pacco lamellare
 

ciao ragazzi ho aquistato il pacco lamellare per la mia blata , mi sapete dire cosa servono i pezzettini di ferro sopra le lamelle e se si possono togliere? metto una foto che é meglio :wink:

http://www.images-hosting.com/show.p...7-08050054.jpg

sono gli stopper se li levi rischi di rompere le lamelle

courgan79, xché la mia idea era di toglierli x poter mettere il kit pacco lamellare senza il secondo spessore cosi da averlo piu vicino al motore (quello originale non ce li ha giusto?

E' vero la rep blata non ha gli stopper ma solo perchè monta lamelle in metallo che sono immortali e non flettono molto.
http://i19.ebayimg.com/02/i/05/c2/1d/ee_1_b.JPG

Il pacco lamellare che hai tu monta delle lamelle in carbonio o in vetronite, senza gli stopper si aprono troppo e possono rompersi. Non credo che avresti dei vantaggi ad avvicinare quel pacco lamellare, se l'hanno alzato è per permettere la max apertura possibile delle lamelle con quel pacco lamellare (che penso sia leggermente più grosso di quello originale).

lorey, questa idea mi é venuta xché leggendo nel forum di giacomelli http://giacomellituning.forumcommunity.net/?t=2404543
per poter togliere lo spessore l'unico modo é togliere gli stopper

secondo me non c'è poi questo rischio di romperle.
le lamelle certo non rischiano di aprire troppo visto che comunque la conformazione dei carter le fermerebbe, in più si aprerebbero qualche mm in più rispetto a quando ci sono gli stopper montati. ho fatto delle prove sulla mia e il risultato con lamelle in carbonio 0.30 è stato avveretibile, ho solo aggiunto un piccolo spessore supplementare alla base della lamella per renderla un pò più robusta

secondo voi é vero che si potrebbe avere ancora piu prestazioni avendo le lamelle senza spessore e quindi piu vicine al blocco motore o non centra niente la distanza dal motore?

Parlando in teoria è vero, più è breve la distanza tra carburatore e collettore e meglio è.

nessuno ha notato che il pacco lamellare originale C1 a parte che non ha una finestra unica ma due (con un traversino in mezzo) é piu grande di quello zocchi? magari non é miglioreanche se cinese ?

Non è migliore per il fatto che ha i due traversine che generano turbolente nel fluido rallentandolo. Tutti i pacchi lamellari polini (2a serie), bzm e zocchi sono senza traversino,

lorey, ma se a quello originale tolgo il traversino non diventa migliore x il fatto che é piu grande?

No perchè più grande non vuole necessariamente dire che sia meglio, poi quello originale non ha gli inserti che mantengono la continuità dal collettore alle lamelle.

lorey, grazie mille x le spiegazioni non vedo l'ora che mi arrivi il cilindro (visto che l'ho rotto) x provarla con tutte le modifiche...
Ah una domanda che non centra con il pacco lamellare ma magari mi sai aiutare. la testa compressa zocchi da dei miglioramenti o é vero che xo rischi con piu compressione di rompere il motore?

Dipende........
maggiore compressione ti dà più più potenza ai bassi e ai medi giri perdendo qualcosina algi alti. Però non bisogna esagerare perchè rischi di bucare il pistone o di sfondare la gabbia rulli; per di più se la benzina viene troppo compressa si arriva all'autoaccensione con conseguenze poco piacevoli. Visto che nessun cilindro cinese è uguale a un altro su alcune rep blata và bene, su altre porta ad avere danni. Se dopo che l'hai montata senti dei battiti in testa toglila o alza lo squish perchè rischi di giocarti il motore.

lorey, scusa la mia ignoranza ma cosa é lo squish?

La distanza tra la cupola della testa e il pistone al punto morto superiore. Non dovrebbe essere più bassa di 0,40 mm (su un bzm prontogara) ma per stare tranquilli è meglio stare a 0,55 0,60. Il mio è 0,51

Anche a me interessa sapere sulla testa compressa Zocchi.
Poi vorrei sapere qual'è il traversino sulla foto. Cosa si può fare sul pacco originale? Cambio le lamelle, il traversino lo tolgo?

Le lamelle sarebbero da cambiare perchè quelle in metallo anche se sono eterne rendono molto poco ai bassi. Meglio metterle in carbonio o vetronite, materiali più morbidi ma anche più soggetti a usura. Il traversino è il pezzo di plastica che sta in mezzo alla lamella, volendo si può togliere e mettere una lamella intera (senza in taglio a metà) però ci vorrebbero gli stopper per una lamella in carbonio. Altrimenti ci sarebbe la modifica che mi hanno raccontato ma non ho mai provato. Si prende una lamella morbida in carbonio, si sostituisce a quella originale, se ne prende un'altra di una misura subito inferiore alla prima, la si taglia a 1/3 della sua lunghezza (si tiene la parte con i due buchi) si mette sopra la lamella completa, non si rimontano gli stopper ma si aggiungono due rondelle per spessore e per tenere le lamelle. Così si ha la lamella da ripresa e quella da allungo insieme. Non l'ho mai provato perchè penso che duri poco un sistema così ma almeno in teoria è molto interessante.

lorey, cmq mi ha detto giacomelli che lui ha montato il pacco lamellare zocchi senza gli stopper quindi senza l'ultimo spessore del pacco lamellare e non ha avuto rotture delle lamella

lorey,
6 super :1st: