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doctor1976 09-10-06 16: 50

rottura catena
 
ciao ragazzi, ieri ho spezzato la catena, ma ci sono catene di diverso tipo, cioè più resistenti?
grazie:clap:

nose 09-10-06 16: 52

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Originariamente inviata da doctor1976 (Messaggio 196073)
ciao ragazzi, ieri ho spezzato la catena, ma ci sono catene di diverso tipo, cioè più resistenti?
grazie:clap:

ciao... magari era consumata... ci sono le cinesi e le italiane... poi che le chiamano zocchi, grc, dm ecc... sempre la stessa catena è! io la monto e non ho mai avuto problemi... se ti interessano mandami un pm che io a casa le ho nuove :)

Mirco 09-10-06 16: 54

le catene italiane penso si eqivalgano tutte
se si è spezzata o era troppo tirata o non gli hai fatto la manutenzione necessaria...ricorda che una catena va pulita ed ingrassata prima di ogni uscita e a volte anche durante l'uscita stessa

smik82 09-10-06 18: 35

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Originariamente inviata da Mirco (Messaggio 196077)
le catene italiane penso si eqivalgano tutte
se si è spezzata o era troppo tirata o non gli hai fatto la manutenzione necessaria...ricorda che una catena va pulita ed ingrassata prima di ogni uscita e a volte anche durante l'uscita stessa

Lavaggio prima di ogni uscita e ingrassarla ogni turno! Vedrai che ti dura molto di più!

laplace 09-10-06 18: 41

beh dai... mi sembra che pulirla bene e oliarla ad ogni uscita sia più che sufficiente!!!

roby27 09-10-06 20: 08

be proprio tutte uguali le catene no,si possono distinguere in italiane(zocchi,grc,dm,ecc...) e cinesi(nn so le marche),è molto importante che la catena nn sia secca ,ma sempre ben lubrifcata,a regola d'arte si potrebbe fare cosi:
un giorno a bagno nella benzina,un giorno a bagno dell'olio,sempre dopo una giornata in pista,aumenti la durata di una catena!!!

Mirco 09-10-06 20: 22

infatti io ho detto che le catene italiane sono tutte equivalenti! è chiaro che se poi vai a prendere una cinese è un'alra cosa...

smik82 09-10-06 21: 34

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Originariamente inviata da laplace (Messaggio 196156)
beh dai... mi sembra che pulirla bene e oliarla ad ogni uscita sia più che sufficiente!!!

Io la olio ad ogni turno ( o ogni 2) perche gli do una passatina con lo straccio in modo da tirargli via il piu grosso. poi dipende da che grasso hai, se filante si spoca molto di più.

nose 09-10-06 21: 55

io, quando torno dalla pista, la smaglio e la lavo con petrolio cosi come la corona ed il pignone, poi una bella ingrassatina con il DID, poi prima di entrare al primo turno un'altra bella ingrassata con il DID e per tutto il giorno scorre che è una meraviglia! in casi estremi come pista sporca ecc... allora anche a metà giornata una pulitina veloce e ringrassata... mai avuto problemi e mai grippato una maglia! ho cambiato la catena dopo circa 3-4 mesi cosi tanto per ma andava ancora da deus :)

laplace 09-10-06 22: 56

quoto.....
Una bella pulita ogni volta per me è sufficiente.
Poi se si vuole fare i pignoli....
Ciao ale

nose 09-10-06 22: 58

Quote:

Originariamente inviata da laplace (Messaggio 196448)
quoto.....
Una bella pulita ogni volta per me è sufficiente.
Poi se si vuole fare i pignoli....
Ciao ale

ciao cesare... una volta ero anche io pignolo... mo ho i minuti contati e si fa l'indispensabile :asd:

laplace 09-10-06 23: 21

idem come sopra....
lavoro, moglie e figli mi danno poco tempo da dedicare alle ..... oliature.
Comunque anch'io non ho mai grippato una maglia, con una pulita ogni uscita ( a volte ogni due).
L'importante è non lasciarla lì per troppo tempo.

doctor1976 10-10-06 10: 16

dimensioni catena
 
grazie raga...
una dritta: DID cosè?...

le catene ci sono varie misure?...
io ho una DM midi ho misurato lo sviluppo e mi da circa 94 cm puo essere?
pignone 6 e corona 70... con circa a metà della regolazione del perno ruota posteriore (ovvio):confused:

Mirco 10-10-06 11: 37

did è una marca italiana che tra le altre cose fa anche le catene da mini...
le catene di solito sono 1 metro circa..la regolazione sul forcellone dipende dai rappoti,per esempio se con un 6-70 hai la regolazizone tutta avanti,montando una 64 devi spostare il registo in dietro per tirare la catena al punto giusto

nose 10-10-06 11: 51

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Originariamente inviata da doctor1976 (Messaggio 196607)
grazie raga...
una dritta: DID cosè?...

le catene ci sono varie misure?...
io ho una DM midi ho misurato lo sviluppo e mi da circa 94 cm puo essere?
pignone 6 e corona 70... con circa a metà della regolazione del perno ruota posteriore (ovvio):confused:

il DID è il miglior grasso per catena che esista... costa un botto ma i risultati si vedono... per la catena... la si vende da 1 metro aperta, ma su richiesta se conti le maglie che hai te la chiudono di misura e via... almeno io faccio cosi :)

doctor1976 10-10-06 12: 50

purtroppo non ho + trovato la vecchia catena... quindi non so quante maglie...

grz raga...
penso di aver capito tutto...

(se volete chiudere, sono d'accordo)
:brinda:

bluflash 30-11-06 10: 47

Io Ho sia la catena DID che lo spray ma in 4 uscite gia' si e' mezza distrutta:smt132 Non conosco il nome tecnico ma ho parecchi segni(sulle bussole??:smt132) tipo tagli sottili...e alcune "bussole" si stanno proprio aprendo:smt132 premetto che la ingrasso ogni volta che giro facendo in media 3/4 pieni senza mai ri-ingrassarla e sinceramente non l'ho mai pulita visto che visivamente era molto poco sporca.Dopo la 4 uscita l'ho pulita e l'ho trovata in queste condizioni.La metto sempre in tiro in modo corretto.Ho notato pero' che girando la ruota in alcuni punti e' un po' piu' tirata e in altri meno....poca differenza ma mi e' stato detto che e' praticamente normale.Dove sbaglio???Quanto vi dura una catena???

nitrox77 30-11-06 10: 53

ciao a tutti

l'altro giorno in pista ho spezzato una maglia, cosa che non mi era mai successa......la catena non era nuova, mi domando se puo' essere colpa del nuovo gt 50bzm che ho montato?? è possibile che il 50 con la sua irruenza metta le catene alla prova???

Maurizio#13 30-11-06 10: 58

Quote:

Originariamente inviata da nitrox77 (Messaggio 245165)
ciao a tutti

l'altro giorno in pista ho spezzato una maglia, cosa che non mi era mai successa......la catena non era nuova, mi domando se puo' essere colpa del nuovo gt 50bzm che ho montato?? è possibile che il 50 con la sua irruenza metta le catene alla prova???

Tanti possono essere i fattori determinanti, ma credo che anche un motore troppo spinto unito alla frizione che attacca di colpo e ad un tracciato magari pieno di curve in cui bisogna dare il gas di colpo, sono tutti fattori che mettono alla prova la tenuta della catena.

apistomassi 30-11-06 12: 11

Non vorrei dire castronerie , ma una catena la produce la PBR ed una la produce la DID ( oltre alle cinesi ) differenza di prezzo minima.
Mandi MAssi


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