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foto preparazione carter C1
ecco le foto dei miei carter dopo la lavorazione!
http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_053vr.jpg http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_050vr.jpg http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_048vr.jpg http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_047vr.jpg http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_046vr.jpg forza con i commenti!:smt127 |
quanto aprono le lamelle?
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non ho ancora toccato il condotto di aspirazione..pensavo di fare lo spessore da 5 mm tra il carter e il pacco lamellare!
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come vedo hai passato la tela sui piani in modo errato,
rischi trafilaggi d'acqua di carter. manca la svasa nella parte opposta alla girante della pompa |
sembra un buon lavoro..raccorda bene anche il cilindro, sicuramente avrà un erogazione molto più fluida. :si:
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la tela sui piani d'appoggio l'ho dovuta passare per forza poichè la m€rd@ di guarnizione originale si era attaccata in maniera folle..comunque ho usato una grana 600 e non ho insistito..mi sono già procurato l'ermetico denso per applicare le guarnizioni ed evitare problemi di trafilaggio!
lo so manca ancora la svasatura dalla parte opposta della pompa acqua!devo terminarlo! il cilindro l'ho già raccordato benissimo,c'ho messo tre sere perche toglievo un pò alla volta xke non volevo rovinare tutto! |
va eseguito su di un piano di riscontro ,
esistono dei fogli (tipo A4) di grana 600/800/1000 che appoggiati su questi piani con la grana verso l'alto, appoggi il pezzo da spianare con la mano dx e con la sx tieni il foglio. questi lavori (sui piani) non vanno mai fatti tenendo la tela con le mani...... comunque con una raccordatura anche del cilindro otterresti un bel risultato..... .....facci sapere:si: :si: |
per fare un piano cosi basta anche uno specchio!!!!
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ho capito per il piano di riscontro!:si:
quei fogli li vendevo nella ditta dove lavoravo prima!erano fogli x meccanici d'auto da 1 metro per un metro..25 euro..azz..:rotfl: :rotfl: poi dopo dovrò rifare squish, compressione ecc perchè un pò di materiale se ne andrà?? |
scusate se esco un attimo dal discorso :sbav: ma secondo voi con una frizione 2 masse otterrei un erogazione più fluida?perchè con quella a tre masse è troppo scorbutica!:mann:
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Quote:
......io peso 66 kg ho una 2 masse carbonio e con 6/66 devo sempre stare attento a non mettermi la moto sul cranio |
Ti spiego meglio, mi sono innamorato delle mini con una zpf ad aria 4,2cv da noleggio..andava in piega da paura e aveva un erogazione fluida fluida, mentre con la mia c1 per andare in piega faccio una fatica bestia e soprattutto l'erogazione è troppo violenta!
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bhe visto che ci siamo guardate anche i miei.............
la foto è comparativa di un carter originale e l'altro ancora da raccordare !!!! che ne pensate ???????? |
azzzzz
non ho ancora capito come allegare le foto.....qualcuno mi spiega ?? |
c'è scritto in fondo "carica foto"
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ragazzi..........
usate sempre un piano di riscontro (anche uno specchio) per passare la tela sui piani d'accoppiamento !!!!!!!! |
E' un 39 il cilindro che monti...... lo hai provato il motore come gira!!! ciao
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