frizione
 

qualcuno mi sa spiegare come si regola la frizione????non ho mai fatto un operazione del genere....smonto il carter di destra...poi??????
aiutoo aiutooooo:smt132

c'è una vite... + la stringi più attacca tardi... MI PARE, oppure il contrario...

che faccio vado ad occhio???? e se dovessi spessorare la frizione????come mi comporto....metto delle molle piu dure??
se riuscite a spiegarvi meglio!!:smt132

devi andare a prove, la frizione prendi molle pìù dure, fai le prove con la moto accesa e prova la frizione direttamente.

sposto.. avendo un polini meglio qua :si:

ok tnks....ma il problema ora e' sulla 21 del mio socio cioe' un bel ducar.......che molle consigli....e le prove come si fanno??????e se devo spessorarle come mi comporto????

azz potevi dirlo che era di un ducar! :smt150

sorry ..........:smt150 ma prima o poi dovro' farlo anche alla mia bimba(xp4)dici che e' una cosa fattibile..che la cambio io????

ma cantaggi che tipo di vantaggi si hanno a cambiare le molle della frizione? la mia è mooolto "strana"... chiaramente io come metro di patagone ho il mio ducatone...

mììììì stai spulciando tutto l'archivio forum? ;)
cmq cambiando le molle aumenti la "resistenza" nell'apri e chiudi della frizia. Col vantaggio che slitta e si consuma di meno.
Cmq tu hai già la 4 dischi, non ti serve cambiare le molle se hai il motore in configurazione originale.
Si cambiano sulle 2 dischi o sui blocchi che montano 140cc.

Quindi io che ho una due dischi per miglirare la frizione potrei montare delle molle più rigide....? O mettere via un po' di soldi e farmi un blocco motore nuovo....?

Se la frizione va ancora bene non trovo l'utilità di cambiarla... Tieniti via i soldi ;)

riflessione personale...
 

sulle italiane ,vedi polini e bmw in primis, trovi pezzi cinesi sulle cinesi mettiamo pezzi italiani.. sarebbe ora di toglierla la distinzione sul forum...
ciaoo