5 luce su c1
 

raccordando i carter della mia c1 o lavorato anche la 5 luce facendo il cerca non riesco a capire se ho fatto un lavoro giusto visto che qualcuno lo raccorda mentre altri no ciao e grazie

nessuno che mi vuole rispondere???

Ciao dovresti mettere delle foto per vedere il lavoro che hai fatto!

non posso mettere foto comunque ho portato la 5 luce alla pari dei carter senza aver nessun gradino questo secondo voi mi potrà dare dei vantaggi o no?

Ciao non è solo quello che porta dei vantaggi ma è l'insieme della totale raccordatura!cmq va bene basta che non ci siano dei gradini!
hai allargato anche l'ingresso per l'aspirazione?le lamelle devono aprire di circa 6 mm l'una!

no non le ho allargate ero nel dubbio comunque se mi dici che serve mi metto subito allopera ciao

io le ho allargati e lucidati e un po si sente il cambiamento

allargandoli a 6mm guadagni sotto o in allungo? visto che a me mancano i bassi... ciao

come ti hanno già suggerito io ti consiglio di montare uno spessore di circa 5mm tra il pacco lamellare e l'imbocco al motore in modo tale da far aprire il 5 travaso che con il pacco originale rimane semichiuso. Così dovresti guadagnare almeno 400 rpm in allungo senza perdere ai bassi.

Se hai poki bassi misura lo squish (se fai un cerca trovi tutto quello ke ti serve su come misurarlo e come regolarlo). Io ti consiglio di stare intorno a 0.5 mm...avrai bassi corposi pur penalizzando un po' l'allungo aumentando la compressione del motore.
Se scendi sotto 0.5 secondo me con un motore china rischi di avere serie rotture.

a 0,5 non rischio nulla visto che ho gia avuto problemi con bruciature o.r della testa risolto con aumento squish??

Quello non dovrebbe bruciarsi neanche se hai lo squish a 0.25...si vede ke c'è qualke altro problema!

Ma hai controllato se funziona la pompa acqua????

si io lo squisch lo porto a 0.35 è vero ce il rischio di avere serie rotture ma alla fine siamo qui per avere il massimo delle prestazioni

capisco le massime prestazioni ma mi ero rotto di cambiare o.r della testa comunque adesso ho raccordato 5 luce modificato pacco lamellare a monopetalo,monto marma pancia grossa e riproverò ad abbassare lo squish . a la pompa acqua gira bene ciao

capisco ank'io...ma se uno vuole le massime prestazioni deve comprare una ita...oppure insegnare bene l'italiano ad una china...

insegnare l'italiano costa un pò troppo!! adesso sto cercando un pistone monofascia visto che la mia montava il bifascia, qualcuno sa dove trovarlo in milano senza doverlo comprare via internet , il cilindro è quello originale

20 euro te lo do io con fascia nuova

andrebbe bene però cosa vuoi dire con fascia nuova ilpistone è usato

il pistone è nuovo lo tirato giu da una c1 ancora in rodaggio... comunque se volete dare la biada alle italiane lo potete fare benissimo anche con le cinesi.. basta prepararle a doc e diventano anche affidabili

si ma a parità di pilota il problema non si pone...ITA superiore in tutto e per tutto!

Certo è, che neanche il prezzo permette paragoni...

raga scusate se posto qui,ma mi scoccia aprire una discussione identica.
mi sa che ho fatto una cosa contro producente!!!allora spiego quando ho raccordato i carter,ho allargato per sbaglio anche l'alloggio del 5 travaso,siccome ora e piu largo pensavo ma se il 5 travaso lo porto a pari,risolvo qualcosa???