Proto Ruvida Team LRC
 

Ciao a tutti ragazzi, come alcuni di voi avranno potuto vedere 2 giorni fa mi sono presentato al Persico per la rimpatriata con una nuova moto!!!
Si tratta praticamente di un prototipo non ancora definitivo che viene progettata da un mio carissimo amico Simone Gennai e mese dopo mese viene aggiornata e modificata!!!
Io sono in attesa di avere la mia che tarderà ancora qualche settimana perchè è in fase di realizzazione ma a Ripa ho potuto girare con la moto che ha fatto le selettive dell'italiano 2006!

La moto è totalemte in alluminio ricavata dal pieno, non ha le tradizionali forcelle anteriori ma un forcellone orizzontale all'asfalto con tutta una serie di snodo e rinvii che permettono alla ruota di sterzare!!!
La moto è molto particolare e complessa al tempo stesso ma permette di fare cose pazzesche che sulla moto tradizionali non si possono neanche immaginare, tipo:
- alzare o abbassare di ben 4 cm l'anteriore o il posteriore
- modificare di ben 7 gradi l'inclinazione del canotto di sterzo ed avere una risposta più o meno rapida negli spostamente della moto in curva
- modifiare leggermente il passo delle ruote

Dopo un approccio un pò duro visto 2 discreti voli devo dare un voto di 10 e lode a questo telaio che è semplicemte pauroso!!!!!:sbav: :sbav: :sbav:
Hai a disposizone una moto che sembra incollata sui binari, paurosamente stabile e precisa sia sull'anterire che sul posteriore (grazie alla regolazione dell'inclinazione del canotto) anche se ho potuto notare che per avere una aderenza ottimale ho dovuto tenere le gomme leggermente più gonfie di quello che tenevo con la GRC.

La frena è impressionante e si avvale di un freno anteriore di 162 mm fisso con pinza flottante totalmente ricavata da pieno, mentre al posteriore monta un semplioce impianto frenante delle polini GP3.

La posizione di guida è molto motlo più comoda delle minimoto tradizionali, questo proprio perchè non sono presenti le forcelle tradizionali quindi tutto il gruppo del manubrio e sterzo è stato spostato ben 6 o 7 cm più avanti avendo quindi più spazio a disposizione per tutti i movimenti di guida.
La cosa all'inizio non mi allettava molto visto che il mio stile di guida tende a caricare molto l'anteriore con il peso del mio corpo, ma devo dire che mi sono abituato molto rapidamente a questa cosa trovando subito un discreto feeling.

Anche il basamento motore è realizzato totalemte dal pieno, monta un cilindro MALOSSI, un albero motore POLINI con placce blu, impianto di alimentazione con carburatore Metrakit di 24 mm a valvola piatta, marmitta BZM racing e per la prima volta un volano da Kart con relativa bobina.

Ecco, da questo punto di vista devo dire che non sono rimasto pienamente soddisfatto
perchè mi aspettavo qualcosa di più da un motore così elaborato e molto particolare.
C'è da considerare i 2,5 kg in più delle normali minimoto ma a mio avviso mancava un po di tiro sia ai bassi che agli alti regimi.

Io sono reduce da un motore BZM Official e forse pretendevo un pò troppo dal motore della Ruvida, ma c'è da dire che è sempre in fase di sviluppo e forse anche il fatto di avere montato un volano del genere richiederò della messa a punto!!!!

Ok raga, ho fatto un piccolo resoconto di questa stupenda moto che non vedo l'ora di continuare a provare e sviluppare. Avremo nuovamente modo di trovaci in pista insieme così potrete vedere dove può arrivare la mente malata di una persona come Simone che ha deciso di realizzare una moto così bella e così innovativa.

Beh io l'ho vista ed e' davvero particolare..ho seguito i progressi fatti..e la sera viaggiava forte...da seguire :si:

postaci le foto fava:D

deve proprio essere una moto stupenda aspettiamo le foto!!!!sempre se vuoi farla vedere.....anke xkè se è una cosa fatta da voi potrebbe essere ancora in fase d progettazione;)cmq se puoi ....

si si foto foto fotooooooooooooooooooooooo

foto foto foto!!!!

Vi assicuro raga che è uno sballo totale!!Se seguite il Supertwin è uguale identica alla Vyrus!!incredibile!

Lollo stò riflettendo se prendermi una GRC o la Ruvida...!!

ah la minivyrus! già vista sia in foto ke dal vivo:si:

Anche io l'ho vista ed è STUPENDA !!!! :sbav:

ah si l'ho vista,.....bella, ma particolare!

non ai una foto sono curioso??

Foto foto foto foto foto!
Dai lollo mettine un paio,non farmi venire fin da te per vederla..:D

cacchio,martedi mi sono scordato di farle ero troppo preso....

anche io son proprio curioso di vedere questo esserino interessante :)

...in bagarre cn freedom?:asd:

si, in effetti è la sorella minore della VIRUS ed c'è un preciso accordo tra la casa costruttrice e il progettista Simone Gennai.
Per chi segue il mondo delle minimoto la Ruvida non è certo una novità (visita il sito http://www.mini-moto.it/ ), fatto stà comunque che ce ne sono solo 4 in tutto il mondo ( 2 in Italia compresa la mia che è in preparazione, 1 in America e l'altra non mi ricordo).
E' sicuramente una moto fuori dagli schemi convenzionali e questo impaurisce molto i possibili acquirenti soprattutto se non l'hanno mai vista girare.
Invece è una moto con una telaio da favola che ti permette pieghe all'inverosimile senza fare mai una sbavatura!!!!

La moto che ho portato in pista è una evoluzione in tutto e per tutto dove vengono fatte le continue prove e modifiche, poi quello che ha migliorato il complesso viene tenuto e fatto tesoro di tutto, il resto viene scartato!!!!!

Sono già pronti anche un nuovo forcellone anter che testerò solo sulla mia moto che è in costruzione!!

Purtroppo anch'io non ho fatto neanche una foto di lunedì ma stasera vedrò un amico che me le darà!!!!

Vi terrò sicuramente aggiornati!!!

bellissima contatto la sede per il prezzo

te lo dico io il prezzo, tanto direttamente dalla sede non la puoi avere. il prezzo è di 4000 euro circa ma bisogna capire che tipo di motore ci vuoi sotto perchè il prezzo puoi cambiare.
logicamente il prezzo è da scontare e se sei veramente interessato te la faccio avere io con un ottimo sconto visto che sono uno dei pochi rivenditori e visti i miei buoni rapporti con loro!!!

Pm Mandato

lollo ma le principali differenze cn una "normale" (grc o dm)? difettucci ce ne sn? sai, l'ho vista girare la primissima a xbike ke ancora montava un codone di una dm me la ricordo bene...sn curioso:si: