C1tanto sognata
 

Salve ragazzi finalmente posso scrivere in questa sezione infatti ho acquistato una C1(mi toccherà aggiornare la firma).
Per prima cosa l'ho smontata tutta per riassemblare il tutto con viti più sicure e ho montato gomme veerubber, ora vi farò alcune domande:
1)come per ogni blata che si rispetti il telaio è storto come potrei fare per poterlo raddrizzare??
2)come avete montato l'ammortizzatore di sterzo?
3) voi avete la possibilità di fissare meglio la carena superiore? da meci sono 3 viti sotto la sella e basta.
Apparte questi problemi di carattere tecnico ho provato la moto: sono rimasto impressionato dalla potenza (mai provato mini al di sopra di una mk) ma allo molto preoccupato da come affrontare le curve, infatti come da manuale ho impostato le molle della frizione a 21mm e infatti questa attacca alla prima curva di coppia me nel fare le curve un pò lente mi trovo con la frizione staccata e nell'accelerare a metà curva la botta che mi dà è pericolosissima perchè la motina tende a perdere il posteriore.
Mi aiutereste per favore con dei consigli utili??

Non ti preoccupare dopo un'ora che giri non ti basta piu la potenza!!!!
Per le gomme ormai l'hai comprate, la prossima volta prendi PMT vedrai che il post. non scivola piu!!
CIAO E DAI SEMPRE MOOOOOOLLLTTTOOOOOOO GASSSSSSSSSSSSS:si: :si:

come da manuale la frizione non si tara a misura ma col contagiri,e solo dopo averla rodata bene per il resto :search:

cerca che trovi tutto....... su questa motina ci sono 200 discussioni ciaoooooooooo

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se non hai il contagiri
inizia con mollare di tanto la frizione
la rodi e cominci a conoscere la mini
man mano che cominci a usarla puoi cominciare a tirarla
poco alla volta
tutte le volte che la tiri un po' la mini si comporterà sempre in maniera diversa e tu la conoscerai sempre di +
a tuo orecchio trova il punto giusto per farla attaccare ne troppo alta ne troppo bassa
diciamo un po' prima della coppia
una frizione troppo alta avrai molta + difficoltà nelle curve strette ( devi entrare molto forte per avere la mini in tiro e spesso la cosa non è fattibile)
abbassala e comincia a girare
mio consiglio
ciao

raga conviene comprare un contaggiri e consiglio zocchi (costa un po ma ne vale veramente la pena io l'ho comprato da paolo scurci )e regolarla intorno i 7000 giri ciauuuu fammi sapere

troppo poco 7000... si la frizione dura parecchio ma la mini diventa leeenta in uscita dalle curve, almeno a 8000-8200.

si certo è consigliabbile7000 giri ma va bene anche 7500 o 8000 nn molto di piu altrimenti si rischia di bruciare la frizione ciau

7000 è praticamente morta......
Almenop 8000... ma il meglio sarebbe 9000 solo che li si rischia di fondere la frizione.

io la tengo a 8600, frizione bzm ( su Rblata), ogni volta la controllo per scrupolo, ma e da febbraio che fa il suo dovere senza ne slittare ne essersi consumata eccessivamente, logicamente il rodaggio lo fatto no certosino di PIUUUUU!!!

deve prima rodarla e nello stesso tempo cominciare a prendere confidenza con la mini
personalmente starei , almeno per i primi giri anche sotto i 7000
qulche giro e poi alza
qualche altro giro e alza ancora
e cosi' via sino alla quota ottimale ( 8500 8700)
non basta avere una mini che schizza via dalle curve , bisogna anche saperla gestire .

grazie ragazzi per i consigli ma ora cominciano a tirar fuori i mille problemi che già il 99% di voi ha già avuto.
Dopo la manifestazione di domenica, che mi ha visto protagonista (veramente non mi ha visto per niente) di mille problemi sono tornato a casa con la mini che perdeva qualche goccia di liquido dall'interno carter accensione.
La mattina dopo vado a vedere la mini e trovo una bella chiazza di liquido.
Morale della favola immagino che il problema è il paraolio della girante della pompa smonto l'accensione e il problema è proprio lì.
Ho smontato il motore completamente per cambiare i cuscinetti di banco, quelli della girante e i paraoli, purtroppo i paraoli sembra siano introvabili sia quelli del motore che della girante, qualcuno potrebbe aiutarmi?

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ciao

da PBP non ci sono o io non sono riuscito a trovarli in particolar modo quello della pompa dell'acqua
A I U T O ! ! ! ! ! !

ma non ce qualche rivenditore skf o casa del cuscinetto delle tue parti ? propio ieri ho preso 2 cuscinetti di banco c4 e i paraoli x il banco ,il tutto 20 €

comunque pbp li vende vai nella sezione accessori racing ,trovi paraoli corcos 17x25x4 adatti x blata

paraolio ci va quello del fantom ciau

Lo trovi insieme alla girante.

Ciao, Raffaele.