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Trasformazione carburatore
Ciao,
ho comprato a buon prezzo un PHBN da 16 e mi sono accorto che all'interno il condotto dell'aria è ristretto nella zona della valvola cilindrica. Ai tempi del 50ntino il 14-12 diventava 14-14; qualcuno di voi ha provato a tornire uno di questi carburatori per portarlo almeno a 17,5? Credo infatti che lo stampo del carburatore sia sempre lo stesso per le varie misure commercializzate (Ø 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17,5 come da sito dell'orto) salvo la zona della valvola. A voi la questione Madciccio |
nn credo che dal 12 al 17,5 siano uguali. forse da 12 a 14. ma per il 17,5 credo invece che lo stampo sia piu simile a quelle dei 18 19 e 21 :wink:
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io invece penso sia fattibile, i carbu ke hai citato tu m4x sono phbg, il 17,5 è phva :si:
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il 12 e il 17,5 hanno lo stesso stampo, sono identici (tranne che per il diametro nella valvola ovviamente), il 19 e il 21 sono a loro volta uguali tra di loro ma diversi dal 17,5/12
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PHVA12 puo' diventare 16/16 ?
Ragazzi posto qui la mia questione dato che il thread mi pare appropriato:
Ho recuperato un PHVA12 da uno ZIP50, vorrei sapere se è fattibile portarlo a 16/16 e se qualcuno che ha già compiuto un operazione simile mi puo' dare qualche consiglio (accetto consigli anche se la trasformazione puo' farmi ottenere un 14/14 o giu' di li') :wink: |
ah scusate, nn avevo ben capito... :rotfl: . adesso cmq ho capito, e cmq credo che sia meglio comprare un carbu gia maggiorato che maggiorarlo cmq....
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si dai pero' lo sfizio di maggiorarlo e sentirlo cantare ... vuoi mettere??! :wink:
dai ragazzi fatemi sapere se quel PHVA12 puo' diventare almeno un 15/15 :bye: |
se è un sha l'unica trasformazione permessa è quella da 14/12 a 14/14, causa polverizzatore in mezzo. gli altri carbu nn creano problemi nell'allargamento, cmq se li trovate già allargati....tanto di guadagnato
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vabbè ho capito ... sto phva12 non me lo volete far allargare! Saro' obbligato a montare il 19/19 della mia ex 90Special :wink:
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ciao ragazzi,
ma secondo voi vale la pena montare su una cinese air un dell'orto da 16 tipo phbn? fino a che punto può convenire? e se optassi per un più semplice sha da 16? vi prego aiutatemi prima di comprare :bye: |
come già detto, l'sha è + facile da carburare. per entrambi la resa sarà ottima, la motina da originale nn ve la ricorderete nemmeno più
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:bye: io da un 14/12 d'ellorto sono arrivato a 15/15 chiaramente ho modificato la molettina non deve entrare + di 16mm altrimenti ciao polverizzatore... :si:
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si ma intorno al polverizzatore il diametro è sempre 14, quindi è come se avessi fatto un 14/14
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:bye: vero.... !!!!!infatti vicino al polverizatore gli ho dato di lima.. chiaramente non riesco nemmeno a misurare ma un po l'ho allargato e se non è 15mm poco ci manca :si:
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a bè se hai limato allora ok :si: :si:
senti già ke te ne intendi di sha ma io qnd l'ho limato ho sfiorato il polverizzatore, risulta come se ne mancasse una microfettina nel rivestimento esterno ma nn è bucato, pensi ke avrò problemi? perkè per ora tengo su il cino ma nn si sa mai, magari mi vien voglia di cambiarlo..) |
:bye: io ho unph bn 12 del mio vecchio booster da quanto ho capito posso maggiorarlo? fino a 15 o 16 ci arriva? e sto polverizzatore cos'è? dov'é?
se mai ho sto benedetto 21phbg ma ora che me l'hanno portato mi sembra veramente esagerato.... |
il 21 lascia stare se nn hai voglia di impazzire.
il phbn dovrebbe essere posibile alesarlo, ma nn ricordo bene, dovresti postare una fotina. il polverizzatore è quella barretta ke è in mezzo al condotto miscela dei carburatori sha, ha 2 forellini da cui esce la miscela polverizata appunto, e nn si può smontare. il tuo cmq dovrebbe essere 1 carbu a spillo se nn erro. |
si ha lo spilo
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Quote:
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va be ora allargo un pò sto 12 poi quando avro voglia di tribulare provo a mettere il 21 :wink:
ho anche ''ereditato'' una vecchia arrow per il phantom...è unpò lunga ma ci stà a patto che il terminale gira di 180 gradi ora sono fermo sto aspettando un pò di pezzettini... |
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