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TaPioCa 04-12-06 13: 37

Candela non adatta??
 
Ciao a tutti, sulla mia motina monto SHA15 filtro in spugna tnt, cilindro elaborato e lamelle con lavorazione del pacco lamellare.
Ho sempre usato candele NGK BM6A e con il getto da 72 avevo la motina perfettamente carburata e la candela color nocciola.
Ho montao la marmitta della tecnigas e la carburazione si è smagrita parecchio, ho montato quindi un 76 ed è ritornata perfetta, accelerazione ottima e allungo senza vuoti o borbottamenti.
Il problema è che quando sono andato a vedere la candela (ne ho montata una nuova apposta) era quasi totalmente bianca, mi sono preoccupato e sono arrivato a montare un getto 82 per sicurezza, ma a parte il risultato di aver ingrassato troppo la carburazione,la candela si è solo leggermente colorata giallina ma è ancora quasi del tutto bianca alchè ho pensato che dopo tutte le elaborazioni la BM6A fosse troppo calda e falsasse la lettura. Qualcuno di voi ha avuto la stessa esperienza?? Che faccio?? cambio candela con una più fredda?? (quale??) oppure me ne sbatto e giro così??
ciao e grazie :smt124

TaPioCa 05-12-06 10: 04

nessuno che mi da una mano:smt132

matrixgab 05-12-06 11: 02

La lettura della candela è un procedimento di per se approssimativo, ciò non toglie che possa dare una buona indicazione, per essere piu affidabile andrebbe letta dopo una tirata di 2-300 metri. se aspetti del tempo non ti da piu un indicazione chiara.

TaPioCa 05-12-06 11: 26

Daccordissimo con te, infatti superdrittone inchiodata davanti ai box e giù la candela :smt121 Cmq oggi provo una BPM7A e vediamos e cambia qlc!!

M@RCELLO 05-12-06 11: 37

per tapioca...come hai adattato il filtro tnt al carbu 15/15? te lo chiedo xkè anke io ho bb, 15/15 sha e tecnigas ma filtro originale e mi sembra che faccia arrivare poca aria...sono curioso, magari se posti una foto mi aiuti di più:)
grazie

TaPioCa 05-12-06 11: 51

più tardi facci una foto e la posto, cmq basta comprare un adattatore per sha per montare i filtri phbg, costa circa 6 euro, io l'ho preso in un motoricambi!!

M@RCELLO 05-12-06 11: 53

grazie...se è così lo faccio al volo...cmq ti consoglio di provare un 78/80 come getto perchè 82 come vedi è troppo alto...ciao

assen 05-12-06 12: 17

da mg moto lo trovi a 4,5€.....posso farvi una domanda ? possibile che la mia con carb 15,filtro tnt,bb,jet pro vada bene con un getto del 68 (a me sembra ) ? ....ciao

M@RCELLO 05-12-06 12: 29

anke la mia ha le tue stesse modifiche (tranne filtro che ho l'originale) e monto il 68...
però sto ancora rodando...magari mettendo il filtro dovrò salire di getto perchè aspirando più aria dovrà entrare anke più benza...

kecco 11 05-12-06 12: 32

anche io ho gli stessi sintomi con l sha 15 15 e tt perfetto ma poi come apro tutto nn sale piu ...ho provato a mettere un getto max da 74 ma nn va ...dai posta le foto del filtro che sn curioso di vedere come l hai mess e dimmi poi come hai carburato

matrixgab 05-12-06 13: 01

Quote:

Originariamente inviata da TaPioCa (Messaggio 249241)
Daccordissimo con te, infatti superdrittone inchiodata davanti ai box e giù la candela :smt121

e megatamponamento!!!:smt150 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146

TaPioCa 06-12-06 19: 32

Come promesso ecco la foto, è presa da sotto la mini, come si vede c'è l'adattatore sull'imboccatura del carburatore e attaccato il tnt in spugna!!
Ciauzz
http://img487.imageshack.us/img487/3...0012en6.th.jpg

desmosedici 06-12-06 20: 16

la lettura della candela non è proprio cosi importate io sulla mini ad aria ci ho girato moltissimo con un colore biancastro e il motore non accennava ad ingripparsi cedimenti strani vuoti in allungo e sulle curve una bomba
il tuo problema forse non deriva dai getti ma bensi dal filtro
ogni filtro a la sua porosita
c'è quello più aperto e quello non io penso che mettendo un malossi o un polini qualcosa cambia prova se qualche tuo amico a un'altro filtro digli se te lo fa provare e vedi subito
cmq fami sapere

TaPioCa 06-12-06 21: 58

no aspetta, non ho capito bene il tuo discorso.. se ho un filtro più permiabile è ovvio che mi entri più aria e di conseguenza devo aumentare il getto per ottenere il corretto rapporto aria-benzina. La carburazione infatti si fa cambaindo i getti del max (sull'sha c'è solo quello) relativamente alla quantità di aria che il carburatore butta dentro.
Sinceramente non mi sembra molto corretto tenere il getto e cambaire filtro per trovare la carburazione corretta, o meglio è un metodo un po' empirico!
Cmq penso proprio che sia la candela che è troppo calda, dopo le modifiche effettuate qlc giro in più il motore lo fa e la candela calda falsa la lettura nonchè rischia di bucare il cielo del pistone, domani provo una bpm7a e vediamo che succede!!

M@RCELLO 07-12-06 00: 14

Quote:

Originariamente inviata da TaPioCa (Messaggio 250648)
Come promesso ecco la foto, è presa da sotto la mini, come si vede c'è l'adattatore sull'imboccatura del carburatore e attaccato il tnt in spugna!!
Ciauzz
http://img487.imageshack.us/img487/3...0012en6.th.jpg

grazie mille....:smt124 :smt124 :smt124 :smt124 :smt124


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