problema frizione bzm
 

cia a tutti,
ho un grandissimo problema con la frizione della mia r blata bzm 50
praticamente ho montato la frizione bzm 2 masse carbonio dopo solo 5 giri di pista e a rodaggio si sono consumate a dismisura e addirittura alzate le massete,mandata indietro la frizione e ricevuta con differenza una nuova bzm 3 masse sempre carbonio.
speravo di aver risolto il problema ma,oggi andiamo a fare il rodaggio dopo soli 2 turni la moto non andava più,apriamo il carter e...sorpresa la frizione completamente consumata,tengo a precisare che erA STAta regolata a perfezione per far aprire le tre massette contemporenaemente e come campana monto una zocchi autoventilata d.80.
qualcuno ha avuto un problema del genere?
sto impazzendo per capire com'è possibile

ma a quanto la fai attaccare la frizione per rodarla???? ad un amico gli è successa la stessa cosa però con la zocchi ma era soltanto una coppia di massette fallata gli hanno cambiato le massette e non ha avuto più il problema

sui 3.000 giri,
avevamo pensato lo stesso fosse per un difetto,infatti le prime massete si sono scollate,credevo che col 3 masse il problema fosse risolto ma niente di niente,si è consumatas in 2 turni,domani la provo con camapna e frizione cinese,se tutto va bene le monto la camapana zocchi con frizione cinese e se se la mangia vuol dire che era la campana,non so più cosa inventarmi...

certo 3000 giri sono un pò pochini però per rodare la frizione và bene cmq io penso che sono coppie difettose poi........... buona fortuna

l'ho messa a 3.000 proprio perchè reduce della brutta esperienza con la prima 2 masse,
il bello è che ho contattato chi me l'ha venduta e mentre in prima occasione me l'ha cammbiata senza battere ciglia ora mi è sembrato molto perplesso,sto impazzendo completamente

3000? fra un po non parte nemmeno!
mettila almeno a 6500 per rodarla...
comunque probabilmente è una frizione fallata,senti se ti cambiano anche quella

anche secondo me è fallata,
non è possibile che dopo 2 turni da 20 minuti è completamente consumata

risultati con frizione cinese utilizzata per 2 giorni di seguito e oltre 8 turni da 15 minuti
frizione cinese praticamente perfetta,solo qualche segno di surriscaldamento dopo continuo uso,a questo punto si tratta di sicuro di una frizione fallata inquanto non è possibile che con la frizione cinese ho girato 2 gg senza problemi e cono quella ita carbonio neanche 3 turni.
proverò a sentire il venditore perchè a questo punto mi sembra ovvio che devo chiedere la sostituzione delle massette

prova a chiedere mi sembra stranissimo che si sia consumata così in fretta!

si,
ha dell'incredibile,
amici ci girano da 6 mesi senza problemi...

infatti la cosa e' molto strana:smt132 ma sei sicuro sicuro
dei 3000 giri???? hai un contagiri???;)

Secondo me la 2 masse bzm che montavi inizialmente era fallata, ma la 3 masse che hai montato dopo l'hai sfondata tu: se regoli la frizione a 3.000 rpm rimane sempre in slittamento e nn attacca mai totalmente; in pratica, così facendo, la frizione gira velocissima e la campana che trasmette il moto gira lentamente. Questa enorme differenza ti ha fatto rovinare le massette in un lampo. Prova a vedere se c'è tanto residuo di polvere di carbonio nella campana...se ce ne trovi tanto è sicuramente come ti sto dicendo io dato ke mi è gia succ. con una zokki (certo se monti la campana autov. di residui ne troverai poki cmq)...