Finalmente C1!!!
 

Ciao a tutti!
Oggi ho comprato una C1 usata (foto appena riesco), che sembra tenuta ABBASTANZA bene, o comunque usata poco...

Ho dato uno sguardo alle cose minime da fare per renderla più affidabile (farò almeno i buchi carter per vedere se funziona la pompa acqua, e appena riesco cuscinetti e paraolio vari), ma ora ho cose ancora più urgenti per poterla utilizzare: il precedente proprietario ha messo tubi acqua e benzina non "originali", utilizzando anche lunghezze sicuramente non adeguate (tutti troppo lunghi, soprattutto quello benzina che passa sotto la pancia marmitta!).

Vorrei ovviamente sostituirli, e scrivo qui per sapere se posso arrangiarmi con prodotti rintracciabili nei negozi fai da te o ferramenta, e che misure hanno questi tubi (acqua e benzina).

Vi ringrazio in anticipo dell'aiuto!


Ps: il radiatore ha anche il tubo per il ricircolo con la vaschetta

Che tubi tubetti ha messo il vecchio proprietario?
Il tubo benzina se non è cotto puoi continuare a usare quello che c'è..

Comunque per il tubo benzina vai da un qualsiasi motori cambi con il tubetto in mano per il diametro oppure gli chiedi i tubetti per benzina per le vespe che dovrebbero montare gli stessi già che ci sei ti fai dare anche un filtro con rubinetto semplice con entrata maschio uscita maschio .. Spesa qualche euro in tutto

Tre sono tubi neri, non so se telati, uno invece è trasparente e molto poco flessibile (in un punto fa una piega e strozza il passaggio dell'acqua), quindi almeno quest'ultimo è da cambiare.
Il tubo benzina potrei anche tenerlo effettivamente, ed essendo lungo posso poi regolarlo (per ora l'ho messo in sicurezza, distante dalla marmitta).
Ho già praticato il foro sul carter e la puleggia si vede molto bene ora, ma lavorando in zona mi sono accorto di quanto sia scandaloso l'attacco del collettore di scarico al motore... :smt108
Provo a postare qualche immagine della situazione tubi e collettore

http://i67.tinypic.com/33xx1j9.jpg

http://i67.tinypic.com/xo2m92.jpg

http://i64.tinypic.com/15pqqte.jpg

http://i66.tinypic.com/zkkadw.jpg

http://i66.tinypic.com/2925pvl.jpg

Non si capisce un tubo! :rotfl: :lingua:
Scusa ma quello fatto su semi trasparente che tubo è?!?!
Sicuramente va tolta la piega che strozza.

Ahah, scusate ma fotografare i tubi da vicino è problematico! Comunque quel tubo va dal radiatore al motore, e non so se vada bene (piega a parte, per quello posso provare ad accorciarlo intanto), gli altri per ora posso anche tenerli mentre ne cerco della stessa misura.
Per quanto riguarda il collettore che ne dite? Si vede abbastanza bene nell'ultima foto la situazione, con tutta la bella roba che esce tranquillamente e un'apertura mica da ridere... :/

Accorcia il tubo e mettilo piu dritto possibile... Macse da una parte entra nella testa, l'altra parte dove va? Al radiatore vero?!?!
La marmitra è cosi, o ci metti un po di pasta rossa

Azz, sapevo che le cinesi erano fatte con l'accetta, ma sono comunque stupito :/ Per la marmitta magari provo con un po' di pasta, sennò più avanti la cambierò tutta.
Per il tubo si, i collegamenti sono giusti ;) Domani vedrò di accorciarlo.
Guardando la guida sul forum riguardo la disposizione dei tubi ho letto che ci sono due configurazioni possibili, purtroppo che non ci siano più le immagini però :(
Intanto grazie per le risposte!

Io ne ho appena sistemata una, un tubo del genere non me lo ricordo proprio, anche se dalla foto non si capisce bene sinceramente....per la marmitta ero anche io alla ricerca di una soluzione, ma poi ho venduto la moto[emoji23] [emoji23] . ..

Inviato da me

Si non si riesce a capire bene :temporale:
Non riesco a capire se c'è un buco nella marmitta prima che va in appoggio (quindi bisogna saldare)o basta della pasta rossa come guarnizione.
Il tubo schiacciato sicuro non va bebè e se è quello della benzina bisogna sicuramente tagliarlo e farlo più lineare possibile(sempre se non è cotto).
Gli altri tubi non li riconosco,ma uno è giallo come quello della benzina e cedi te SR ritieni di cambiarli..
Nella prima foto vedo un tubo nero che fa una curva in su per poi andare in giù e sinceramente farei una bella modifichi a per rendere dritto l uscita dal radiatore o al contrario al massimo , insomma cercherei il modo di far scorrere l acqua più lineare

Scusatemi per le foto poco comprensibili, vedrò di rifarle se avrò ancora bisogno di consigli riguardo a questa parte ;)
Il tubo piegato è uno dell'acqua, infatti domani lo accorcerò, poi vedrò di comprarne uno più adatto (telato).
Per quanto riguarda la marmitta ho capito che è proprio storto il collettore rispetto all'asse della sua sede :/ che si può fare per sistemarlo? Conviene cambiare il pezzo o la marmitta, dato che il resto dello scarico è invece allineato bene?
Nel caso ne ho vista una a 67 euro in acciaio che non sembra male (non ho visto collettori di scarico in vendita, ma solo marmitte intere)

Innanzitutto ciao.
Per quanto riguarda il tubo della prima foto, quello nero che va verso il sotto del motore, fa il giro così perchè il radiatore non è quello originale ma uno probabilmente da scooter.
Sicuramente migliori di molto il raffreddamento ma devi rifare i condotti come vuole lui e non come sarebbe di serie. Sulla mia, che ho lo stesso messo un radiatore del Fifty, ho proprio portato a risaldare i tubi di entrata e uscita eprchè avevano un giro che non andava bene per la minimoto.
Poi comunque i tubi li ho rifatti tutti con tubo in alluminio, che mi aiuta a raffreddare e comunque hanno un giro ancora più lungo.

Circa le foto del tubo miscela e tubo sopra, mi sembra di aver capito che quello miscela fa un giro assurdo... da verificare se possibile razionalizzarlo.
Quell'altro dovrebbe essere il ritorno dalla testa al radiatore e comunque non va di certo acciaccato..... Se non riesci a sistemarlo, prova a vedere se con un tubetto di rame magari scaldato anche sul fornello di casa, riesci a fargli una curvetta come serve a te e poi raccordi il tutto con dei tubetti di gomma e fascette
Per farti capire, ti metto le foto del mio lavoro.

http://i61.tinypic.com/2465jpx.jpg

http://i60.tinypic.com/24eq3qq.jpg

Riguardo la marmitta devi capire che le cose cinesi sono fatte molto con i piedi.
Non capisco se la marmitta è a pancia larga o quell'altra..... (penso la seconda)
Io nella mia avevo trovato quella piccola ma faceva pena e c'erano stati parecchi lavori da eseguire per renderla "decente".
Comunque sia, quella perdita al 90% è da sigillare con della semplice pasta rossa. Smonti, pulisci, sgrassi, asciughi e.... una bella ditata di pasta rossa e finito il problema. Stessa cosa la farei anche sulla giuntura tra collettore ed espansione.

Grazie per le foto e i consigli!
Tra l'altro doveva puzzarmi di non originale il radiatore, visti gli attacchi... :/
In ogni caso consigli di mantenere questo radiatore e di modificare gli attacchi, rispetto al prendere quello ************* maggiorato?
Per quanto riguarda la marmitta vedo, se riesco a sigillarla con la pasta bene, altrimenti ne prendo direttamente un'altra appena riesco (su pbp ne ho vista una a 67 euro completa, sembra più che decente, cosa ne pensate?).

Ps: togliendo il tubo acqua dovrò farne sicuramente uscire un po'. Per aggiungere o sostituire l'acqua ci sono modi particolari per evitare bolle d'aria nel sistema?

Dunque, ho modificato la posizione dei manicotti alla buona, e ora hanno meno pieghe, ma appena riesco farò un lavoro decente o sostituirò il radiatore eventualmente.
Il grosso problema è trovare i manicotti per questa replica! Dato che i suoi originali non si trovano pensavo di prendere il tubo per radiatore polini 10x15 mm da 1 metro, dite che andrà bene? Mentre per il tubo piccolo del ricircolo non so dove sbattere la testa per trovarne uno simile che resista al calore... :(

Ps: eventualmente la posizione della vaschetta si può variare rispetto allo standard? A fianco al telaio oppure sotto il serbatoio?

scusa, ma perchè dovresti sostituire il radiatore quando ne monti uno che è nettamente superiore a quelli standard (anche maggiorati) ???
Come ti ho fatto vedere nella foto della mia motina, il tubo lo ho fatto con un tubo di alluminio, un po perchè mi faceva comodo, un po perchè dissipa meglio... ma sopratutto perchè fa tanto sborone.
Da quì che o fai tutto con un tubo telato da radiatori che si trova anche nelle più comuni ferramente (niente tubi dell'acqua da giardino .... please!!) oppure fai con del comunissimo tubo di rame da idraulico e lo sagomi come preferisci... e con i tubi che hai, fai solamente i pezzetti di giuntura da stringere con due fascette.

per la posizione della vaschetta, puoi fare come preferisci... se cerchi nel forum, ci dovrebbero essere svariate discussioni e foto di come posizionarla in posti alternativi.

Grazie per la risposta, terrò il radiatore già montato allora. Appena mi arriverà il materiale necessario metterò la vaschetta dell'acqua o nuovamente tra i semimanubri (che mi sembra la cosa migliore), o sotto il serbatoio (ma dovrei cambiare la vaschetta con una più piccola direi).

Finalmente ieri sono riuscito a provarla in pista finalmente! :D
E' stato molto divertente, inoltre il motore della mini va abbastanza bene.
Dovrò però assolutamente cambiare le gomme (ho già ordinato le unilli 556 pro, voglio proprio provarle) e la frizione, che grazie a una persona che mi sentiva girare ha capito che era fritta: smontata la campana ho potuto scoprire con piacere che era proprio così :/

Gomme, frizione, contagiri e calibro arrivati, domani si monta tutto e domenica si riprova!
Così sperimenterò anche il rodaggio della frizione nuova... :/