che modifiche avete su??
 

apro questa discussione per parlare un po di tutte le modifiche che avete apportato alle vostre cinesine.....:) :)

inizio io:
carter allargati e lucidati
biella alleggerita e lucidata(fatta a lama di coltello)
carburatore 19 phbg con lamella monopetalo polini
volano alleggerito
frizione regolabile con molle grigie polini
corona 72 denti e pignone 6 denti
cilindro 49cc. con 3° travaso
candela ngk
avviamento completo in alluminio
e marmitta artigianale....
mi sembra tutto per il momento,ora tocca a voi ragazzi......

carburatore sha 16
marmitta jet pro
lamelle mono da 030
e monto un 6 68

candela ngk
boccola accensione in alluminio
carburatore sha 15/15
volano allegerito
rapporti 7/72
frizione originale con molle zocchi
frizione a 2 masse cinese con molle bzm
pacco lamellare monopetalo con lamella polini 0.25mm
marmitta zocchi
gomme pmt b
bulloni vari...

candela NGK BM6A;
carburatore 14 (originale che cu*lo);
sostituzione di tutte le viti in acciaio;
rinforzo carena in vetroresina;
eliminazione parafanghi posteriori;
lamella monipetalo in carbonio prese dall'utente DAMA :clap: ;
pressione gomme a 2 bar sia anteriore che posteriore;
forcelle abbassate di 1,5 cm;
pignone da 7;
corona 68;
frizione originale cinese a tre masse;
altro.... non ricordo :shy: :shy:

candela ngk bm7a
mono lamella polini 0.45mm
allargamento della finestrella del pacco lamellare
raccordatura dell'inserto
sostituzione bulloneria
aspirazione artigianale
bocola accenzione in alluminio
sostituzione cuscinetti ruota ant e post
frizione rigenerate con molle da 1.5mm (triangolo originale cinese)
marmitta artigianale
telaio rinforzato

il tutto riesce ad erogare quasi 5 cv

bravi ragazzi.su continuate....

misurati a okkio ( :lol: ) o al banco?

ciao a tutti la mia mini ha le seguenti modifiche:
scarenata, non perché mi piaccia ma per le troppe cadute;
cilindro con testa scomponibile a tre travasi, da me lucidati ed allargati, montato senza guarnizione di base;
Albero motore a spalle piene;
cuscinetti del banco SFK;
pacco lamellare monopetalo polini da 0.25;
carburatore originale 13/13 da me modificato 16/14.5 getto .70 spillo 4 tacca;
volano da me alleggerito una lemella si ed una no, con rastrematura tra le lamelle rimanenti le quali sono state ulteriormente accorciate di circa 5 mm (come quelli messi invendita su Ebay per intenderci);
marmitta tre pezzi presa da poketbikepassion;
ammortizzatore di sterzo;
semimanubri abbassati di 15 mm;
leve freni a due dita in alluminio, recuperate da una vecchia mountain bike vista tra i bidoni della monnezza;
dischi freni a margherita;
rapporti 6/68;
manopola del gas originale trasformata a corsa breve;
contachilometri con magnete incollato alla gola del cerchione prima mediante biadesivo ora colato con colla bicomponente;
velocità effettiva 55/60kmh; dipende dal clima
pedaline in alluminio che consentono di piegare oltre il limite del bordo del pneumatico senza sfregare per terra(se sfregano al 90% sono a terra e non cado per miracolo);
pressione gomme ant 2 bar tubless e post. 2.5 bar con cameradaria in quanto se la faccio tubless in piega si sgonfia all'improvviso e rovino il pneumatico (ci ho rimesso una spalla e due gomme nuove per testerdagine).
Paracatena artigianale ricavato da un vecchio segnale stradale in alluminio;
Io sono un bestione da 1.85 per 105 Kg vestito 115 circa

mk2 naked:
frizione zocchi reg. carbonio
carburatore dell'orto 15/15
filtro a cono malossi
lamella monopetalocarbonio
candela denso
avviamento in alluminio
rapporti: 6/68
leve freno 2 dita carbonio
manopole spugna polini
sottosella rinforzato
codino rinforzato con rivetti ( uno schifo)
gomme PMT junior

Le mie modifiche, + o -, sono in firma... :si:

mk5
carburatore 15/15 sha dell'orto
candela ngk bm6a
lamelle 0.25 polini(in arrivo)
manopole cromate racing :D
rapporto 7/72
catena ita
x ora
:D

ho perso il conto.........:lol:

bravissimi ragazzi.nessun'altro aggiunge niente???su.fatevi sotto.....

jet pro
sha 15/15
lamelle
rapporti 6/72
cilindro originale raccordato
pistone alleggerito

La mia (di mio figlio) si chiama Frankenstein Junior
indovinate perchè....
Telaio preso da una mk7
forcella anteriore presa da una blatta
carter motore della prima cinese che ho comperato
albero a palle piene
cuscinetti RIV
Big Bore
frizione zocchi
carburatore senza conservanti (dell'orto) sha 14/14 con collettore zocchi
filtro aria Malossi
marmitta artigianale in ferro robusto (la Zocch..ola s'è spaccata per le vibrazioni)
leve e pinze freni da mountan bike (fidatevi, vanno meglio delle cinesi!)
campana BZM, carter cina, pignone zocchi da 6
corona Polini da 68

...... e il rompibolle si lamenta che non va avanti......
PER FAVORE, DITEGLI VOI QUALCOSA!!!!

la mia mini:
carburatore sha 14
lamelle polini 0,30 bipetalo
candela ngk bm6a
pull strat in alluminio
sistema air box
marmitta artigianale
bobina ngk
frizione regolabile 2 masse molle zocchi morbide accorciate
le cose che entro marzo finiro:
carburatore lavorato portato a un 16
cilindro pistone testa biella bb
espansione zocchi
pattini frizione zocchi
lamelle monopetalo 0,30
campana autoventilata
piattello 60 gr
volano alleggerito
pignone 8
corona 74.



ciao!!

suzuky che miglioramenti hai avuto montando il piattello da 60 gr? ma è quello in ergal?

carburatore 15/15 sha con getto del 64 marma tecnigas filtro polini a spugna steli rbassati di 2cm pedaline artigianali senza parafango anteriore e posteriore e senza carena anteriore codone accorciato assieme all telaio stile buell!!!:) ...colorazione bianco con stelle d orate corona 64 pignone 6...campana forata x raffreddare meglio , volano allegerito ..lamella carbonio 0.25mm.,,avviamento in allu , copricatena artigianale copolino utillizzato come copri fili tenuto da una staffa ,,dischi margherita..rinforzi telaio..candela ngk..

MK2
Colorazione rossa-bianca
Manopole in spugna
Candela NGK bm6a
Lamelle bipetalo Polini 0,25
Sfiato serbatoio stile cross
Frizione Zocchi
Carbu 14-14, quello cinese delle Rblata

Tutto qua...però appena posso prendo una jet-pro, che ci manca proprio...

mk5 con:
bb testa scomposta
15/15 sha
tecnigas
rapido domino
frizione zocchi
pedaline alluminio
lamella monopetalo 0.30 malossi
freni 2 dita (in arrivo)
rapporti 7/68
filtro modificato
colorazione nera/blu
steli ribassati di 2 cm
contagiri mychrono3 (10200 giri a manetta aperta...)