Smontaggio cilindro
 

Ciao, a tutti, sono nuovo su questo forum...

Ho un problema non molto grave ma vorrei risolverlo con le buone...

Ho acquistato un nuovo motore modificato per la mia cinesina... quindi volevo smontare il cilindro di caxxa che c'era prima... svito le 4 viti che lo fissano sul blocco motore e a tira a tira nulla... come se fosse unico pezzo... quindi di santa pazienza prendo un taglierino e provo a infilarlo dove sta la guarnizione pensando che fosse problema di guarnizione... dopo un quarto d'ora mi inizio ad incazzare ed ecco partita la prima bestemmia...

Mi bevo un bicchier d'acqua e ritorno all'opera.... prendo un cacciavite con la punta sottilissima ed inizio a scavicchiare ma nulla..... e parte un'altro santo...

Dopo un pò prendo un martello di gomma... e niente... ne prendo uno di ferro e nulla... mi incazzo prendo il flex ed inizio a sfellare tutto o meglio le alette per il raffredamento... perche dopo un pò di scintille fumo dalle orecchio mi dispiace romperlo così giovane in quanto ha camminato per non più di 300/400 km.

Mi sapreste dire come smontare quel diamine di cilindro??? ha per caso qualche altro blocco???

Ringrazio tutti quelli che mi risponderanno nella speranza che fino alla risposta non lo affettato con il flex...

Ciao buona befana

risposto in pv

me lo dite anche a me??

il cilindro originale, come tanti pezzi cinesi è incollato,con la loro colla stupida..
Io per fortuna non ho avuto grossi problemi,(almeno li) ma un trucchetto che uso spesso per viti e affini..e particolari incollati è quello di farlo scaldare un pochino (io uso un cannello piccolo a gas) e vedrai che esce alla grande..

Ciao a tutti... finalmente l'ho smontato... e con facilità... ci ho smontato le viti del cilindro e poi ho preso tutto il blocco e l'ho sbattuto sul davanzale ed è venuto fuori come se niente fosse

con le cattive si ottiene sempre tutto!!! :smt124 :smt155 :smt124

Io proprio ieri ho provato a togliere il cilindro originale, per fargli qualche unghiata...
Ed ho avuto proprio lo stesso problema di Elmarra, cosi ad un certo punto ci ho rinunciato ed ho rimontato tutto...

Visto che non voglio prendere a smartellate il cilindro "se si può definire così" o peggio ancora sbatterlo sul davanzale, vorrei sapere un metodo sicuro per sfilare il cilindro senza procurare danni alla guarnizione "se c'è" tra blocco e cilindro.
GRazie...

L'incollaggio del cilindro al blocco succede proprio perchè la guarnizione si incolla.
Difficilmente se incollata riesci ad riutilizzarla, poichè si rompe.
se invece riesci a tirarla via senza farla rompere allora sei fortunato.
io il cilindro (la prima volta) l'ho smontato dando dei colpetti con la mazzetta in gomma.
successivamente non mi si è più incollato.
Ho sentito di gente che mette un pezzo di legno all'interno della luce di scarico con il pistone giù, poi tira la corda e con l'aiuto del pistone che va in alto viene via il cilindro.
Non so quanto sia affidabile perchè non l'ho mai provato.

Si metti un pezzo di legno così se ci rimane qualche frammento dentro e non riesci più a smontarlo dopo devi d'avvero prendere un flex e togliere tutto...+

Cmq per il metodo del davanzale se lo copri con un panno e lko sbatti non si fà nulla.,.

Te lo dice uno che lo ha provato.

Sei sicuro?? inserisci una stecca di legno dalla luce di scarico e poi gira il volano a mano, ovviamente il pistone come già detto da wheel deve essere al pmi.
La testa non è mica saldata ai carter, è solo incollata e sicuramente prima di spezzare il legno (girando a mano il volano la vedo difficile in ogni caso) cede la guarnizione.
Inoltre personalmente preferirei qualche scheggia che mi finisce nella camera di scoppio ( tanto se lo sto smontando significa che o cambi il cilindro o lo lavori, ma in ogni caso devi pulirlo prima del rimontaggio) piuttosto che prendere il motore e dare mazzate al davanzale :smt146

e comunque devi anche valutare che se non riesci a smontarlo e rimane qualche pezzo di legno all'interno, la mini ti viaggia di bestia, poichè utilizzi la doppia alimentazione: benzina + legna da ardere :rotfl: :rotfl:

Comunque utilizzando il legno di un manico di un martelletto piccolino, prima che ti si scheggia hai già smontato il cilindro 2 volte.

Grazie per le risposte!:si: Ma voi allora avete rimontato il cilindro senza la guarnizione sul basamento? Visto che è inevitabile non romperla...
Ma non vi sfiata?

di solito ogni volta che smonto il motore, cilindro o anche solo il pacco lamellare le guarnizioni le metto nuove.
Ti conviene prendere un foglio per guarnizioni da un ricambista della tua zona e ritagliarle a misura, spenderai sicuramente meno e avrai sempre la possibilità di fare una guarnizione in caso di necessità!!

Se è per il doppio combustibile usa il pellet cosata 5/6e la sacca da 15Kg...ù

Ha piu resa e meno fumo...

Io quando non riuscii a smontare il cilindro stavo prendendo il flex e stavo tagliando tutto... poi ci ripensai... e per la nervatura feci il metodo davanzale----

Adesso sto in attesa del nuovo bigbore....

Ha la guarnizione in rame... va bene solo quella o devo metterci qualche altra cosa?

E se io invece della guarnizione metto un piccolo strato di pasta rossa dovrebbe essere lo stesso vero? Che ne pensate...Grazie per tutte le risposte!

Secondo me non serve a nulla.... meglio la guarnizione

la guarnizione in carta per le cina ad aria va più che bene. Dal punto di vista della tenuta anche la pasta rossa è valida, il problema è che così facendo sfaseresti le luci e diminuiresti lo squish.
Personlmente non te lo consiglio se non hai esperienza di elaborazioni, o meglio, si potrebbe fare ma dopo dovresti lavorare anche scarico e travasi :)!!

quoto sopra

io ho fatto così ma tenendo la guarnizione che si era rotta in due puntie sembra andare bene:si:

i cinesi usano una colla piu forte dei nostri frena filetti.. quindi potete immaginare la fatica.. ci sono due metodi togliete la candela portate il pistone al pmi e provate a dare dei colpetto con la mazzetta di gomma su tutti i lati (senza esagerare) vedrete che esce con facilità al massimo scaldate la base con la fiamma ossidrica