Info e consigli su PHBG 15 dell'orto e C1 !!!!!
 

Ragazzi ho appena acquistato un carburatore Dell'orto 15 phbg.

Volevo sapere che getti devo montare? Ora monta di serie il 95, va bene o potrebbe grippare il motore?

Mi spiegate, con qualche foto a cosa servono tutte quelle viti (quelle per le regolazioni)?

Ho una C1 di serie

Ecco le foto delle viti che vorrei capire a cosa servono

http://img235.imageshack.us/img235/6...3548nz3.th.jpg

http://img369.imageshack.us/img369/2...6476wu4.th.jpg

Ho letto su un forum che questi punti aperti devono essere chiusi (punti 6-7), è vero? Con cosa li tappo?

http://img443.imageshack.us/img443/6...6269ws2.th.jpg

Va bene il collettore Polini per la mia C1 e carburatore PHBG 15?

allora in elenco:
1) vite dell'aria tienila svitata 1 giro e 3\4
2) vite del minimo
3) getto detto starter, è quello adibito all'accensione
4) getto del minimo
5) getto del massimo
6) spurgo
7) spurgo
8) leva per tirare l'aria, si tira e si gira
per ciò che riguarda il collettore del polini non so sono curioso anche io

Altra domanda:

Sapete se è possibile modificare il collettore originale della C1 e adattarlo per il PHBG 15?

SI!!!! togli la bussola di alluminio e vai di flessibile !!!!! Gia fatto

devi prima montarlo per capire se la moto è magra o grassa,è matematicamente impossibile determinare lo stato della carburazione se non lo monti

i punti 6\7 vanno chiusi sono gli sfiati del carburatore(nel caso si inclini troppo,la benzina esce da li) quindi non vanno chiusi.

i getti monta solo qll dell'orto,non credo sia una saggia idea rifare il filetto al polverizzatore per montare i getti cinesi che per di + sono di difficile reperibilità è + costosi di qll originali

Ragazzi, ho appena provato il carburatore, ma la C1 non parte proprio. Cosa devo fare? Provo con nuovi getti, e quali? Cosa potrebbe essere?

Hai tirato l'aria?
aperto la benzina?
hai verificato se stai bagnando bene la candela?
I getti originali vanno bene al massimo se vuoi andare di fino dovrai cambiare quello del max ma certamente non è quello che impedisce alla mini di accendersi

Ho notato che il mio spillo ha il fermo alla 2° posizione partendo dall'alto. Non vi sembra troppo magra?

Ho letto sul forum che molti lo hanno alla 2° posizione partendo dal basso. Può essere questo il motivo per cui la moto non si accenda?

Provare il carburatore senza filtro, potrebbe essere il problema che non fa accendere la mini?

Ragazzi ho notato questo, se la rimango per un oretta senza toccarla e poi vado a tirare lo stratto sembra che si voglia accendere, ma poi si spegne.

Ho tolto la candela per vederne lo stato e sembra asciuttissima, è normale? Non puzza neanche di benzina

Ragazzi mini accesa con seger dello spillo W23 alla 4° posizione (la prima dal basso, la più grassa), non vi sembra esagerato?

no,


ma la tiri l'aria per accenderla?

No si accende al primo colpo.

posso montare uno spillo W20 sul mio 15 PHBG?

la carburazione non è una cosa che si fa a caso montando spilli o getti che trovi scritti su internet, intanto provala cosi e vedi come va se è magra o grassa poi vien tutto da se, x vedere la carburazione agli alti guarda il colore della candela, fai una bella tirata di 600-700m spegni subito la moto e guarda il colore della candela se è nera 6 grasso, se l'eletrodo tende sul biancastro 6 magro, x essere perfetta deve essere nocciola...ti posto qua un schema che può esserti utile a carburare, cosi capisci i vari componti del carburatore come influiscono alle varie aperture

Dove è lo schema?

scusa ecco

Ragazzi ecco il tutto montato, devo solo carburarla a puntino, eccovi delle foto

http://img296.imageshack.us/img296/2...3522wp6.th.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/4...2680yk2.th.jpg

Riferimento: Info e consigli su PHBG 15 dell'orto e C1 !!!!!
 

Ragazzi ma i due spurghi in foto (alla prima pagina) non sarebbe meglio tapparli? Ho paura che se in pista cado, fuoriesce benzina dai due spurghi, succede qualcosa se li tappo?