Differenza cilindri.
 

Ciao a tutti, siccome ho deciso di prendere la blata a aria e sicuramente come primi pezzi mettero la marmitta zocchi e il carburatore da 18 e piu avanti il cilindro. Quello che non capisco quale' la differenza tra questi 2 cilindri

1 http://pocketbikepassion.com/bike/pr...3bc353b8cb8a36

2 http://pocketbikepassion.com/bike/pr...3bc353b8cb8a36

Mi potete chiarire un po' le idee?
Quale e meglio montare che da' piu prestazioni?
Cosa dovrei guardare riguardo allo spinotto visto che ci sono da 10mm e 12 mm

Grazie e scusate se vi rompo!!!!

il secondo è migliore, perchè ha la testa sconponibile, quindi ti puoi regolare lo squish molto più facilmente e poi ha 3 travasi e non 2, ed ha più coppia.
quindi il secondo è 100000000000 di volte meglio. :si:

attenzione perchè io ho appena preso 1 do pocket bike passion e mi sono ritrovato con il 3° travaso fatto ad unghiata e microscopico!!! :doh: :doh:
a me nn importa perchè ci mettevo le mani comunque per allargare e limare travasi........una cosa positiva è che intorno ai travasi cè piu materiale da asportare senza rischio di uscire

io ho quello atesta scomponibile preso da minimotoitalia...è tutta un altra storia rispetto al primo fidati! :si:

scusami eh, ma se prendi la blata ad aria non puoi montare quel cilindro
forse intendevi mk3 con carene tipo blata

Questa qua non e' la blata a aria??? dovrebbe andare bene quel cilindro no? http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...Pr4_PcY_BID_IT

Si quella è una blata ad aria, ma il cilindro non va bene...

Quel cilindro è per i 39cc o 49cc dei motori che mettono sulle mk.

Ghego mi sai dire quale' un cilindro buono che vada bene sulla quella blata? se ce su pocket passion mi daresti il link grazie

nein non c'è l'unico cilindro che puoi mettere è quello della blata ad acqua e fare l'upgrade alla versione ad acqua...

altrimenti non ci sono altri cilindro, cmq quello già va molto bene perchè ti da una mini da 6cv..

uno dalle mie parti è riuscito ad adattare un cilindro dell'mbk ovetto sulla sua mk! :si: ma nn è stato facile adattarlo, per via della corsa della biella differente....

sulla blata ad aria xkè cambi il cilindro? o la porti ad acqua, o se la tieni ad aria lavora di lamelle e carbu :si:

se il cilindro di quella ad aria è anche la metà di quello delle mk ci dai via a tutti noi poveri mkappari!!

no nn è la metà, è tre volte meglio!! basti pensare ke la blata ad aria di serie va quanto 1 rep. polini (di serie)

allora........................vai con quella ad aria che è potente sufficientemente e ha la metà dei problemi di quella a liquido e ti diverti lo stesso

tanto se vuoi quella ad aria la puoi up-gradeare (ke figo sto verbi nuovo :rotfl: :rotfl: )
a ad acqua :si:

nn so quanto viani a spendere per pigliare 2 cv ma se ti interessa puoi mettere un cilindro fatto da deus invece di quello originale......

in ke senso? un 49? l'originale è 39, 3 travasi

nn esistono di aftermarket ad aria fatti bene???anche 39 cc???

per la blata aria ke io sappia no, ma il suo dovrebbe già essere molto buono (un 39 cc da 6 cavalli siamo alivelli di motori polini!)

e cambiarlo con un polini serio ?sono compatibili?