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Vecchio 28-09-06, 20: 26   #1
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HO MONTATO UNA FRIZIONE POLINI NUOVA E C'HO GIRATO PER UN POMERIGGIO CON BUONI RISULTATI. IL PROBLEMA E' CHE QUANDO HO RIACCESO LA MINI LA FRIZIONE E' RIMASTA ATTACCATA ALLA CAMPANA (ATTENZIONE: LE MASSETTE PERO' NON SONO ATTACCATE) E NON SI STACCA NEANCHE ORA CHE E' FREDDA.
-VORREI SAPERE SE E' NECESSARIO SMONTARLA E RIMETTERLA
-COSA DEVO FARE PER EVITARE CHE SI RIPETA UNA COSA DEL GENERE?
.....rispondete in tanti!!!
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Vecchio 28-09-06, 20: 32   #2
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come prima cosa dovresti togliere il caps lock

poi dovresti tirare giu il carter della frizione e vedere perchè ti fà qst scherzo.a me capitava che il dado si svitasse
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Vecchio 28-09-06, 20: 40   #3
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SCUSA L'IGNORANZA MA NN SO CHE COSA è IL CAPS LOCK
COMUNQUE IL BULLONE E' SERRATO MOLTO BENE
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Vecchio 28-09-06, 20: 42   #4
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SCUSA L'IGNORANZA MA NN SO CHE COSA è IL CAPS LOCK
COMUNQUE IL BULLONE E' SERRATO MOLTO BENE
è qll tasto della testiera con il simbolo del lucchetto che ti permette di scrivere in maiuscolo

cmq la frizione mi sà che la devi tirar giu
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Vecchio 28-09-06, 20: 56   #5
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SCUSA L'IGNORANZA MA NN SO CHE COSA è IL CAPS LOCK
COMUNQUE IL BULLONE E' SERRATO MOLTO BENE
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Vecchio 28-09-06, 21: 03   #6
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SCUSA L'IGNORANZA MA NN SO CHE COSA è IL CAPS LOCK
niente...ma scrivi in minuscolo!

cmq devi tirare giu almeno in carter.le cause potrebbe essere migliaia.
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Vecchio 28-09-06, 21: 11   #7
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confermo, intanto tira giu il carter e poi comicìnia a cambiare frizioni pechè le polini non sono il massimo della libidine, soprattutto per quello che riguarda la dura!!!
buttati su una carbonio, Zocchi, BZM o ZPF è indifferente, sono tutte ottime!!!
spendi una volta e spendi bene!!!!!!
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Vecchio 28-09-06, 21: 24   #8
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ah scusate!
capisco che nn saranno il massimo della durata ma cavolo non penso che durano due ore!
e comunque la mini gira bene, il problema è solo capire xchè è rimasta attaccata. E' possibile che la causa sia la campana cinese? tra l'altro la campana balla in modo un pò preoccupante invece di girare attorno ad un asse fisso
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Vecchio 28-09-06, 21: 26   #9
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controlla i guida molla,probabilmente li hai fusi......
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Vecchio 28-09-06, 21: 26   #10
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tra l'altro la campana balla in modo un pò preoccupante invece di girare attorno ad un asse fisso

già qst è un problema da non sottovalutare
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