BigBore 7 TV Avotecnica non parte ...
 

Ho appena montato un motore nuovo di fabbrica ... ho un problema ... si rompe la corda dell'accensione ... sembra a causa della compressione ...

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"a mano" riesci a farlo scattare?

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Ho acquistato un cordino in poliestere in un ferramenta ... 1 metro a 40 centesimi ... il motore è partito al primo colpo ... assurdo che i cinesi risparmino anche sul cordino del l'avviamento ...

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Ma compra un Carter in alluminio e fai prima! Si che la corda è sempre la stessa ma almeno l'ingranaggio non è di plastica.. Che lavori hai fatto oltre a cambiare il gt?

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Ho un carter in alluminio ... stasera ho riprovato ad avviare il motore ... si è rotto il cordino dopo 10 tentativi ... il motore gira regolarmente ... ma non parte ... ho staccato l'avviamento e ho girato il volano a mano ... è libero di girare ... ho notato che il tubicino del carburante dopo il rubinetto è vuoto ... ho staccato il tubicino dal carburatore e ho aperto il rubinetto ... il carburante passa dal rubinetto aperto ... ma sembra che non arrivi carburante ...

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Smonta il carburatore e vedi se la vaschetta è piena!

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Ottimo consiglio ...

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Quante giunzioni cilindro hai usato? Sarà troppo basso?

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Ho tolto la palpebra interna al tappo del serbatoio ... ho notato che ci sono spazi privi di carburante nel tubicino che va al carburatore ...

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Quello è "normale"..prima di dare degli strapponi per l'accensione, prova a dare 5-6 strappi" lenti" cosicché la benzina viene aspirata..

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Ho tolto il tubicino montato sopra il tappo del serbatoio ... ho notato che con l'aria tirata il motore non parte ... mentre senza aria tirata parte ...

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Ho concluso che la carburazione è grassa ... credo che dovrei intervenire sui getti del carburatore ...

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Concludendo ... ho tolto quello che poteva limitare il passaggio di aria nel serbatoio per compensare il carburante diretto al carburatore ... ho verificato la scintilla della candela è ottima ... adesso credo che debba lavorare sui getti del carburatore pgbh ... tu che getti monti ??

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Io ho un sha con getto 70, non puoi prendere spunto da me, abbassa di 2 punti alla volta. Se hai un es:70, compri un 68,67,66. Almeno io mi sposto così..

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i punto alla volta???
manco in Aprilia quando facevano il mondiale GP lo facevano.
Premesso che non ho capito se ha un dell'Orto o un carbu-cina
De hai un Dell'orto, ok... nell'altro caso... compra un dell'orto.

Circa i getti, normalmente se vuoi andare di fino vai con 0 - 5 - 10 e poi le intermedie 2 o 3 e 7 o 8
Considera che è risaputo che i getti dell'Orto non sono il massimo in fato di precisione, quindi non è detto che un ipotetico 65 sia un 66 e magari un 67 sia un 66... alla fine cambi getto e non cambia nulla. (non so se mi sono spiegato)

Io di solito facevo così sullo zip e ho continuato sulla mini..! Poi certo se aveva un big bore già prima... Conviene andare di fino.. Poi ha scritto che ha un phgb!

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Ho un phgb da 15 ... stasera smonto la vaschetta e leggo il numerino dei getti ... poi li pubblico ...

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Ragazzi avrei un quesito (non apro un altro topic perché sempre dello stesso gt si parla) ho visto su avotecnica a 98 big bore completo... In mancanza di tempo non riesco a chiudere un motore non prima di 2 settimane col tempo che ho, qualcuno l'ha provato? Gira bene? Ne vale la pena? Grazie.

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