva rispetto alle vecchie. è sempre un'ottima gomma, per l'usura, ancora nn lo so, sto alla prima uscita e nn so quanto possa durare.

La Durata Anche Secondo Il Mio Parere E' Inferiore Alle T41 Vecchia Versione, Ma Non Capisco Il Xche'. Se La Mescola E' Sempre La Stessa Non Dovrebbero Usurarsi Cosi' Velocemente.......questo Vuol Dire Cambiarle Piu' Spesso.....e Tirare Fuori Piu' Soldi!!! E' La Dura Legge Del Mercato.

..che io sappia la mescola è uguale..cosi dicono..:smt132

io sapevo che la pmt stava cambiando completamente forse per l'arrivo della concorrenza...:smt102

si dice che siano gambiati la spalla delle gomma e che la mescola sia più morbida, da qui la maggior tenuta ma anche il maggior consumo del pneumatico, io le ho viste e non provate, in effetti sono molto più lucide e meno bombate

Se andiamo avanti di sto passo.............la concorrenza si ruba tutti i clienti PMT!!!!:cool:

100€ di gomme ogni 4 uscite vuol dire 25€ a uscita solo x le gomme!!!!!:smt155
STIAMO ESAGERANDO!!!!!

Io raga, ho provato sia le vecchio stampo che le nuove...devo dire la verità che le nuove tengono molto di più rispetto alle vecchie, però concordo nel dire che il consumo è notevolmente aumentato...sembra che la moto sia molto più stabile e dia un senso di sicurezza maggiore...però i prezzi delle gomme sono troppo alti...non è possibile che ci sia questo MONOPOLIO...:si:

eventualmente che altre gomme ci sono in commercio? (si intende a livelli di tenuta buoni)

io che le ho strapazzate nelle ufficiali e nella gara di codogno devo dire che tengono molto di più delle vecchie, ho natato addirittura dopo solo il turno di prove libere 10min e prove cronometrate 10min che dalla parte con più curve si erano usurate di più che dall'altra e si era formato un leggerissimo scalino , questoa dimostrare che sono veramente morbide ma che tengono anche di più

dovrebbero arrivare le LeCont
x adesso ci sono solo le junior
le sta sviluppando un rivenditore di Latina
appunto sulla pista di latina
l'ultima volta che ci ho parlato (4 mesi fà) mi aveva detto:

che mancava poco
che il prezzo sarebbe stato poco inferiore alle PMT
e che andavano veramente bene

il loro pilota riusciva a girare tranquillamente
allo stesso ritmo del giro record su PMT

speriamo che arrivino presto e che soprattutto ci sia concorrenza
che faccia scendere il prezzo di queste maledette gomme

speriamo che escano presto le lecont e che la loro durata sia superiore alle pmt...

Io ho avuto dei problemi con l'anteriore (quella con lo stampo in rilievo). Dopo il primo utilizzo si sono fatti dei buchi e una "voragine", date un'occhiata a questo video:
http://rapidshare.com/files/19535971...036-0.avi.html
Ho sentito anche altri lamentarsi per la gomma rovinata...
:no:

la parte sinistra sta messa maluccio....

mizzega che buchi!
!!!!!!!
secondo me questa volta la pmt ha fatto la cazzata!