problema vuoti
 

Ciao a tutti, sono un nuovo appassionato a questo bellissimo mondo in miniatura, io e 10 di miei amici abbiamo accuistato le mini, tutti contentissimi siamo andati a girare, la prima volta non abbiamo avuto nessun probblema, solo un sacco di divertimento, ma la seconda volta che l'abbiamo usata, dopo un oretta uno alla volta abbiamo cominciato ad avere vuoti quando accelleravamo,
il bello e ke ki prima e ki poi tutti a piedi.... e ognuno aveva la sua benzina e la mini l'abbiamo presa tutti in posti diversi,
ma è un difetto delle mini?? possibile ke ci è succetto a tutti..
ieri ho smontato il carburatore x pulirlo, ma sembrava tutto ok,
spero ke qualkuno mi illumini...
grazie e ciao a tutti

a me succede a volte quando giro in giardino, quando fa così accendila e poi chiudi l'aria,andra meglio di prima,accellera per farla morire poi la riaccnedi con l'aria aperta e va come prima!!

Prova a pulire il getto e se hai fatto la miscela con una percentuale al 3 o al 4% passa al 2.5 o 2%.
Cambia la candela con una NGK.

la candela e i cavi benzina li avevo gia cambiati ancora prima di usarla, forse all'ora è troppo grassa la benzina...

fai come ti ho detto io a me quando capita uso quel metodo e funziona

Prova sia il mio consiglio che quello di edo992.
Non ti dico "fai come ti ho detto io" perchè usare un linguaggio del genere mi è sempre sembrato un po arrogante.
Prova, poi se non sei sulla strada giusta ti arriveranno anche consigli da altri utenti.

l'ho detto solo per dirgli che a me succedeva spesso e l'ho risolto così il problema
cmq scusate...

puo darsi che il carburatore ciese senta il freddo puoi provare a spostare lo spillo
dove andate a girare di solito ?
io sono di tromello qualche volta magari si va a girare insieme
ciao beppe:smt150

a volte è colpa del rubinetto,la membrna interna si arrotola su se stessa e il motore fà i vuoti e si spegne

Lo scrivo sempre, e lo ripeto: controllate (e cambiate) il rubinetto, spesso è quello che dà problemi...
Lo smonti e controlli il gommino all'interno: di solito si storce, si rovina, si rompe, soprattutto se il rubinetto è un po' duro da girare.
Io l'ho sostituito con un OR dello stesso diametro in mondo che il rubinetto diventi un semplice attacco per la cannetta della benzina, e a monte ne ho montato uno più "serio".

ma xchè il carburatore cinese a lo spillo regolabile?? non ho visto nessuna regolazione, cmq noi andiamo a girare la domenica mattina in una zona industriale di pieve e poi in pista a rozzano o a solaro, piu siamo piu ci divertiamo :))

non avevo proprio pensato al rubinetto... sta sera provo a guardarlo, grazie..

io direi di cambiare carburatore, quello cinese da troppi problemi.

io avevo lo stesso problema e ho risolto spostando lo spillo più in basso.. però il rubinetto della benzina così fa pena.. quando si cambia carburatore dove si mette il rubinetto?

io penso di metterlo subito sotto il serbatoio

ma nn vi è venuto in mente che sia perche il motore è caldo? è sempre un motore ad aria.. lo faceva anche a me lascia riposare per un pochino poi fai l misciela bella grassa