G1 Mangia candele
 

Come è possibile che il motore della mia gp3 distrugga le candele??

Io uso le b9es soltanto che dopo una trentina di giri la moto inizia a Rattellare sempre di +. Cambio la candela e va tutto ok.....
La candela rimane quasi tutta nocciola ma c'è un pezzo com e se fosse nuova cioè senza residui...

Monto il 19 cina con getto 96

Aiutatemi

succede anche a me con la blataR.
le B9ES mi durano una-due uscite, con la B9EG (che in teoria essendo racing dovrebbe durare meno..) ci faccio cinque volte tanto.

forse le ES non sono le più adatte ai regimi elevati di questi motori..

la b9es è ok
 

la b9es è ok per la blata r. è più di qualcuno la usa anche per la gp3 r. ...

il problema sta sicuramente nella carburazione ... se passa Lorey di quì sicuramente una spiegazione la trova..

Comunque io con la blata ci giro da un pacco di tempo al max dei giri con la stessa b9es.. ed ora che mi ci fai pensare la devo propio sostituire tanto per..

ciao

Speriamo che lorey sappia dirmi qualcosa di +....magari mettendo il getto del 97 o 98.

mi sono stufato di fare la semina con le candele bruciate.

Può darsi che avendo la gradazione pù bassa (cioè la 8) su una Z1 la moto vada male?

monta la b10eg e vedrai che risolvi, la b9es otre i 15000 giri si rompe la ceramica interna

me lo ha consigliato anche un amico che gira in kart dicendomi che vanno da dio.... e ci fa tutto l'inverno....

candela
 

prova a scendere di getto dai 3 ai 5 punti

io di solito faccio la carburazione con la b9es dopodiche' quando vedo che ho raggiunto un buon livello di tonalita' nocciola, monto su la b10eg, ovviamente quando fai la carburazione con la b9 evita di stare troppo tempo al max di giri (con te sopra ovviamente) senno la bruci con 2 secondi..... questo perche' effettivamente una carburazione magra o grassa ti puo' rovinare la candela, quindi meglio rovinarne una da 3 euro, inoltre perche la b9 ha piu' spazio vuoto e si vede meglio il colore...
comunque se l'erogazione e' ottimale e la candela vecchia haveva un bel colore nocciola non esitare monta subito la b10 e vedrai che ti durera' una vita

ok domenica provo a fare cosi....

la b9es non si rompe oltre i 15000 giri, chi vi ha detto queste minchiate? sui kart praticamente la usano tutti e i motori da kart vanno oltre i 21000 giri senza nessunissimo problema, quindi bisogna cercare il prob altrove

se son minchiate dimmi tu qual' è il problema?

sulla gp3 con la b9es oltre 15000 giri le brucia, e' un dato di fatto, con la stessa carburazione con la b10 spara fino a 16500 senza bruciarla.............
l'ho provato sulla mia pelle, forse chi dice che sono minchiate, non gli e' mai successo

le italiane riescono a fare anche i 16.000 giri e più e le candele non si rompono... cmq dubito che una cinese arrivi oltre i 13.000 giri, poi sono le vibrazioni a rompere le ceramiche e non i giri motore

ank'io quando avevo la blata bruciavo le candele ad ogni uscita..ma poi scoperto il....trucco...mai piu' bruciate
quando metti in moto la mini..mai lasciarla a regime minino fisso..sempre colpetti di gas..e poi subito in pista..
lasciandola al minimo..la candela si inzuppava troppo..e quando andavi a spalancare gas..la candela si bruciava
prova a fare questa prova..

la mia arriva a 17000 giri, poi se sono le vibrazioni a rompere le ceramiche non lo so', pero' sono sicuro di quello che dico perche' l'ho provato sulla mia pelle.....e ripeto le b9es sulla gp3 oltre 15000 giri si brucia...... poi inviterei l'amico che ha questo problema a provare la candela che ho consigliato e vediamo i risultati,
penso che la scelta del grado termico sia strettamente legato al numero di giri max raggiungibili, una candela prima di fondere crepa la ceramica interna facendo sperecchiare la moto

maahh
 

io ho una balat r. che i 13.000 li prende eccome anzi ci stà per parecchio tempo vibrando come un trattore (rapporti cortissimi!!!)... di sicuro usandola quasi tutte le settimane sono tre mesi che non cambio la b9es ora ditemi voi...

la gp3 r. di extreme77 monta praticamente il motore della grc che hai messo in vendita.. perchè non dovrebbe farli 15.000?

ciao

altro che 15000 a torricola mi arriva a fine rettilineo a 16500 , e su il rettilineo dove provo le carburazioni vicino casa arriva a 17000 e qualcosa, poi se non volete crederci a me non cambia nulla

il problema non è chi ha ragione
 

il problema non è chi ha ragione ma capire perchè succede ...

io non ho il contagiri ho provato solo una volta con il contagiri di un amico.. quanto farà la gp3 r. con il cilindro orig secondo te?
ho preso la zocchi come marma!!!
ciao

secondo me passa i 14000 giri poi dipende sempre da molti fattori, stato motore, lamelle, carburazione, geometria della marma.. ecc ecc.
ma la marma l'hai gia' montata?