Nuovo Motore BB 4 Travasi: MI SFIATA LA TESTA [Help!]
 

Ho finito ieri di montare il mio nuovo motore, questo per capirci: http://pocketbikepassion.com/bike/pr...37016994fe6fa1
Il motore a suono e giri sembra si muova davvero bene (non sono ancora salito e l'ho solo provato senza trasmissione alla ruota), ma purtroppo sfiata un sacco (ma davvero tanto) da una parte della testa...
Che cosa vuol dire?
Cosa posso fare?
Cosa ho sbagliato?
Purtroppo e per fortuna è il mio primo motore che monto.
PS: ho montato anche l'albero a spalle piene, ma quello non credo che centri...
Cerco rapidi aiuti, non vorrei che così possa succedere qualcosa...

ciao senti hai messo bene la guarnizione della testata
la testata si è bene incassata sul cilindro???

Sei sicuro che sfiata.
Da come descrivi mi sembra che possa essere l'aria trasmessa dalla ventola sul cilindro per il raffreddamento. Prova a controllare.

quoto una cifra..... se sfiata lo fa pochissimo e poi non avrebbe compressione.....

Ventola? che ventola esiste su una china ad aria?
...mi sfiata dalla parte della campana tanto per intenderci, e tutto in circolo sulla testa per almeno un quarto di cilindro.

Nel sacchetto delle guarnizioni ce ne erano 2 in rame... io ne ho messa solo una, ma comunque non capisco come possano funzionare quelle in rame...

ciao, ti rispondo anche qui :)

è probablie che l'aria che senti sia la ventola, visto che circola intorno al motore.

Un modo per capire se sfiata c'e':

A me quando sfiatava, quando l'accendevo sentiv degli scoppietti anomali... ma solo x un paio di minuti al minimo.

Per toglierti ogni dubbio, usala un po' cosi' (magari senza tirare a manetta, visto che se sfiata sarai un po magro) poi smonti la testa e verifica che la cupola sia annerita in modo uniforme; se vedi che c'e' un cono nero su una parte, mentre l'altra parte rimanente è come nuova... beh sfiata dove è nera. ;)

ma non capisco di che ventola parli... è il volano che dici?
anche perchè prima con il motore normale non sentivo aria, come può essere che adesso la sento se si tratta solamente di aria spinta da chissà che ventola?
ho provato anche ad avvicinarmi col viso, ma non puzza tipo di fumo, è proprio aria...
...oppure se sfiata la testa dovrebbe essere fumo?

si l'aria viene dalle alette del volano.
Magari prima non ci facevi caso...

cmq x vedere se sfiata devi fare come ti ho detto... in quel modo non ti sbagli.... aprofitta fai un po' di rodaggio piano.. x annerire la cupola... poi smonti e vedi ;)

Il volano con le sue alette fa da raffreddamento ad aria forzata.
probabilmente con il GT di prima non te ne sei mai accorto, con questo GT hai le alette di raffreddamento posizionate diversamente, può essere quindi che l'aria viene convogliata diversamente e la senti di +.
eventualmente se non sei convinto, gira un pò, poi tira giù la testa e verifica. Se sfiata, oltre alla prova di valerio (che va già bene), verifica anche se nella zona esterna alla guarnizione ci sono delle fuoriuscite di olio o gas combusti: se non sfiata non ce ne devono essere.

Concordo con la versione aria dal volano.
Il volano ha una serie di alette che convogliano l'aria direttamente sul cilindro. Infatti quando questi motori vengono montati si decespugliatori il cilindro è avvolto da una copertura in plastica per permettere il raffreddamento da parte del volano. Non mi risulta che per tagliare l'erba bisogna correre per raffreddare il motore...

Comunque, se veramente sfiata dalla testa, ti ritrovi dopo 5 minuti con il motore imbrattato di olio nerastro. Se resta pulito allora buon divertimento!

:smt146 :smt146 :smt146 :rotfl: :rotfl: :rotfl:
già mi immagino la gente che corre avanti e indietro per il prato col decespugliatore in mano!!!:smt146 :smt146 :smt146 :rotfl: :rotfl: :rotfl:

ok ok.. allora ho capito... e sono quasi certo che si tratta del volano...
Anche perchè sono dell'idea che se sfiata il cilindro uscirebbe del fumo, giusto? Oppure è solo una mia idea?!?

quoto l'aria, prima il cilindro originale lo avevi tutto nel convogliatore, il BB non centra e l'aria la senti:si:

no fumo no... visto che la depressione del pistone che scende fa andare i gas combusti verso la prima uscita che trova (lo scarico)

cmq fidati, fai le prove che ti vengono suggerite e verifica... male che vada perdi 15 minuti x tirare giu' la testa :)

come ti ripeto (legi anche il tuo altro post) le cina aria meno incognite hanno meglio è.... se ti butti in pista e non sei sicuro che la testa ti sfiata, che l'albero non sia montato al contrario, ecc ecc ecc.... nel momento in cui la mini fa i vuoti tu che fai? non 6 sicuro che pulendo un po' il carbu vada bene.. xche' in cuor tuo pensi "ecco ora chissa' xche' la mini non va.... sara' questo, o quello? o quell'altro?" e di certo non apri il blocco sull' erba di Rozzano :)

ok valerio...
appena posso mi rimetto all'opera...
peccato però, se sbagliavo qualcosa col cilindro era più semplice... ma dato che devo smontare tutto il carterino per tu sai cosa, mi girano un pò... uff...
Vabbeh...
Comunque grazie a tutti dei consigli... alla prossima.

Comunque se sfiata dalla testata, in quel punto troveresti la parte sporca di olio nero.

Se sfiata la testa perchè 1 prigioniero è spanato posso girare senza pericolo o sarebbe meglio evitare??
Come prestazioni non c'è male, però ho olio da un lato per via del prigioniero...come faccio??

Il fatto è che domenica devo girare e non posso metterci le mani prima. Attendo vostri consigli!!! :si:

Sistema il prigioniero e non ci pensi più!:cool:

quoto in pieno:si:

So che devo farlo e so come, attuerò la soluzione con i prigionieri dello Scarabeo, però non ho modo di farlo da qui a domenica. La mia domanda è se rischio il motore ad usarlo così. Sfiata un pò, i prigionieri si mollano ogni tanto ma le prestazioni non ne risentono. Che fare?