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cilindro 911r: che fare?
ecco la sorpresa aprendo il motore....
http://www.images-hosting.com/dir_im...b-DSCF1347.jpg naturalmente ci sono altre piccole amenita del genere ma tralascio :rotfl: :/ :rotfl: e ora che si fa? a me stuzzicherebbe il 50 polini... e voi? lascereste tutto così a rischio di grippare, cambereste tutto o + semplicemente una pasata in rettifica? |
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:teach:La settimana scorsa ho preparato una senza sostituire il gruppo termico:elaborazione cilindro originale,raccordatura carter-cilindro,cuscinetti SKF C3 e paraoli corteco,marma zocchi,pignone da 6,frizione cinese regolabile,carb.da 19 con filtro a cono,e diventata grintosissima,non c'e Blat@ R che tenga.Le porosita' del tuo gruppo controlla se sono fuori dalla corsa della fascia elastica. :bye: :bye: :bye:
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x NITROMETANO: l'albero motore l'hai toccato?
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esatto!!! quindi cosa succede?
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il mio cilindro era messo molto peggio :mann:
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vai cosi,finche riesce a rimanere in moto,poi passi al 50!
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cmq volendo potresti anche tentare il 40cc del malossi 5 travasi bello spinto :wink: |
perchè malossi vuol dire fiducia
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VIVA I CC!!!! :rotfl: :rotfl: |
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altro perchè è dato che la malossi sviluppa prodotti racing, non ci sarà bisogno di molte modifiche, alcuni dicono che se monti un 5 travasi malossi e un 5 travasi bzm per arrivare alle stesse prestazioni ce ne sono di lavori da fare sullo bzm dato che non è preparato così tanto quanto il malossi. |
tanto siamo sullo stesso prezzo,a qst punto prendi il 50 e non se ne parla +
poi però non ti lamentare se la ruota ant non la consumi + :p |
che ne dite di un cilindro (solo cilindro) originale polini 3 travasi a 40 €
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Il rischio con quelle soffiature è consumare in modo anomalo le fasce elastiche... cmq visto che già ce l'hai usalo fino a che va!
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