Stallonatura
 

Buongiorno,
Sabato durante l'ultimo turno ho stallonato davanti, immagino che ero troppo basso di pressione (0.9), ma mi trovavo molto bene..

Ora il problema non e' la stallonatura di per se, che mi ha fatto prendere una bella botta, ma il fatto che non si ri-tallona.. Gonfio ma l'aria esce dai bordi del cerchio..

Avete consigli da darmi? o secondo voi devo cambiare il cerchio?

Grazie

Ah.. mi dimenticavo di dire che la minimoto e' una DM, di conseguenza anche il cerchio immagino sia DM.

Ho visto che i cerchi Tecnomoto costano circa 20 euro in meno di quelli DM.. Avete esperienze con questi cerchi?

Grazie

Dipende da quanto è vecchia la gomma e da come sono messi i cerchi, se non hanno botte sarà sicuramente la gomma

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Al tuo posto verificherei le condizioni del cerchio lungo i bordi e opterei per il montaggio di un pneumatico nuovo anche per ragioni di sicurezza

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Ok.. grazie a tutti per le risposte..

Stamani sono stato da un gommista.. e sembra che il problema sia la valvola.. o quantomeno.. lui e' riuscito a ritassellarla.. ma perde la valvola dalla base..

quindi.. sicuramente cambiero' la gomma, anche perche' non ho la piu' pallida idea di quanto tempo possa avere.. ed inizia ad essere quasi a fine..

Il cerchio ha piccole ammaccature.. ma nessuna botta rilevante.. almeno al mio modesto sguardo..

Ma hai la camera d'aria o la valvola con la parte in gomma o avvitata nel cerchio?

Se la valvola perde dalla base basta svitarla, cambiare l'OR che c'è tra cerchio e valvola e sistemi.
Se la valvola perde mentre giri ci stà che la pressione si abbassi e stallona; ma girando dovresti sentirla una gomma sgonfia....
Per ritallonarla cerca di inserire bene la gomma verso il centro del cerchio in modo che stia all'interno dei 2 canalini antistallonamento, tuttavia basta semplicemente un compressore con un serbatoio piu' capiene o un compressore che pompi a pressioni piu' alte.:si:

Tucatucacincilla Ho la valvola in alluminio a 90 avvitata sul cerchio (nel centro).

Grazie Ste#155 per la dritta. Stasera provo a smontare e vedere di quale OR ho bisogno.

Dipende ovviamente dal tuo peso, ma cerca di non andare mai sotto 1 bar di pressione.

Peso circa 70kg con casco e tuta..

l'avevo messa a 0.9 ... che col senno di poi direi che era troppo bassa! :D :D

Quoto Ste :si:
Ma la gomma cos'è? Pmt?

Per ritallonare una gomma, premesso che conviene sempre dargli una sporcata con il loro sapone.
io uso una vecchia saponetta che bagno con un goccio d'acqua e co un pennello la friziono per fare un po di schiuma stile barbiere dei bei tempi andati e poi pennello tra canale e gomma.
Inoltre conviene sempre togliere la valvolina interna per dare più spinta alla gomma in fase di gonfiaggio.
Da ultimo se non tallona, con la gomma messa in posizione verticale, si possono dare delle piccole botte in senso verticale in modo che la gomma sia un po schiacciata e questo a volte aiuta a far si che la gomma stringa un po sul cerchio (anche solo temporaneamente) quel tanto che basti per far iniziare a gonfiare la gomma e quindi a farla salire sul canale.

Si la gomma è una pmt t41 90/65

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Adesso ho smontato la valvola.. domani vado alla ricerca di un o'ring ..https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a2517bf29b.jpg

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Sembrerebbe ;). Cmq per tua info, mio figlio (quello in firma) fa 72-73 vestito e in gara mettiamo 1.1 davanti e poco meno di 1.3 dietro a freddo (inizio giornata)

Il mio pilotino che pesa poco meno di 60 e monta PMT faccio 1 bar davanti e 1 bar dietro e non abbiamo mai stallonato Sapessi che fatica con gli attrezzi smontare il pneumatico dal cerchio Ripeto che se il cerchio è in ottimo stato è il pneumatico insufficiente

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Definire il cerchio in ottimo stato e' un po' troppo.. :D :D
La mini e' datata ed usata..
Ma al momento vorrei evitare di ricomprare 2 cerchi nuovi... che costano piu' di quanto ho pagato la mini! :D :D

Grazie delle dritte!

Provero' anche io queste pressioni..
Grazie