"problema"
 

mk2 con Bb marmitta tecnigas carburatore phbg 17...ed ecco il problema in partenza da fermo e accellerazione ha un tiro pazzesco si alza mentre in allungo nn va va come una mk2 tutta originale con pignone 6 e corona 68 forse un km/h in piu la mia al momento ho pignone di 6 e corona 64 l'originale era 68

sparo una caxxata....non è ke è magra agli alti??

o forse il rapporto corto?? :idiot:

allora a me la carburazione sempra ok e per quanto riguarda i rapporti e impossibile che siano corti ho gia la corona piu lunga di 4 denti e un mk2 originale con rapporti piu corti di me va poco meno della mia...quando sembra che stia per prendere si pianta ossia i giri si stabilizzano li

nessuno sa aiutarmi?

anke a me è successo dopo aver sistemato il cilindro originale ed aver messo un 14/12 dell'orto pacco lamellare la moto da ferma segnava 11700giri e si vedeva ke andava poi però in pista la moto in rettilineo nn andava un caxxo allora dpo ho cambiato i rapporti e la è andata cme doveva andare

come volevasi dimostrare...

ho capito ma nn è possibile che vada uguala ad un mk2 completamente originale e per di più come gia detto o gia la corona di 4 denti più lunga

1 sikuro ke lui nn abbia un pignone da 7??
2 la potenza ti permette di prendere prima giri e velocita ma se il rapporto è uguale a parita di giri la velocita è la medesima, quindi x stargli dietro signifika ke lui dovrebbe avere un rapporto piu lungo...dato ke tu dovresti avere qualke giro in piu

si vede ke la tua è tutta ripresa e niente velocita max....leggi qui
(l'ho preso dalle prime modifiche ke si fanno alle cinesi ad aria):

RAPPORTI MINIMOTO
Innanzi tutto c'è da dire che non tutte le minimoto vengono vendute con gli stessi rapporti. L'ideale sarebbe montare pignone da 6 e corona del 68 (io monto la 71 per avere un pò più di ripresa). Molte minimoto escono con il pignone del 7 e vi assicuro che la differenza è notevole. Chiaramente dipende se preferite avere maggiore ripresa ( corona con maggior numero di denti ) o maggior velocità ( corona con minor numero di denti e pignone grande )....
tu hai detto ke all'inizio gli dai ma poi si ferma....la tua mini monta una corona cn + denti quindi meno velocità max ma + ripresa!!!!!!!:1st:

spiegazione esauriente...se ti interessa metterti davanti metti il pignone da 7...e poi dicci kome va

no allora forse nn mi sono spiegato bene...un mio amico a un mk2 originale con rapporti 6/68 che sono gli stessi che avevo io di origine adesso ho una corona da 64 quindi rapporto più lungo (come avevo gia detto) ed in velocità max andiamo uguale io ho solo un sacco di spunto e di accellerazione in piu
il suo motore gira di piu del mio ma nn capisco il perchè

se non prendi tutti i giri,vuol dire che hai il getto troppo grosso,magari diminuendo di 2 o 4 punti riesci a risolvere il problema.

cmq con il 6\68 a 10000 g\m sei a 47.6 km\h con la corona da 64 denti arrivi a 50.6 km\h

E con un 7/68 come va di velocità max?

....c'è una guida in area apposita sulle velocità ;)
cmq heavy, anke se è magro nn prende tutti i giri ;)

Grazie SKS

de nada ;)

però generalmente fà qlc vuoto se è talmente magra da non prendere tanti giri

Ehm, che circonferenza ha la ruota posteriore dell'Mk2?

na :D
se tu sei un filo magro, può succedere ke x insufficienza di combustibile al regime massimo, la mini nn vada come deve...io ad esempio qnd modificai il carbu originale avevo una ripresa da paura, ma al massimo andava poco di più delle originali (senza fare vuoti...) beh avevo dei trucilini nella vaschetta :D ripulito il tutto, dimodo ke il getto facesse passare tutta la benza, andava benissimo ;)