Frizione Polini Nuova
 

HO MONTATO UNA FRIZIONE POLINI NUOVA E C'HO GIRATO PER UN POMERIGGIO CON BUONI RISULTATI. IL PROBLEMA E' CHE QUANDO HO RIACCESO LA MINI LA FRIZIONE E' RIMASTA ATTACCATA ALLA CAMPANA (ATTENZIONE: LE MASSETTE PERO' NON SONO ATTACCATE) E NON SI STACCA NEANCHE ORA CHE E' FREDDA.
-VORREI SAPERE SE E' NECESSARIO SMONTARLA E RIMETTERLA
-COSA DEVO FARE PER EVITARE CHE SI RIPETA UNA COSA DEL GENERE?
.....rispondete in tanti!!! :(

come prima cosa dovresti togliere il caps lock

poi dovresti tirare giu il carter della frizione e vedere perchè ti fà qst scherzo.a me capitava che il dado si svitasse

SCUSA L'IGNORANZA MA NN SO CHE COSA è IL CAPS LOCK :confused:
COMUNQUE IL BULLONE E' SERRATO MOLTO BENE

è qll tasto della testiera con il simbolo del lucchetto che ti permette di scrivere in maiuscolo

cmq la frizione mi sà che la devi tirar giu

SCUSA L'IGNORANZA MA NN SO CHE COSA è IL CAPS LOCK :confused:
COMUNQUE IL BULLONE E' SERRATO MOLTO BENE

niente...ma scrivi in minuscolo!

cmq devi tirare giu almeno in carter.le cause potrebbe essere migliaia.

confermo, intanto tira giu il carter e poi comicìnia a cambiare frizioni pechè le polini non sono il massimo della libidine, soprattutto per quello che riguarda la dura!!!
buttati su una carbonio, Zocchi, BZM o ZPF è indifferente, sono tutte ottime!!!
spendi una volta e spendi bene!!!!!!

ah scusate!
capisco che nn saranno il massimo della durata ma cavolo non penso che durano due ore!
e comunque la mini gira bene, il problema è solo capire xchè è rimasta attaccata. E' possibile che la causa sia la campana cinese? tra l'altro la campana balla in modo un pò preoccupante invece di girare attorno ad un asse fisso

controlla i guida molla,probabilmente li hai fusi......

già qst è un problema da non sottovalutare

okei domani li controllo, grazie per i consigli! :clap:
l'unica cosa che vorrei ancora sapere è questa: la campana si muove e posso spostarla tranquillamente con la mano, è normale sta cosa? non dovrebbe stare ferma e girare solamente attorno al proprio asse?

non deve aver gioco la campana altrimenti ti si muove anche il pignone e quindi la'llineamento corona pignone và a farsi benedire

infatti,per non parlare delle sventole che darebbe la frizione alla campana,con sicuro disastro,su campana,frizia e albero......

secondo me è + facile che si sfasci la frizione(perni e masse) che l'albero,magari sbaglio ma spero che sia cosi

si infatti mi sembrava strano che la campana che ballasse in quel modo!

allora ho smontato quello che mi avete detto e ho trovato la gabbia rulli disintegrata e la campana da sostituire :(