Ma secondo voi è
 

Ho montato una frione regolabile a 2 masse della polini
non ho ancora effettuato nessuna regolazione
volevo sapere se era normale che devo accellerare tanto
prima che la motina si muova :/ e poi quando arrivo in curva
sembra che la moto va in folle :doh:

devi regolare le massatte della frizione attaccano altissimeeeeeeeee

regola e vedi che va meglio....ti ci vuole un contagiri e un calibro per fare la cosa fatta bene :D :si:

Purtroppo niente contagiri!
Quanto deve essere la misura?

heeh quella dipende dal tuo peso, dalle molle che monta la frizione...dalla campana che misura è 80-78 et.

da tanti fattori...insomma ti convine provare a sentire a orecchio quando attacca...per ora incomincia a svitarle un po le masssete mi raccomando in ugual misura sia la prima che la seocnda se sono state settate in modo diverso lo vede dal colore delle massette una è più lucida dell'altra

saluti

ice

La prima cosa che deve essere controllata è l'altezza della molla, misurando la distanza fra la parte superiore della rondella e il bordo superiore del piattello che fa da appoggio del pattino frizione. Questa distanza va regolata a 25mm.
Dopo che l’altezza della molla è stata regolata a 25mm, occorre misurare l'altezza totale della frizione, che dovrebbe essere circa 78mm.
è importante ke la distanza tra il bordo esternodel materiale frizione e il bordo interno del tamburo sia 1-1.75mm.

Un'altezza di 25mm dà una velocità iniziale di attacco di circa 8.000 giri/min. circa.
Cmq è konsigliabile farla attakkare a 8.600 giri/min :wink:

dark guru grande.... :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Re: Ma secondo voi è
 

l'importante e che non faccia l'effetto scooter,ovvero il motore prende giri velocemente mentre la velocità sale pian piano.

cmq le curve con la frizione regolabile si fanno cosi,e non con il motore in presa

Io peso sui 65kg
le molle sono gialle
la campana è da 80 quella originale polini

IO invece ho notato una cosa stranissima..ho montato frizione in carbonio zocchi + campana da 80...e ora non riesco nemmeno a far girare la ruota posteriore da quanto e' diventata dura...cosa ho sbagliato azz....?

in che senso dura?

Io l'unico problema che ho riscontrato però
magari non è un problema è che in curva sembra
che se ne va in folle

perchè la frizione attacca troppo alta! quando molli un pelo l'accelleratore per entrare in curva la frizione di stacca e non hai più trazione!
P.S. fai attenzione che se la frizione attacca troppo alta la bruci!

nel senso che una volta rimontato tutto..ovvero frizione+carter pignone e catena + corona...non gira...serve fare una forza muostruosa x fargli fare mezzo giro..e' come se fosse bloccata....

niente di + semplice , hai la massetta che tocca la campana :wink: :wink: :wink:

TKS!!! infatti ho rismontato tutto e rimontato ora gira....che figura da pollo... :rotfl:
ora sto s*******ndo con la marma zocchi che x metterla e' un dilemma..mi batte sul carburatore porka paletta.... :doh: