Carburatore 14mm basta??
 

Vorrei un consiglio da tutti gli esperti (o ameno da chi ne sa più di me)sulla scelta del carburatore.
Avevo pensato :idea: di comprare per la mia mini un carburatore 14mm+colletore+filtro racing Prezzo €45.00.
Le prestazioni aumenteranno di poco o molto??

Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno!!! :si:

mah tiani conto che è solo 2 mm più grande..... si le prestazioni si dovrebbero sentire ma nn pensare di impennare di potenza!! :rotfl: :rotfl:
io per esempio sono andato ad ordinarmi un carbratore 16/16 per 36 euro ed il collettore di PBP per 14 a 10 euro ed è già 4 mm in più rispetto ad originale....sicuramente nn si impenna nemmeno la mia ma io sarei più viino di te per farlo...... :si:

Questo carbratore 16/16 dove lo hai comprato?????

il 14/14 è un ottimo carbu e si regola facilmente. il migliore cmq secondo me è il 15 o il 16 come t ha detto suzu. arriva al massimo a 17,5 perkè tanto dopo nn li sfrutti completamente :si:

DOVE COMPRARE CARBRATORE 16???????????????????????

in minuscolo :sculacc:

nei negozi (di solito si comprano li :rotfl: :rotfl: ).....skerzo puoi guardare anke nelle demolizioni a volte si trovano a dei prezzacci

Grazie io ho visto un 16 e poi vorrei montare un filtro Tnt dal sito Pocket BykePassion.
Ke ne dite???

P.S.
Non sapevo ke non si doveva scrivere maiuscolo.

Che secondo me può andare bene, cmq non andrei oltre come grandezza come carburatore

E' scritto nel regolamento, consiglio di leggerlo prima di postare...

2 specifike:
la foto nn si vede, segui le guide nella sezione aiuto per inserirla
il maiuscolo equivale ad urlare :si: :si:

per il filtro dipende dal carbu e dallo spazio ke ti avanza. se monti un sha 16 (monogetto, più facile da carburare e più economico) ti andrà un filtro ad imbocco largo per sha, se monti un phbg 16 (più prestante, offre le migliori prestazioni in quanto puoi carburarlo a tutti i regimi perfettamente ma costa caro) ti va 1 filtro per phbg, ad imbocco stretto. potresti montare 1 Walbro, almeno non impazzisci coi getti per la carburazione (ma impazzisci con le viti :rotfl: ), lì però deve aiutarti ghego perkè di walbro nn me ne intendo 0 :si:

occhio che il filtro della tnt è molto più poroso degli altri: io ce l'avevo e ero giusto con un max da 98...

puoi come dice sks28 prendere un walbro wt-603 che viene venduto come 15 o in versione racing dopo rettifica del 16.

3 viti: getto massimo, getto minimo e minimo

molto comodo perchè non ha getti, però è molto sensibile...

insomma un'aggiustatina gliela dai sempre prima di usarla, tipo le makkine a scoppio...se come molti di noi 6 anke modellista allora no problem, pazienza ed esperienza a carburare ne hai....se no è il momento di imparare (io ho praticamente mollato la makkina a scoppio per nn aver più a ke fare con la carburazione di quel b......ardo del mio motore :mann: :mann: ...poi me l'ha carburata il negoziante e ora è 1 sogno :1st: anke se nn la uso mai)

Ok proverò e vi farò sapere

Grazie a tutti :si:

Comunque io regolo la mini e la macchina a scoppio quando torno dalla pista e controllo prima di andare in pista.

Secondo voi una frizione adue masse è meglio di una a tre masse??

bravo :si: allora modellista anke tu? è sempre così, alla fine abbiamo tutti interessi simili :wink:

Già il modellismo è molto bello ma meglio le mini :si:

quoto!! per la frizione lascia perdere la tre masse ke kosta di più ed è più rompiscatole da regolare, la 2 masse è la migliore (e tra l'altro è quella usata nelle competizioni)

Grazie di tutto