3 masse
 

qualcuno usa frizioni a 3 masse? ultimamente ne ho sentito parlare molto bene x uso amatoriale in quanto anche se non hanno le prestazioni di una 2 masse durano molto di più una volta torvata la regolazione ideale: cosa è vero di ciò?

ci stavo pensando anchio,ma ho optato per una gold che ho trovato da un amico a buon prezzo:D.....

io ho visto uno che aveva la gold... attacca troppo secca, per me non va bene... un pelo deve slittare se no quando spalanchi il gas in piega ti parte via come un missile :sisi:

io la uso sulla banshee la 3 masse Zocchi con le molle blu, e se la tari sotto i 8800 nn ti da' nessun tirone.... la regolezione la faccio col kalibro e ormai nn ho nessun problema x assettarla.... mi sa ke ne prendo una anke x la 911R....

durata e prestazioni rispetto alla 2 masse?

credo nettamente superiore quella a 3 masse sia di durata che di prestazioni... anche se io mi trovo meglio con una frizia che slitta un pochino per tenere il motore più su di giri in uscita di curva e per non farti dare lo strattone che ti da una frizia che attacca secca :si:

sicuramente ha un bel tiro da quello che mi diceva free,ora la mia 2 masse l ho regolata a 91/200rpm coi grani,e mi trovo molto bene,se la gold è troppo la porto a 9500:D

Dura di + e ti da' + trazione...specialmente con un rapporto lungo (7/...) a mio parere e' la + indikata....

io con la tradizionale 2 masse, con ferodi rigenerati del kit maska, se monto le molle blu o le rosse con i grani non slitta per niente ma è inguidabile... nel senso che se apri quando sei tutto in piega ti da lo strattone e se la gomma post non tiene alla perfezione per qualsiasi motivo o scivoli o ti ribalti, poi in caso monti rapporti lunghi ed esci da un tornantino stretto, quando acceleri se non è già in coppia perdi molto tempo se attacca subito e sarebbe meglio che slittasse un pelo per portarti il motore in coppia e di conseguenza uscire più velocemente... fast, io ho provato a farla attaccare secca a 9500 con rapporti 7/68 quando ho testato i ferodi... sei sempre su una ruota e in derapata... è divertente ma io ora voglio migliorarmi per andare forte cronometro alla mano e secondo me non è la soluzione adatta... se non sbaglio alla gara di novara la gold la montava dragho e ad ogni accelerata in uscita dalle curve vedevi proprio che derapava :sisi:

ieri sera ho notato proprio questa mancanza della 2 masse carbon con grani e molle rosse,manca di trazione rispetto ad altre,ci siamo fatti un paio di ingarellamenti io e ducati,anche lui con 40cc phbg 18 e stessi rapporti,la mia in uscita perdeva di trazione rispetto alla sua con le molle blu,quindi ora monto le molle blu pure io,poi la gold,e se ancora non basta via di 3masse,voglio la trazione di un 4x4:D

se e' la mancaza di trazione alla ruota che ti manca...appena ti do la gold il problema sparisce ;)

sono le masse in carbonio... io ne ho 2 coppie solo rodate e le tengo giusto di scorta (anche se di masse ne ho da vendere :D ) slittano troppo... hanno una durata infinita ma non hanno grip :nono: però non devono neanche averne troppo se no ti penalizza e basta :sisi: io ne ho fatte molte di prove e ancora ne stò facendo... con un ferodo che ha un ottimo grip devi usare le molle rosse senza pesetti e vanno da dio... io ho provato con le blu o con le rosse con i pesetti e non slitta per niente, solo che se la taro a 8800 in uscita dalle curve lente perde perchè il motore è sottocoppia e sforza non slittando e se la regolo a 9500 appena acceleri ti spara in aria! prova e vedi... magari tu ti trovi bene cosi :si: poi ducati è ovvio che ti dia la biada... ha una :dm: :asd: :asd: :1st:

se per quello ducati mi faceva da tappo:lol::lol:io sotto i 9000 non voglio scendere,piuttosto alzo,il fatto è che piu alzi piu tenderà a slittare e quindi nessun benenficio,provo sia le blu che per quel che costano si può fare,e poi giu di gold....

perchè non hai una mescola con buon grip... se la mescola è dura slitterà sempre! però fidati che se non slitta ci sono solo contro e nessun pro :sisi:

sara la guida,ma quella mancanza mi penalizza parecchio,specie sul 40.....se lo monterai lo noterai,che essendo meno brusco apri violentemente prima e quindi serve spinta...

a dimenticavo,nose,anche a te le massette si consumano maggiormente verso l interno,diciamo lato carter?perche oggi ho smontato e notato questa anomalia...

può darsi... non avevo pensato che tu avevi il 40 ed io il 50 :idiot: comunque in settimana mi arriva il 40 e appena posso lo monto, poi dovrò rifare tutti i settaggi :sisi:

nose a te si cosumano regolari le masse?

perfettamente regolari :si: ormai stò diventando un esperto di frizioni :asd: