Nuovo progetto con pezzi di recupero
 

Ho in casa ammucchiati alcune parti di telai, forcelle, ruote e freni di una C1 i altre cineserie vaire....
Stanno li da tempo a prendere la polvere e so sin da subito che se anche solo pensassi di venderle, mi costerebbe di la spedizione che il ricavato della vendita (qualora ci fosse).

Quindi nel più puro stile del recupero e del riciclo, ho pensato di sfruttare le cose per inventarmi un monopattino a motore.
Il motore che avevo di una cinesina ad aria, l'ho venduto ad un altro ragazzo che ha pensato come di realizzare una cosa simile e quindi ho preferito recuperare quello di un Si che ho a spasso da 20 anni circa..... (sempre riciclo style)

Ho iniziato ad imbastire la cosa per capire cosa potesse saltar fuori e a quali problemi andavo incontro

Intanto ho visto che il motore entra perdettamente nelle travi del telaio e questo mi fa molto piacere..... il problema sarà riuscire a fare passare la trasmissione, visto che non ho intenzione di passare alla catena ma restare sulla cinghia (che però non si può aprire)

Ecco le prime immagini di quello che ho visto.

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http://i59.tinypic.com/2jcspb7.jpg

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Questo invece è quello realizzato con il mio ex motore

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il motore piaggio gira all incontrario lo sai???

CAZZZ........... non me lo ricordavo!!!!

E' tutto oggi pmeriggio che ci lavoro sopra e sono arrivato a questo
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Non volevo usare la scatola di riduzione che hanno originariamente per non incasinarmi la voto ma... hai ragione, così andrei solo in retromarcia.
Devo per forza adattarci la scatola dietro.ò
CHE PALLINE...... ecco cosa succede a non lavorarci per 20 anni.... ti dimentichi di queste cose.

Aaaaaahahaha! E non è un piccolo particolare!
Però se lo accendi a spinta magari va lo stesso girando al contrario di come dovrebbe... No? :lol1:

cambia l'anticipo di accensione.magari funziona!!

ho i miei dubbi...

e piu che altro il raffreddamento???

Puo essere, per il raffreddamento, mi sembra sia un cilindro ad aria ;)

Risolvo (spero) girando il motore sottosopra.
Stasera ho provato a girarlo fisicamente per vedere come stava, visto che mi preoccupava il fatto che il convogliatore occupasse molto spazio sotto (poi sopra) e che lo scarico sarebbe sopra.
Invece mi sa che alla fin fine potrebbe anche funzionare..... devo ragionarla bene
Inoltre, ho ritrovato un carburatore Tillotson a membrana da motosega molto piccolo e con il vantaggio di poter mettere il serbatoio un po sfigato senza problemi di pescaggio, oltre al fatto che essendo parecchio piccolo, può stare un po ovunque.
Domani posto le foto

Rieccomi con le foto della prova effettuata.

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Lo scarico, anche se sopra non dovrebbe avere grossi problemi di passaggio.... specialmente se lo faccio in classico tubo e silenziatore come sta sul telaio originale. Se invece realizzo una espansione, dovrei passare dietro il motore e forse risalire "dentro" il forcellone e potrei starci... ma vediamo in futuro.

Ho anche dato una guardata al posizionamento del carburatore sia utilizzando il sistema classico di ammissione

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oppure una eventuale posizione per una ammissione laterale lamellare da realizzare sul carterino

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Al momento finisco gli attacchi motore sulla parte anteriore del telaio (mi sa che abbasso anche un po il motore visto che sotto non dovrebbe passare nulla).... però mi comporta che le forcelle prenderanno ancora di più una inclinazione un po assurda.
Attualmente ho letto 27/28° che già sono tanti....

seguo sempre con interesse questo tipo di prototipi costo zero... bravo continua così!!

Piano piano... tra mille altre cose (tra cui una bella influenza come era da tempo che non prendevo) ho fatto qualche altro passetto per la realizzazione dell'opera.
Ho tagliato i vecchi attacchi sul telaio che non combaciano e ho realizzato sui tubi del telaio gli opportuni scassi, realizzato il tubetto che deve collegare ed irrigidire (oltre a mettermeli esattamente a misura) e provato se andava bene

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Giusto perchè già di roture ce ne stavano abbastanza, sul più bello che stavo saldando il tutto, mi è finita la bombola della CO2 e quindi ho dovuto sospendere i lavori... sperando che forse per oggi riesca a riaverla.

Mi sono quindi dedicato al collettore di aspirazione e le varie flangette di collegamento al carburatore e al filtro aria..... e a capire un po come continuare con il telaio, visto che le idee sono poche e ben confuse.

P.S. visto che la saldatrice non va attualmente.... ho optato per un nuovo sistema per tenere assieme il tutto..... COLLA A CALDO.... troppo avantissimo!!! :devil: :fumato4:

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A questo punto, visto e considerato che il tubo che passerà leppa parte sopra lo devo decidere e le opzioni sono due.... devo di conseguenza capire anche come posizionare il carburatore e relativo filtro.
L'opzione iniziale era di mettere il tutto leggermente inclinato in modo da piazzare il filtro abbastanza dentro e con i tubi passargli di finaco.
L'opzione successiva, invece, è quella di mettere il collettore e carburatore in orizzontale e il filtro che si abbassa e mi permette di passare sopra agevolmente con il tubo di collegamento al forcellone.

Questo indicativamente è come potrebbe passare il tubo.... che comunque dovrebbe essere schiacciato un po e/o sagomato per girargli di fianco.

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Oppure se abbasso il carburatore portandolo orizzontale (circa) ecco come starebbe

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ed ecco come potrebbe passare il tubo sopra.

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Abbondante colllllllllla vinilica e... :rotfl:

Inizia a prendere forma :asd:

Sperando che mi ritorni presto la bombola con la CO2 così da continuare a lavorare sul telaio...... ho continuato a preparare le parti in previsione.
Ho teminato i pezzi del collettore di aspirazione con le varie flange da saldare sia a filo che a castolin.

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Prima della fase di saldatura, dovrò capire meglio come posizionare il carburatore, visto che devo far uscire bene le viti che lo attraversano e vanno a serrarlo a pacco con la flangia del filtro e i comandi del gas, dell'aria e le relative viti di carburazione.
Ieri sera ho fatto un paio di prove, ma ancora non ho deciso come si deve.

Poi visto che sto cazzeggiando sui particolari secondari e.... sempre nel più puro rispetto del riciclaggio e del low cost, eccomi saltati fuori due terminali di scarico che almeno 15 anni fà avevo comprato per metterli sulla Mini di mia madre.:smt124:smt124
Perchè non utilizzarli per realizzarci due mini silenziatori (solo che sono tutto tranne che rotondi quei tubi...)
Ecco le prove di posizionamento..... TAMARRI???? :lingua:

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Complimenti davvero per l'originalità :si:
Un progettino proprio niente male:smt 002

Ma te una moto standard no è? :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Complimenti :si: ,continua così-Anche io ho un paio di quei carburatori,e mi piacerebbe saperli carburare ;)

moto "normali" ????
Eccole

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Poi la mia prima special su base RD 350 Yamaha

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infine c'è la pit.....

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A questo si aggiunge il progetto Supermono, il restauro di un KTM 250 dell'81, la special da corsa anni 70, il progetto GP 125, la RD 350 Naked e se mi avanzasse un po di tempo mi frullava un progetto Spermotard sempre con l'immancabile motore RD 350..... (sai il divertimento un cross con motore da 65 cv!!)
:lol1::lol1:

Inizio ad aver paura! :rotfl:

Il gamma è il gamma:si::si:top:1st:
Prossima colorazione lo faccio lucky anche io:si: