pistone monofascia blata
 

Ragazzi ho appena acquistato un pistone monofascia ma quando l'ho montato sorpresa,il blocco della fascia che si trova sul pistone coincide con un travaso col rischio che durante il moto la fascia esca...E' normale?la mia mini ha 5 travasi ed il pistone che avevo prima aveva 2 fasce e questo problema non l'avevo,i blocca fascia corrispondevano con lo spazio tra un travaso e l'altro...Cosa fare? :mann: :doh: :mann: :doh:

sei sicuro sia nel verso giusto? al limite fattelo sostituire

si il verso è giusto,ho la messo la freccia che guarda verso lo scarico,non so se il cilindro per i monofascia è diverso da quello per i bifascia...boh... :doh:

questo non saprei,vedrai che qualcnuno ci saprà dire di meglio

tutto regolare purtroppo....
cmq non da problemi fidati....... :bye:

Vuoi dire che è così per tutti? :mann:
Il mio meccanico di fiducia mi ha detto che su alune motoseghe gli è capitata la stessa cosa però prima di montare tutto mi ha chiesto di informarmi sul forum se era una cosa solo mia o comune a tutti...Anche le repliche blata che in origine hanno il monofascia sono così? :evil:

si ma non ti preoccupare la mia tira 14300 e non ho avuto nessun problema fino ad ora... :si:

Hai guadagnato col monofascia ripetto al bifascia?Se si quanto? :smt152

io ero gia' mono :wink:

ed è montato così il pistone? :/
Questi cinesi...
Ho guardato la tua guida per calcolare la velocità ed io che ho un 6/68 e un pignone del 7 di scorta (7/68) praticamente sono fermo...è collaudata la tabella?Hai già avuto riscontri?
Gran lavoro comunque :si:

si la tabella e' affidabile..
cmq io con un 7-68 tiravo 14300 ora penso di aver incrementato il regime di potenza max di circa 2000 giri ma ti sapro' dire con certezza sabato pom. tempo permettendo........ :1st:

si ma se la guntura della fascia entra nei travasi non andrà mai......scherziamo......

c'è poco da schezare...io e il mio meccanico siamo perplessi...quasi quasi rimonto il bifascia... :mann: ...qualcun altro è nella mia stessa situazione?5 TRAVASI E MONOFASCIA CHE RISCHIA DI ENTRARE NEI TRAVASI?Magari il monofascia è stato studiato per cilindri a 3 trevasi...??'!!! :cry:

certo che il tuo meccanico........mi lascia alquanto perplesso......

perchè?loro lavorano tendenzialmente con i cross(hanno un team),quad,scooter...minimoto non ne trattano...mi hanno detto che su moto come le loro il monofascia così montato non va bene,rischi che ti esca la fascia in ogni momento...però mi hanno anche detto che su motori di motoseghe che hanno messo a posto hanno trovato situazioni analoghe... :teach:

cosi montato non ve bene e basta...indipendntemente se mini,cross,trial ecc :wink:

Toretto dice che lui ce l'ha così che non ha problemi...e che sono tutti così...Boh!!!!! :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: Aiutoooooooooooooooo! :smt102 :smt102

se voui buttare tutto fai tu.....ma sei sicuro che passa in mezzo al travaso?hai provato solo con pistone e fasce a farlo scorrere nel cilindro in posizione corretta?se il pistone non ha travasi di aspirazione,e le code sono identiche invertilo....

già controllato...non si può girare azz.......arola :(

il fermo della fascia e' in corrispondenza della luce di fronte allo scarico
anch'io quando l'ho smontato ero perplesso e non credevo ai miei occhi ,
volevo spostare il fermo , pero' poi ala fine mi son detto se cosi' andava perche' non dovrebbe continuare a farlo...e infatti l'ho rimontato per come era e' fino ad ora non ho accusato il minimo problema ...
cmq non crea problemi anche per il ridotto alesaggio se il pistone fosse piu' grosso(da 48 in su ) con questa soluzione si rischierebbe di piu...vai tranquillo :smt142