curiosità sul rotore
 

ma diminuendo l'effetto volano diminuisce molto anke il freno motore?
ai bassi regimi l'erogazione resta consistente?
nei kit rotore + centralina il piccolo "volano" ke si vede nelle foto da quanti grammi è?
scusate se se ne è gia parlato ma non ho trovato risposte nello specifico...

non diminuisce il freno motore, anzi, con il rotore interno il motore può essere irregolare al minimo e basso regime perchè il volano pesante stabilizza il moto alterno del pistone dato sopratutto dai motori 4 tempi monocilindrici che avendo masse in moto alterno abbastanza rilevanti necessitano di volani abbastanza pesanti, rispetto un 2 tempi, per regolarizzare la rotazione del motore. però in un motore da competizione queste cose passano in secondo piano, con un volano leggero o meglio ancora con il rotore interno, il motore guadagna in prontezza a prendere i giri in virtù propio della leggerezza della massa volanica. Però sia ben chiaro che non si guadagna niente in potenza assoluta, ma solo in accelerazione.

Quoto :si: :si:

ESATTTISSSIMO QUOTO !!!!!!

Luke

grazie x la risp:si: lo monterei sul polini street ke mi arriva tra circa 1 settimana.dato ke xrò lo userei soprattutto su strada i bassi mi servono....le irregolarità ai bassi sono molto rilevanti?potrei avere problemi?il minimo lo tiene?
fino a poco fa avevo in mente di prendere la centralina ma ieri ho visto questo...
http://cgi.ebay.it/Rotore-interno-in...QQcmdZViewItem

prendine uno che la i particolari in metallo, quelli in plastica economici come quello mi sa che si rompono subito

ma lascia perdere.... Su una polini street non ti consiglio di mettere un rotore china... Rischi di fare dei danni... Senza contare che x un uso stradale... potrebbe anche essere scomodo. La moto diventa + nervosa e irregolare ai bassi e questo tra il traffico non mi sembra il massimo della vita...
Prima di tutto prendi il kit di sblocco della polini. Poi ci sono altre modifiche da fare tipo:
centralina (daytona/tokyo mods)
carb 26 (mikuni vm26 o il dell'orto vhst26 della polini)
marmitta (fmf, pro circuit, leovince se vuoi spendere un po' meno)

Dopo puoi pensare ad un bel rotore kitaco anche se x uso stradale io non te lo consiglio... Un conto è se ci fai il trasferimento fino in pista un conto è se la usi tutti i giorni è scomodo!
Poi ricorda che cmq con tutte ste modifiche (soprattutto marmitta che è + visibile) rischi con la pula :D

esatto.. quoto ema! :D s ela usi x strada è inutile che vai a ceracre rogne soprattutto algi inizi! :si: metti su quello che serve x renderla giusto un po piu stprintosa x la città.. qualkosina x aver eun po di velocità in piu una bella marimittina e sei a posto

la marmitta è la stessa del 110 e mi sembra abbastanza aperta.me la consegnano gia sbloccata.dopo 1 o 2 pieni pensavo di metterci centralina e cambio olio con il 10 40.poi magari cambio pignone se i rapporti non mi gustano.cosa dite riguardo i filtri a spugna?quando avevo il 50ino da enduro me l'avevano sconsigliato xke creava problemi di carburazione e si poteva sporcare...tipo con la pioggia potrei avere problemi?

poi facci sapere come va questo street...

eh su stradaun po' sì mast. Ti può entrare acqua nel carb. Poi si sporca dovresti pulire spesso! :)
magari ti conviene andare su un filtro a cono in metallo magari sempre polini! con un bel carb 26! :P

si..si..facci sapere

I filtri a spugna x strada te li sconsiglio xkè scarburano la moto con il cambiamento di temperatura e in più aspirano lo sporco...