Frizione..questa sconosciuta
 

ciao a tutti!
dunque..non ho mai smanettato su motorini..solo su pc.e già ho detto molto.
ho acquistato su ebay questa frizione,consigliata da una guida reperita sul web:
Inserzione

ora sorge un dubbio..
dove la trovo la frizione?che parti devo smontare prima di trovarla?da che lato sta?ho tolto l'avviamento ma dietro non c'è nulla di simile..
magari un supporto foto?
grazie!

scusate l'incompetenza..

come faccio a modificarla? (dice "regolabile da 1000 a 8000 giri"

ciao!
guarda la frizione è da tutt'altra parte :D cioe dal carter sinistro (lato pignone) ;)
per regolarla devi agire su quelle due viti a brugolanere che variano il K della molla!
comunque se cerchi c'è un topic dedicato alla frizione, mi pare in guide ;)

Si, devi togliere le 4 viti che tengono il carter frizione (il coperchietto a sinistra del motore dove c'è il pignone che muove la catena). Dentro ci trovi la frizione, fissata con un bullone centrale.
Di solito si toglie con un estrattore apposito, ma se hai pazienza riesci anche senza.

Una volta trovata la frizione vedrai che ridere riuscire a togliere l'originale... :D
Sarà un impresa titanica... Sti cinesi ci mettono la colla.
Comunque con un pò di pazienza se fai leva da due parti riesci a toglierla.
Non sforzare tantissimo, e se vedi che non esce cambia posizione delle leve e riprova...
;D
PS: fino a quest'estate ero come te, non sapevo cosa fosse un carburatore :)

devo smontare qua?
http://img402.imageshack.us/img402/2...7006dc2.th.jpg
è difficile dopo rimettere su la catena?

si e' propio li dietro svita le 4 brugole togli il carterino
e trovi la frizione ma per toglierla poi ti ci vuole anche
un estrattore per non far danni.....:si:

anche tu studi fisica creativa? :smt121 :smt121

Eh eh eh..risposta da ingegniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiere :)...
i K sono delle costanti, se si potessero variare, che costanti sarebbero ?!?!

ma che mini è ?
una mk, ma nn ho mai visto una mini con il cilindro coperto, se guardate bene le foto lo vedete subito...
poi nn ha le chiavi a brugola per smontare la campana...

mk2.
le chiavi a brugola ci sono.

ma è difficile poi rimettere la catena?
cavolo!ma quei 4 dadi dorati non si svitano! e si smussano gli angoli..

Non crdo proprio..smolli i dadi della ruota, la metti su, e poi la ritiri regolandola col gioco giusto!

eheheheh...china ruleZ ;) !!

guarda che io mi riferivo a quei dadi dorati, nn al copripignone...
tutte le altre mini hanno le chiavi a brugola, nn questo tipo qui...

e quindi come faccio??mi si spaccano..

ecco perchè si usano le chiavi a brugola...
se nn le puoi più recuperare, devi tagliare le teste o con il dreamel, oppure con un seghetto a ferro, dopodichè sfili la campana, e sviti i mozzi delle viti con una pinza, e vai a coomprare le viti a brugola nuove...

ma non mi si sono ancora "smussate"...non c'ho ancora dato per bene

dello svitol può essere utile?

ciao
 

come faccio a modificarla? (dice "regolabile da 1000 a 8000 giri"[/QUOTE]

ciao prima di montare la frizione quella che compri sostituisci le molle nere con delle molle della zocchi gialle che costano 10€ circa.
altrimenti con quel tipo di molle nere la frizione la finisci in un lampo
domenica pomeriggio faccio un po di foto di come si leva la frizione e mettere delle molle differenti

A GUARDA..il mio problema ora è toglierla!

metti dello svitol, ti sarà d'aiuto, e mi raccomando, quando vai a svitare, cerca di premere molto con la chiave contro la vite in modo che la chiave acchiappi interamente le facce della vite...

ah guarda..mi sa che per sbloccarla dopo l'uso dello svitol utilizzerò delle pinze..almeno con quelle stringo..