Problema c1
 

Ciao a tutti mi si è presentato un problema... ho cambiato le lamelle che erano quelle originali mettendole in carbonio ma ora non rimane accesa al minimo e se accellero velocemente fa dei vuoti può essere dato dalle lamelle che non vanno bene o forse aspira aria dal pacco lamellare/collettore carburatore?

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Probabilmente devi rivedere la carburazione...

Solo per aver cambiato le lamelle?? Fanno così tanto la differenza??

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Mi è capitata la stessa cosa quando rimanevano aperte.

Si se rimangono aperte ok ma vedendo il pacco lamellare in conto luce chiudono perfette a questo punto credo che entri aria dal collettore

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ma se hai cambiato le lamelle e poi non andava piu come prima, per quanto siano piccole non sono insignificanti, se pensi che 3 decimi di spessore ti cambiano l'erogazione del motore... io partirei dalla carburazione controllando la candela. Anche perchè se tira aria il minimo diventa instabile e non costante, in più se accendi la moto e muovi il carburatore in modo da far flettere il collettore, se tira aria la moto cambia giri da sola perchè muovendolo il collettore allarga o stringe eventuali tagli o fessure.

Il collettore non è tagliato ho controllato forse è la guarnizione del collettore che aspira aria le lamelle che monto solo le malossi scritta gialla anche se non credo che sia questo il problema visto che le monto anche sull'altra mini cinese molto meno potente non sò...

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Risolto era solo la guarnizione del pacco lamellare che non chiudeva bene grazie a tutti pel l'aiuto sempre molto disponibili [emoji6][emoji6]

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Niente ragazzi l ho appena provata il problema è in parte risolto cioè al minimo rimane accesa prende bene ma mi sembra come se murasse e non prende i giri massimi... A questo punto penso siano dure le lamelle e non riesce ad aprirle completamente voi che ne pensate? La candela l'ho controllata e va bene non è magra di carburazione è un po' scura quindi credo un pelino grassa... E cmq con le lamelle sue originali andava bene

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Le lamelle più spesse favoriscono gli alti e riducono i bassi, per cui non è quello. È anche vero che le c1 in generale non hanno molto allungo. Inoltre i carter motore limitano in parte l'apertura delle lamelle che non hanno stopper. In parte si può rimediare lavorando i carter per farle aprire di più, oppure molti mettevano uno spessore tra pacco lamellare e carter in modo da aumentare il volume dei carter e permettere alle lamelle di aprirsi di più, perdendo però qualcosa ai bassi.

Ma il fatto non è che non ha allungo ma che non riesce più a prendere i giri quando do tutto il gas

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Ma la candela la hai controllata??
Che carburatore monti??

Si candela nuova ngk br9eix carburatore 15 ma cinese per ora cmq ho risolto pulendo e soffiando per bene il carburatore evidentemente sporco e ho rimesso le lamelle sue originali non sapendo cmq se fosse veramente quello il problema ma prima andava bene... Hahaha[emoji23][emoji23]

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Quindi adesso va?
Ti conviene iniziare a cercare nell'usato un carburatore italiano.

Aggiorno nuovamente ho rimontato le sue lamelle originali il carburatore smontato pulito e rimontato come era senza cambiare niente rifatta la guarnizione del pacco lamellare mentre il collettore di aspirazione non ha la guarnizione in quanto è di ferro rivestito di gomma morbida (quindi escludo aspirazioni anomale almeno da li) da fredda va bene appena scalda è come se perdesse potenza e non c'è la fa a spostarmi ma la carburazione non è magra almeno stando alla candela marrone tendente allo scuro ora ditemi voi se avete un'idea di che cosa possa avere.. Io francamente non sò più che cosa fare grazie a chi risponderà

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anche se il collettore è in gomma la guarnizione la devi mettere lo stesso :asd:

A ok ma cmq non c'era quando l'ho tolto la prima volta

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effettivamente il collettore ha un bordino in gomma che serve da guarnizione.
Al massimo dai una sporcata con pasta rossa dopo aver ben sgrassato il tutto.
Altra cosa... non fare mai più di una modifica alla volta, se no non sai cosa ha migliorato e cosa no.
Se hai pulito il carburatore (che anche io consiglio di sostituire con un ITA) prova quello, candela... idem, poi passi ad altro... lamelle, carburazione... ecc ecc

Ok capito in effetti andrebbe fatta una cosa alla volta... Ma ho rimesso tutto come era quando l'ho presa apparte aver pulito il carburatore e cambiato candela che cmq è nuova ma continua a non andare bene

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Potrebbe essere il rubinetto della benzina o il filtro della benzina? Perché ho notato che non si riempie mai del tutto il filtrino è sempre mezzo vuoto

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