invertire o non invertire i freni
 

ho finito appena adesso di leggere l'altro sondaggio sul fatto del frenare con l'anteriore o il posteriore......

dal risultato ( come immaginavo ) l'anteriore è quello che come nelle sorelline maggiori delle nostre mini conta di più......
( non che il post non serva parliamoci chiaro.... )


A questo punto mi sorge il dubbio visto che in molti credo abbiate eseguito l'inversione da dx a sx delle leve freno, mi chiedevo se risulta seriamente efficace ai fini delle prestazioni e soprattutto dell'ergonomicità di guida dei nostri piccoli gioiellini....

e soprattutto in quanti lo fanno........

considero come fonte di aggravio del doversi ovviamnte tenere ben saldi alla mini
l'azionamento del gas e l'azionamento della leva freno anteriore........( che sono le cose più importanti ) sempre alla stessa mano.......


a me personalmente dopo un pò duole.......

nn ho ancora provato ecco perchè chiedo le vostre impressioni...
tifo cmq per l'inversione..........


nota bene : il sondaggio è profondamente diverso da quella sul freno ant o post. qui si cerca di capire se risulta utile invertire........

ciao ciao

non invertire, io ormai sono abituato cosi...

inversione al 100%: anche se siete abituati "così" provateci, non ci vuole molto, almeno capite le differenze, e non abbiate paura di "schiantarvi", basta pensarci per un paio di giri

io personalmente ho trovato dei benefici assurdi: il braccio resiste molto di più, le staccate mi riescono meglio e più velocemente e oltretutto si può cominciare a pinzare a gas ancora aperto

sulla minimoto proverò ad invertire...sono curioso di provare!!!
pero sul pit non conviene....ed è anche difficile!

devo quotare manu,io giro con i freni invertiti praticamente da quando uso la mini e mi trovo decisamente meglio:si:

ciao a tutti,io ho sperimentato domenica mattina i freni invertiti:
i pregi sono 2,non ti stanchi il polso,e hai un ottimo controllo della staccata.
io non mi trovo bene però, perche nelle correzioni a gas spalancato non riesco a pelare il posteriore per correggere le imperfezioni,è però questione di abitudine,comunque ho rimesso i freni a standard.

io gli ho invertiti dall'inizio, anzi a dire il vero io ho eliminato il freno posteriore che date le potenze in gioco sulla mia mini non serve a niente.
Con il freno anteriore a sx secondo me si ha tutto da guadagnare, prima mi succedeva di pinzare con il posteriore in staccata con il bloccaggio della ruota e la mini che si metteva di traverso.

[QUOTE=mattia90
pero sul pit non conviene....ed è anche difficile![/QUOTE]
non conviene.......................non puoi, c'è la leva della frizione:smt146 :smt146 :smt146
Io ho invertito i freni per due mesi e mi ci sono trovato benissimo, li ho rimessi normali solo per adattarmi alle moto con le marce:si: cmq è una questione di abitudine, più veloce vado adesso che ho i freni normali:si:

il fatto di non poter domare la potenza con il freno posteriore è il difetto maggiore, però anche quello dipende dagli stili di guida e dai motori: io ad esempio non ne sento il bisogno

x mattia90: sulla pit non puoi invertire perchè hai la frizione a sinistra e li deve rimanere (ti voglio a dare gas e lasciare la frizione con la stessa mano...) ma sulle pit la posizione non è così sacrificata da sforzare le braccia come sulle mini

io penso che sia una questione di abitudine, nn l'ho mai invertiti e nn sento la necessità di farlo, sono sempre stato abituato così da quando correvo con gli scooter, poi moto ecc....e ormai per me l'anteriore deve essere quello di dx.....però nn nego che sono curioso di provare......però nn capisco dove si può migliorare e sopratutto il perchè.....qualcuno sa dirmelo?

non so tu ma io una volta che ho inserito la mini specialmenta su un tornantino stretto devo dare gas per tenerla su e fare la percorrenza a gas aperto per anticipare l'uscita e trovare il motore pronto per il rettilineo,questo mi porta ad allargare un pò traiettoria,atrimenti sulle curve a 90° o quelle veloci non ho problemi vado solo di antertiore(l'inversione delle leve è perfetta in questo caso).

io credo li riportero normali per poter fare una curva stronza col posteriore frenato e il gas aperto... almeno ci voglio provare una volta

io francamente mi trovo bene coi freni tradizionali,il problema è che facendo qualche garetta amatoriale di 15 minuti per manche(troppi!!!)dopo 10 minuti inizia a tirarmi tutti i tendini dell avambraccio destro.Ho risolto parzialmente con pastiglie carbonio e manopole piu grosse di diametro.
Il fatto è che non li inverto perchè non vorrei trovarmi in discesa a 160km/h a Monteverdi con la Hornet e aggrapparmi per sbaglio alla frizione in ingresso di curva!!!:smt137 :smt137 :smt137

Io non li ho invertiti...2 dita sul freno dietro e 1 su quello davanti SEMPRE anke quando spalanco!:si:

avendo il freno anteriore a dx si perde un po di tempo (piccolo piccolo ma si sente) nel rilasciare la leva e ridare gas in uscita!...io non ho problemi di indolenzimenti vari e ho regolato la corsa del freno che al max è poco meno di 1cm...quindi appena tocco comincio a frenare!....per compensare la "perdita di tempo" anche mentre il freno è leggermente tirato d'ho il gas con il solo pollice (stretto a morte sulla manopola) e polso, unico inconveniente....ho un callo sulla prima nocchia del pollice!

Io preferisco tenerli in modo tradizionale,a gas aperto mi risulterebbe difficile correggere con il freno post se lo tenessi a dx

Troppe Pugnette Federico!!!!

Prossimamente li inverto, perdo troppo tempo a chiudere, frenare e riaprire.....
Sulla c1 li avevo invertiti e mi trovavo bene (a parte all'inizio che bisogna farci la mano:rotfl: )

andrichs devo trovare il modo per passarti, quindi le stò studiando tutte..........

vedremo sabato quanti bussi dò in terra..... ( tempo permettendo )

fortuna che sono 4 viti per rimetterli a posto........

vedremo.............:grc:



p.s: per i MODERATORI :scusate non cnoscevo neanche che volesse dire spam non era mia intenzione arrecare danno a nessuno! Ma che cosa vuol dire "Questa infrazione vale 1 punto(i) e può consistere in un accesso ristretto al forum. Le infrazioni più serie possono non scadere mai.
"?:smt132