Frizione regolabile sì ma bisogna anche regolarla....
 

e' da tre mesi che ho la frizione regolabile cinese con le molle gialle zocchi perchè con il cavolo che attaccava, ho messo gli spessori come indicato nella guida e visto che prima attaccava altissima ho lasciato le regolazioni al minimo.......
ieri, disperato per la mancanza di ripresa, e osservando il mio amico con la z1 ha alzato i giri..........
è un missile adesso sì che va.........
la domanda è a quanti giri si può tarare le frizione prima che vada in fumo?

Si dice a 6 - 7000.
okkio che non è solo il numero di giri al quale attacca che ti fa bruciare la frizione, ma anche il fatto che se ha i molle troppo dure, lei attacca ma continua a slittare (magari anche poco).
è li che si brucia.

grazie capito.....
le molle ho meso le più morbide che ci sono........
gialle zocchi......
adesso ho capito l'errore perchè mi attacca sotto i 4000

dovremmo mettere le misurazioni delle nostre regolazioni con peso del pilota e durezza molle..
io ho messo la frizione, ma non è che sia cambiata così tanto..

adesso che è parzialmente regolata mi è cambiata dal giorno alla notte..... è solo questione di taratura.....
la prox volta, visto che il contagiri, la taro a 6500 che è un compromesso di quello che mi ha detto wheel e vediamo

ok, vediamo allora.
facci sapere.

io ho le molle gialle bzm. sono uguali alle tue?

Non so se può essere valida come prova, la butto.
magari è una c****ta.
provare a frenare con l'accelleratore aperto in corsa per vedere se slitta (senza inchiodare le ruote, solo rallentando)?

mi sembra una buona idea.............

le molle mi avevano consigliato o le bzm o le zocchi io ho preso quello che trovato.... penso siano uguali

poi dimmi quanto le hai strette e quanto pesi!
ciao

vuoi le mie misure?
sei in cerca di una fidanzata?
oh!!! che idee idee ti sei fatto?
:) :) :)

si va bene posterò il tutto

ma se io non volessi cambiare frizione ma solo cambiare le molle e' una str.......ta o e' possibile,se e' possibile cosa mi consigliate per un miglior allungo?

l'allungo non c'entra niente con le molle.....
io personalmente non le ho mai montate.... se qualcuno sa rispondere

gozzilla anch'io ho la frizione cinese con molle gialle zocchi e anch'io stesso problema!dicci dicci la distanza a cui sono regolate..magari una foto con i riferimenti da dove misurare..

come misurare c'è la guida......
appena riapro posto .........
non crediate di avere delle rivelazioni tipo apparizione di fatima.....
ero in pista ho tirato giù e ho dato 12 avvitate di 90 gradi per ogni dadino...
ho contato che una faccia fa 100 giri il dado ha 6 facce quindi si aumenta di 600 giri
12 per 90 gradi fa 3 giri del dato
totale dovrei aver aumentato di 1800 giri
a parte tutto appena ho un po' di tempo misuro e posto foto..... e misuro anche con il contagiri

ricordati gozzilla!

sì, sì tranqui mi ricordo è che finisco di lavorare alle sei e qui ci a quell'ora ci sono 9 gradi.... fa un freddo porco.... non ho un tubo voglia di andare in garage.......
brrrrrrrrr :smt100

sulle cina ad aria al max la puoi regolare sui 5000 (se hai una frizione italiana)
e cmq anche a 4000 giri la differenza la senti...io sulla mia non ho il contagiri ma penso di stare sui 4000 o anche meno ma attacca benissimo...

Anch'io ho montato una Zocchi con molle gialle, e devo alzare l'attacco, da quanto sono i dadi da stringere?Perchè non ho la chiave così piccola e devo comprarla...
Ah un altra domanda:
le molle dopo molto che le si usa diminuiscono la loro resistenza?Cioè può essere che con molle vecchie per avere lo stesso attacco che con le stesse nuove debba stringere di qualche giro in più?

...certo è possibilissimo...ma è più facile che dopo un tempo x le massette della frizza si saranno consumate e quindi tu devi smollare di più i dadini per far attaccare la frizza agli stessi giri altrimenti rischi di bruciarla!