Montaggio e rodaggio frizione
 

Ho bisogno di consigli ... Ho bruciato la frizione e ne ho presa una della zocchi a 2 masse con i piattelli in carbonio. Il diametro della frizione e 79 mm devo mettere una campana da 80 (secondo le istruzioni ). Un altro mio dubbio e su come rodarla e regolarla ... Mi potete aiutare??

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Ciao, la differenza del diametro tra campana e frizione non deve superare il millimetro, per cui sei gia a pelo. Per il rodaggio ci sono varie linee di pensiero... Se non sei tanto esperto ti conviene andare in pista e tenerla regolata bassa, ad esempio sui 7 mila giri, ogni turno la alzi di 3-400 giri e controlli dai un occhio alle massette. Cosi fino a raggiungere il regime giusto che piu ti piace. Stai attento se mentre vai la frizione scivola e si alza di giri, fermati subito se no rischi ancora di gremarla.

Per altri modi c'è chi la mette subito a regime e inizia a girare senza dare tutto il gas e lasciandolo andare se inizia a scivolare, altrimenti rodaggio sul cavalletto partendo da una regolazione bassa e salendo piano piano, facendola lavorare usando il freno dietro per poi lasciarlo andare per raffreddarla. Entrambi sono sconsigliati se non si ha una buona esperienza e un buon orecchio.

Come si fa a regolare i giri?? Devo intervenire sulla tensione delle mollle ... Ma come??

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Ciao Se stringi i dadi sopra le molle la frizione "attacca" alla campana a un numero di giri motore più alto Diversamente se allenti i dadi la frizione "attacca" a un numero di giri più basso

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Per la precisione quella frizione ha il piattello in acciaio e le massette con il materiale di attrito in carbonio Per quanto riguarda i giri motore a cui regolare la frizione dipende dal tipo di motore

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Ho un bzm 50 cc ... Sul foglio della zocchi c e scritto di fermarmi a 9.000 /9.5000 giri qual e secondo voi la regolazione migliore??

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Dipende dal tuo stile di guida Ti conviene cominciare con un attacco ad un numero di giri non elevatissimo Mi sembra di capire che hai un motore raffreddato a liquido che ha un regime massimo di rotazione piuttosto elevato

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Un ultima domanda ... Il numero di giri da prendere in considerazione e quello nel momento in cui inizia a girare la ruota?

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Si, se hai la moto alzata da terra la tieni con la mano, senza esagerare, altrimenti a terra ti ci siedi sopra e senti quando inizia a muoversi. Poi quando sarai in pista, quando la frizione si scalda si abbasserà leggermente il regime di attacco :si:

Quanto pesi e sopratutto è molto che giri oppure sei alle prime armi ?
Molto dipende anche da questo

Peso 70 kg e non ho mai girato in pista

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Beh dai neanche tanto pesante. Ti direi di usare la mia prima soluzione, ci metti tanto tempo ma sei quasi sicuro :si:
Sabato in teoria sono a Mesero, se vuoi aggregati che una mano non si nega mai :si: