Ma Se Si Alzano Le Luci?
 

Salve raga, ho una C1c2 con gt 46cc e vorrei sapere quanto andrei a guadagnare in potenza ed allungo alzando di circa 1mm le luci dei travasi e montando una zokki (come potete leggere di fianco monto anke phbg 18).

Rispondete numerosi come al solito

ma ....guarda ....se è la prima volta che lo fai lascia stare!cmq sui cilindri delle mini per nn fare cazzate lavora solo lo scarico...lo fai quadrato ..i travasi nn li tocchi..e poi guarda la distribuzione quantè... così sai quello che fai!

lo scarico quadrato ...qualcuno ha delle foto per rendere idea di quanto bisogna lavorare ?

scarico quadrato ?????? mm si lavorano i cilindri a gradi non a mm lo scarico è il cuore del motore e deve avere un ageometria particolare ma non quadrato , la distribuzione non è dei motori 2 tempi ma sono gradi .

se non sei pratico rischi quasi di sicuro di buttar via il cilindro se ti serve chi lo fa di lavoro contattami in privato ciao

dipende tutto cosa vuoi da un motore...

Se vuoi un motore che tira di bassi ti consiglio queste lavorazioni:
Montare delle lamelle più morbide senza esagerare... Poi lavorare i travasi
con inclinazione più verso lo scarico, ed abbassare lo squish fino a portarlo un 0.30 o 0.40 e non lavorare lo scarico in altezza!!! puoi lavorarlo in larghezza sugli angoli superiori per un max del 70% del diametro del pistone, e raccordare i carter.

Se vuoi un motore che tira agli alti ti consiglio queste lavorazioni:
Montare lamelle più rigide un 0.30, poi lavorare i travasi con inclinazione più verso la cupola di compressione senza esagerare con le altezze senò sfasi le fasi e perdi compressione, lavorare lo scarico verso gli angoli superiori sempre non max di 70% del diametro del pistone ed alzare un paio di millimetri verso il cento, mi raccomando smussare bene gli spigoli del cilindro ,fascie alle due estremità, poi alzare leggermente lo squish 0.50 più o meno, raccorda i carter e buon lavoro!!!!:smt127

puoi lavorarlo in larghezza sugli angoli superiori per un max del 70% del diametro del pistone, e raccordare i carter.

quindi su un motore 50cc quanti mm piu o meno si possono togliere sugli angoli superiori in larghezzza ?

Se hai un motore 50cc dovresti avere un alesaggio di 40 mm quindi il 70% e 28 mm,
Ma ricordati che il 70% è il limite, se vai oltre rischi di inchiodarlo!!!!

quindi misuro la larghezza e diciamo che la porto a 25mm va bene ? in caso fosse piu piccola...

Si, ma cosa intendi per essere più piccola?
il 25 rispetto alla tua misura originale?
se il tuo cilindro ha già lo scarico più largo o e già il 70% del diametro non toccare
più la larghezza!
mi raccomando controlla bene anzi benissimo se hai lo spazio per lavorarci sopra "spessore di materiale" e non indebolire troppo la struttura del cilindro dato che puoi correre il rischio di deformazioni del cilindro "ovalizzarsi".
bisogna avere moltissima attenzione!
e prima di fare qualcosa contare fino a 100!:smt127

si intendevo se la luce di scarico magari e' da 22mm la posso portare a 25mm cosi rientro nel 70%

Ok!
mi raccomando gli smussi!
:caffe:

Vi ricordo che la blata ha il traversino, quindi la misura del 70% non va interpretata come tutti gli scarichi normali, ma va divisa in due e il blata se non erro ha ben più del 70% di scarico proprio perche ha il traversino e da questi vantaggi.

ragazzi fate fare sti lavori a chi li sa fa , non si parla di % ma di gradi non di millimetri ogni motore varia e va fatto con criterio , se non si è pratici i cilindri li buttate , i consigli fa piacere riceverli ma avventurarsi è rischioso , poi i soldi sono i vostri e fate come volete consiglio rivolgetevi a chi prepara motori .

Senza offesa x nessuno ma i consigli di questo genere rischiano di far solo danni.

ciao

grazie per il consiglio ma ho 2 motori da 39cc e un'altro da 46cc, quindi almeno su uno dei più piccoli vorrei provare a fare le modifike ke mi sono state consigliate e quelle ke mi consiglieranno.
Se poi dovrò buttare il motore, pazienza, ne avrò altri2 .
Comunque grazie ancora:smt141

allora daglie di frese ciao