grippaggio sullo scarico
 

e siamo a 2...2 gruppi termici da posteggiare nella spazzatura perchè ho grippato.

entrambi sono termici raffreddati ad aria e entrambi hanno grippato solo sul lato di scarico.
il comportamento è qst,dopo un pò di giri cala di rendimento e penso che sia normale per un motore ad aria poi come di colpo nn và + avanti.

se si pensa ad una carburazione magra io rispond no perchè non fà vuoti nel test di massima magra,fuori giri non ne vede.

il problema sta nel surriscaldamento,ma perchè si surriscalda dopo 5 giri fatti un pista(se cosi vogliamo definirla) composta da 5 curve e un rettilineo abbastanza lungo?

ho notato che il cilindro non si segna tanto,rimane una riga opaca ma il pistone si segna tanto,il bello e che in corrispondenza della parte centrale della luce di scarico non si fà niente

mmmmmm....la cosa è un pò strana, credo che le possibilità siano due, una che ci sia qualcosa che non va nel blocco motore ma la più gettonata è che lo scarico non dissipa a sufficenza il calore....non vorrei che manchi di lubrificazione in scarico

cuscinetti e albero motore sono nuovissimi,la moto gira al 2% con il motul 800

senti mi dici che motori monti su che moto lo monti

il motore è un polini ad aria (323) montato su una grc rsr

che carburatore getto filtro lamella e candela monti

sha da 14+lamelle da 0,30 e getto da 76

sei sicuro che nn sei magro

io sulla cinese va be che ho un 16\16 dell'orto sha ma monto un 86
e sono leggermente grasso

un 76 mi sembra piccolo poi leva le lamelle da 0,30 che so troppo grosse metti un 0.20 o 0.25 nn ti allarga più de tanto

io sulla cina monto la malossi 0.25

bhe che discorsi sono? cosa ci incastra un motore cinese con un polini scusa....
le lamelle vanno bene,al max potrebbe provare con le 0,25 ma di certo il problema non dipende da quelle

heavy se sei magro di brutto ti fa i vuoti se no il motore sembra girar molto meglio che da carburato alla perfezione! il rendimento non dovrebbe calare o se proprio di pochissimo. secondo me al 90% delle probabilità hai grippato per carburazione magra :sisi:

A me era successa la stessa cosa con la vekkia DM 6,2cv raffreddata ad aria dopo circa un anno ke la possedevo! Guardate come avevo ridotto questo pistone! ":/"

http://img181.imageshack.us/img181/3...rippatomp6.jpg

:smt107 :smt107 :smt107 :smt137 :smt137 :smt137

azz che grippata!

Secondo voi da cosa era stata causata la grippata?

che eri magro!!!!hevy perche non ci metti un pel 15 phbg forse lavora un po meglio!!!

Mmm penso proprio d si! :sisi:

stessa identica grippata della foto,solo che la grippata è divisa in 2


cmq ripeto che la candela addirittura era nera e oltre al 76 ho provato altri getti + grandi con risultati disastrosi con il 78 arrivavo a 3\4 di rettilineo e si sentiva che non andava + avanti oltre ad avere un erogazione un pò sporca.

ora che ricordo,magari non c'entra una fava,se montavo una corona con 2 denti in + il problema di perdita di rendimento si presentava molto + tardi però in rettilineo andava fuori giri

perchè devo essere meno cattiva e il + gestibile possibile in quanto è la moto della mia dolce metà

azz... non è che il pistone è di selezione maggiore rispetto al cilindro e di conseguenza con la dilatazione pam si inchioda? trovo molto stranoi sto problema... magari monta una candela più fredda... forse il problema è tutto li, o alza lo squish se è bassino cosi diminuisci l'RDC e di conseguenza il calore... secondo me prima prova con una candela più fredda, se non hai problemi di accensione e non si bagna secondo stai a posto ;)

lo squish è a 0,50 mentre la candela era una 9.il cilindro è sezione C.

il bello e ceh non ho grippato a regimi elevate ma 2 metri prima dei box con la frizione che non attaccava ancora