quale comprare???
 

cavolo ragazzi ho letto un pò dei vostri post sulle varie mini. io oggi ho visto una replca dm, ma fatta veramente male, il motore nn l'ho provato, ma proprio nn mi convinceva, quindi nn l'ho presa!!ora nn so caosa comprare dato che sono alto 1,75 e sulla gp3 sto molto scomodo. da vio sento dire la zpf, ma nn la conosco. sto comodo solo sulla blata, ma è lenta!cosa mi consigliate di comprare e soparttutto dove a buon prezzo?? GRAZIE MILLE A TUTTI!!!:si:

...Tutto dipende dalla tua disponibilità finanziaria...
La blata comunque non mi sembra tanto lenta...

in teoria la C1 sviluppa 9,5 cv mentre la gp3 ne dovrebbe sviluppare 13. sempre alla carta!il mio budget è nn sforare le 500...

ciao se compri una C1 devi tenere conto che molte mini di queste c'è da fargli qualche modifica
cioè mi spiego meglio,questa è una moto che la spacciano per 9cv e 12cv ma non è vero nulla all'incirca ce ne a 6 a culo.la moto è molto bella ma molte volte ti arriva e ti accorgi che dopo averla messa in moto ti va in ebolizzione l'acqua, quindi devi vedere se la cinghi della pompa si sia rotta o non ci sia a delle volte

se la cinghia c'è e funziona bene il problema viene da dentro;quindi devi calare il blocco e scoppiarlo e sostituire cuscinetti paraoli ecc,
poi c'è la sfortuna di incappare in una moto che abbia il carburatore fallato quindi cambia pure quello, per non dire del motore.

io penso che la devresti prendere usata e nota bene prendi quella con telaio tubolare e radiatore grigio lungo perchè quella con telaio pressofuso l'ultimo modello fa cagare.

quindi se la compri nuova, ci devi spendere su minimo minimo altri 150 200 se la vuoi ottimale
cmq qui sul forum troverai di certo molti che la vendono parla con loro

mi sembra di averti detto abbastanza se hai altri dubbi mandami un pm

grazie mille, so molti dei problemi della blata, proprio perchè essendo molto commercializzata li ho potuti riscontrare nei miei amici. ci sto molto comodo, ma volevo sapere o conoscere qualcosa sulla gp3, sulla zpf qualcosa che sviluppasse più cavalli! (in teoria) nn l'ho mai provata la gp3, ma salendoci nn mi sembra molto comoda!!! che dici farei una cazzata, che mi consigli?

Anche io ti consiglio vivamente di prenderla usata. Risparmi soldi ma sopratutto tempo. Tieni conto che io per i primi 6 mesi che ho avuto la cinesina passavo tipo 10 ore in officina per passarne una o mezza in pista. è una rottura immensa sia di mini che dei cosiddetti, anche se impari molte cose. Il mio consiglio è quindi di prenderti una bella cinese usata pronto gara. Cmq valuta sempre che con qualche centinaio di euro in più ti prendi un italiana usata che vale 100 volte una cinese.

lo so ragazzi che con le italiane si va 10000 volte meglio ma costano molto di più.già 500 euro mi sembrano un'esagerazione figuriamo a spenderne di più.cercavo un buon compromesso e lo trovavo nella gp3. da ridire solo che ci sto sacrificato e scomodo sopra al contrario della blata. c'è molta differenza tra i due motori ?

ti consiglio vivamente una Z1 , gli cambi solo la gabbia rulli del pistone e vai tranquillo senza problemi di sorta , poi se vuoi più prestaziobni con poche decine di euro guadagni parecchio!!!!
Secondo me la migliore al momento per quella cifra.

come ci si sta sopra?comodi? è più grande o più piccola della gp3?quali venditori onesti ed economici mi consigli?ma soprattutto è compatibile con cosa è compatibile? parti polini, zocchi......... grazie mille

Ciao, io dopo tante domande qua e là ho preso la gpr 15, quella che vende minimotoitalia su ebay con base d'asta a 359 euro + 25 di spedizione.
http://cgi.ebay.it/MINIMOTO-GPR15-LI...QQcmdZViewItem

Io l'ho presa sempre su eBay in germania da un venditore di nome ventexpress e all'asta compresa la spedizione l'ho pagata 279 euro.

Indipendendentemente dai cavalli di potenza che può avere (c'è chi la da a 15 cv per arrivare a 9!!!) (di sicuro non supera i 9 cv)io dico che è una bella motina, con un bel telaio pressofuso in alluminio molto robusto.
Ho fatto subito una modifica, e cioè ho spostato la vaschetta del liquido refrigerante sotto al serbatoio, sostituito i tubi e messo il rubinetto della benzina.
L'ho messa in moto e non c'è stato bisogno di regolare nemmeno la carburazione.
Va che è una schioppettata. Per me è anche troppo veloce e non credo che farò altre modifiche.
Comunque per il prezzo pagato credo proprio di aver fatto un affare.
Ciao
Marco

prenditi una bella ita usata perchè se spendi 350 euro per prendere una blata poi te ne vogliono altri 500 per farla andare!!! fidati non fare l'errore che ho fatto io... vai di ita

troppo tari l'hai già comprata!!!:smt132

ciao grade guarda la z1 reverse e non è una mini diciamo come una cinese normale ad aria con qualche accorgimento io che sono 1.80 ho sia la blata che una cinese ad aria e vado una favola poi dipende dal tuo stile di guida.cmq la z1 non reverse è una moto ottimale i cv nn mancano ma le modifiche le devi fare anche a quella; per poi di non parlare della reverse che ti costa una barca di soldi comprarla e comprarci i pezzi perchè è una moto che da molti problemi
per le italiane dovresti vedere se quando vai in pista c'è qualche piskello che gira con dm zpf ecc e dirgli se è possibile provarla e vedi come ti ci trovi
ti sconsiglio pienamente la z1 reverse e ti consiglio pienamente una blata

grazie ragazzi, ora ho sicuramente le idee un pochino più chiare!!sapete dove posso trovare le zpf, da quale venditore (onesto) posso rivolgermi?il costo?le blata è chiaro: su e-bay è pieno. grazie mille ancora!

ciao io ho visto a confronto repl. zpf e repl. gp3 e mi sembrava che quest'ultima andasse molto di piu' ed entrasse meglio in curva, poi nn so' magari era solo il pilota che faceva la differenza. io prenderei la gp3 pero' conta che per farla andare almeno 200-300 euro ce li devi mettere sopra. spero di esserti stato utile :polini: ciao

certo, ragazzi tutti siete stati utili con i vostri pareri!!!!nn mi rimane che sapere i venditori più affidabili ed economici per le minimoto sopraelencate (repliche: gp3, zpf, blata)!! grazie per i consigli!!