consiglio frizione: polini o zocchi??
 

Sto cercando una frizione per la mia C1 elite. Io peso 80 kg e per adesso ho la frizione cinese che era già nella moto, la frizione purtroppo fa ca**re e ne devo prendere una nuova. Ho fatto un giro per Ravenna , dove abito e le alternative sono 2: una zocchi 3 masse da 110 euro, o la polini 2 masse da 85 euro.
La zocchi me la vende uno che dice che con quella la mini va il doppio , la polini me la vende un altro che dice che polini è il top in fatto di ricambi x mini e che la zocchi è una sotto marca. So bene che ogni venditore può dire quello che gli pare(tanto lui deve vendere), quindi chiedo consiglio a voi.
Meglio polini 2 masse a 85euro? o zocchi 3 masse da 110euro?

ciao........secondo me la tre masse ha un ottima resa ma è troppo brusca quando attacca e in piu' è un po' difficile da regolare.............la due masse è la piu' semplice da regolare e dura un po' meno ma è la piu' usata in assoluto......anche perchè la frizione un minimo deve slittare per non avere delle uscite di curva troppo brusche......in quanto alla zocchi ha avuto qualche problema su alcune frizioni ma non è per niente una sottomarca a mio parere in qualita' vale come la polini..........

quoto guerri79... vai di zocchi che la polini non mi pare il massimo.
Però prendi la 2 masse.

non conosco bene le polini, ma da quel che sento sono meglio le zocchi....poi nn so!

Ragazzi , la zocchi sarà meglio... ma d'altra parte, costa anche un bel pò di più. Io cerco solo una frizione decente, che non mi svuoti il portafogli, che faccia il suo lavoro e che mi duri diciamo circa fino a natale, poi al massimo ci cambio le massette. Inoltre non ho neanche il contagiri... quindi già farei fatica a regolare la 2 masse... figuriamoci la 3. Vi ricordo che è la mia prima frizione e che per adesso in pista ci ho fatto 20 minuti(del noleggio) tutto il resto ho girato in parcheggi per testarla(e la maggior parte delle volte dopo 10 minuti dovevo tornare a casa a sistemarla). Non so... La zocchi è indispensabile?? Qualcuno mi sa dire qualche parere sulla polini?? Può andare bene per uno che pesa 80kg come me??


Per Poggi 999 la zocchi 2 masse ce l'aveva ma il tipo mi ha detto che non va bene sopra gli 8800 giri .... e la mia mini arriva a 11 000.

magari non riesce ada ttaccare bene oltre gli 8000 ma mica la fai attaccare al massimo dei giri del motore... come fai a fare una curva scusa se ogni volta che stacchi il gas perdi trazione... finisci fuori pista. massimo a 8000 la farai attaccare

Non sono sicuro ma non credo che parlasse dei giri a cui attaccava(forse mi sbaglio) da quello che mi ricordo mi ha detto che oltre gli 8800 non andava più bene e x quello mi consigliava la 3 masse. Se la zocchi 2 masse andasse bene, mi consigliereste zocchi 2 masse o polini 2 masse?
La 3 masse zocchi mi sa che la escludo, troppo costosa per un novellino come me, e troppo difficile da regolare.

Ma che mecca hai trovato??? quello ci capisce davvero poco.
Le frizioni zocchi, tengono senza problemi fino a 9000 , anzi, vanno anche oltre, ma si consumano velocemente e 9000 giri è il punto ideale per farle attaccare.
Detto questo , le 2 masse vengono montate su tutte le italiane da gara, figurati se non reggono una cinese originale.

Ora che mi dici che la mini è originale, ti sconsiglio vivamente di prendere le frizioni italiane, non serve assolutamente a nulla, sono soldi buttati , rimani su quelle cinesi con ferodo nero che vanno benissimo anche con motori preparati e con 35e le prendi complete.

Le frizioni italiane vanno bene per moto con prestazioni elevate, penza che la tua fa 11.000 giri e quelle italiane 16.000 ...un bel po di più e questo ti fa capire la differenza di prestazioni e di sforzo che deve fare la frizione.

Per far funzionare una frizione , si deve regolare bene, altrimenti anche l'italiana non va e se la butti, butti via un bel po di soldi. Devi regolare la frizione usando il pennarello sulle massette...l'hai fatto??

In definitiva, la frizione italiana va usata solo su motori preparati in tutto, quella io la cambio solo all'ultimo, dopo aver cambiato tutto il resto del motore, ma farlo come prima cosa non ha senzo.

ma per me sono meglio le italiane anche perche ho montato anche io una cinese e dopo un po slitta!!!!con le italiane questo difficilmente accade!!!

bè, slitta perchè pian piano si consuma e la devi regolare, ma se si fa attenzione a non girarci troppo quando slitta e quindi bruciarla, vanno benone.
Ovvio che le italiane vanno meglio, ma trà 100€ delle italiane e 35 delle cinesi la differenza è molta per montarla su una mini originale.
Poi uno fa come vuole, se vuole spendere 100€ fa bene, non avrà certamente problemi con le italiane ( sempre che siano regolate e fatto rodaggi a modo ).

quoto POGGI .........sulla mia r polini con cilindro 316/a marma zocchi e phbg 18 le frizioni cina che dice POGGI non mi hanno mai dato problemi se non nei grani di regolazione che si spanano.....ovviamente regolate bene e con un contagiri......poi per curiosita' si prova la frizione italiana e si sa che ovviamente è migliore .......

Io so che per gente che pesa tanto come me ci vuole la frizia buona e io un altra cinese non la prendo. Un pezzo importante come la frizione lo prendo italiano, la frizia cinese mi ha già deluso abbastanza. Oltre questo c'è anche il fatto che a Ravenna(dove abito) di frizioni cinesi non se ne trovano, e mi scoccierebbe pagare delle spese di spedizione, piuttosto spendo qualche euro in più e mi prendo la frizia italiana , dietro casa.
Cmq poggi 999 non ti capisco prima mi consigli la zocchi 2 masse poi invece dici che x me basta la cinese.
La zocchi 2 masse mi sembra che costi sui 75 euro(ma il tipo me la sconsigliava fortemente in favore della 3 masse), la polini 2 masse viene 85 euro.
Quale mi consigliate?perchè?

Ti ho detto la zocchi perchè la tua domanda era precisa...... ma dato che hai aggiunto che la mini è originale, ti ho avvisato che chi ti ha detto di prendere frizioni italiane ti vuole spillare soldi.
Tutto quà.
Riguardo alla frizione 2 masse, quella non la paghi meno di 80/90€ , forse quella con massette base costa meno, ma se devi prendere quella allora prendi una cinese che non è peggio. Se devi prendere un italiana prendila in carbonio. Stò provando adesso quella della ZPF sulla mia Z1 e avendo le massette nere ( non in carbonio ) ho riscontrato che va come quella cinese di serie, proprio uguale.

fidati quel mecca è solo un buon venditore ma tecnica zero .........vai di polini visto che ce l'ha in casa e ti togli tutti i problemi.....fai solo un buon rodaggio cosi non la bruci...............

Alla fine mi sono preso la polini 2 masse. Stamattina l'ho provata e va ben bene. Con la regolazione che aveva(2.00cm) però prendeva troppo presto ,io l'ho stretta per gradi e ora è a 1.91cm e va alla grande. Ha iniziato a consumarsi dalla punta e ora si sta consumando tutta da un lato(dal lato del motore, guardandola la massetta da sopra, verso destra). è normale?? ora sto seguendo i vostri consigli sul rodaggio della frizione. è il caso che ci dia anche un pò di carta vetrata??

assolutamente no.........non toccarla ..........lascia che si rodi bene e secondo me è gia troppo tirata .....lasci che attacchi bassa fino a che le massette non sono ben assestate alla campana e poi la alzi un po'..............

Non passare la carta, se tocca già abbastanza sulla campana lasciala assestare da sola, la gratti solo se tocca solo la punta , ma se tocca abbastanza bene lasciala.

la polini ti dura da natale a s.stefano:sisi: cerca una zocchi 2 masse in carbonio e vai tranquillo

mica tanto tranquillo ..........la mia non ha neanche finito il rodaggio(tarata con contagiri a 7000) si sono aperte in due le massette........scollate a meta' impasto per tutta la lunghezza .......e tutte e due identiche .... ora provo le bzm