cupola per cil aria
 

ciao ragazzi qualcuno di voi ha motato la testa scomposta per il motore 44mm????
io ho un problema l'ho montata, ho serrato le viti e gli ho fatto fare un po di rodaggio calcolando che sotto ho albero spalle piene sp.10mm, motore 44mm, 14/14 cinese con getto 85, filtro, corona da 69, pignone da7, marmitta, lamelle polini 0.30 frizione 3 masse con mollette zocchi più dure. la mini quando l'ho messa in pista si alza di gas infatti le partenze sono brucianti ma quando comincia a riscaldarsi comincia a perdere colpi cioè il minimo è alle stelle e pian piano che fai giri il problema si accentua ancora di più, tipo quando fai una staccata e lasci il gas e dopo lo riapri fa un vuoto enorme cose se si affogasse per poi riprendere. il problema me lo fa dopo circa 3 o 4 giri di pista dopo di che ho ti fermi ho si spenge lei. ho smontato il cilindro ma non presenta segni di calle ingrippaggio o fiatatoii da dove può aspirare aria. ora ho rimontato la vecchia testa però mi manca di provarla.che consigli mi date??????
ahhh ho cambiato anche carburatore con un dell'orto 16\16 ma fa lo stesso problema

stavo per aprire lo stesso post..........
il problema è che mi fa tre giri da panico e poi un disastro.......
sicuramente si smagrisce perchè i sintomi sono quelli, io suppongo che la mia aspiri aria ma non capisco da dove..........
tu che prove hai fatto?
hai provato ad ingrassare ulteriormente?
la guarnizione di rame l'hai messa?

ps: cambia il titolo perchè non si capisce che hai un problema di questo tipo....

Quoto gozzilla.
carburazione magra o infiltrazione aria

no, non devi quotarmi devi darmi una mano a risolvere il mio problema :) :)

da dove cacchio può enttrare aria solo quando si scalda?

Aspetta un'attimo :smt017 :smt017 :smt017
Ripassiamo un pò.
se la carburazione è magra nel GT avvengono le seguenti cose (a parte l'andare più forte a freddo) :
il cilindro si surriscalda e il pistone tende a dilatarsi.
questo può comportare due cose: 1- la moto va meno o si spegne. 2- GRIPPA.
Quindi tirati via subito i dubbi e cambia il getto con uno più grosso.
al massimo con la carburazione più grassa ti si sporca la candela e ti rende 100 - 200 giri in meno.
se poi il difetto non è quello proviamo a riparlarne.
ciao

si..ma con un getto da 85...nn so fino a che numero puo arrivate con una cina ad aria..

E' sicuramente una infiltrazione d'aria, prova con della pasta rossa un pò da pertutto:
- collettore di aspirazione;
- base del cilindro;
- e carter di banco.
Poi facci sapere.

io resto dell'idea che ci siano delle infiltrazioni d'aria nel collettore tra carbu e carter...altri posti dove può filtrare l'aria non me ne vengono in mente.

mettete un filino di pasta e riprovate.

dai paraoli?

provate a montare una candela ankora + fredda... :confused:

e pasta rossa da tutte le parti...rulezzz!!!:clap:

visto che la cosa più presto fatto è il getto incomincio a ingrassare e vediamo il risultato, se continua andiamo a caccia dei buchi o dei paraoli........
perdere 100-200 giri mi piange il cuore, vorrà dire che faccio altri due fori al pistone così li recupero.....
per il momento grazie adesso purtroppo bisogna aspettare una settimana che devo andare in pista, qui non ci sono spazi anche solo per provare.........

grazie ragazzi dell'interesse
allora vi spiego il carter l'ho aperto 4 volte e 4 volte va male mettento pasta per guarnizioni e guarnizione del carter niente, i paraoli non filtrano, sul collettore del carburatore ci sono guarnizioni e pasta, sul motore lo stesso, i getti li ho cambiati di continuo fino ad arrivare per il 14/14 al 90 ma se ti parte alla prima botta è culo perchè se non parte si ingolfa. quindi devo da scendere l'unico è 85 o l'80

curiosità i paraoli come fai a dire che non aspirano?

a lungo andare dovresti trovare delle sudurazioni intorno...sporco ecc ecc

cambia getto
 

e molto oprobabile che un 85 e troppo grande x stare su na mini cinese....comprane un paio piu piccoli ma non ti staccare piu sotto di 6 punti....parere mio naturalmente..

secondo me ti serve un phbg invece dell'sha

risposta per gozzilla
quando monto i cuscinetti e poi l'albero con i paraoli chiudo il tutto e tappo per bene l''uscita dalla parte del carburatore prendo della benzina e la butto dentro mettendo il carter girato sul paraolio da lì vedi subito se perde o no. io ho sempre fatto cosi anche con i motorini

per me il carburatore non centra nulla el barto è indifferente

i getti sono quelli se metti più piccolo oltre che rompere il pistone podddarsi che crei anche altri problemi
io ho sempre lavorato con getti abbastanza grandi
e poi getti più piccoli per il cinese do li trovo secondo te?????????

l'idea è buona ma devi considerare che l'aria è più "fine" della benzina e poi non consideri che il carter va in pressione e in depressione........ è soggetto a sforzi...
io non lo escluderei a priori