Miglior motore a liquido 50cc?
 

Ciao a tutti, secondo voi qual è il miglior motore raffreddato a liquido 50cc, sia come prestazioni che come costruzione? Si intende originali ovviamente ;-)

Ci stavo ragionando anche io in quanto volevo prenderne uno...alla fine come fascia di prezzo ho trovato 2 alternative
Il malossi o malossi-zocchi che non è molto diffuso
O bzm 6 travasi
Però come vadano non lo so
Se cerchi il meglio del meglio penso che tutti ti risponderanno iame

Io sono rimasto colpito dal ultimo motore prodotti dalla cs racing lo iame cs m-50 e per quanto se ne parla in pista è il motore piu performante da originale e se lo fai preparare ha potenza da vendere.
Lo iame è un motore con degli ottimi bassi e con dei medi e alti da fare paura sembra abbia semprr potrnza per allungare anche in fondo al rettilineo. Mentre se paragoni I diversi motori da preparati sono piu meno tutti uguali 'dipende dal lavoro fatto dal preparatore'

se usi il tasto cerca trovi un sacco di roba, cmq come qualità costruttiva sicuramente iame anche per le soluzioni tecniche. In giro si parla anche molto bene dell SG. Questi 2 al momento sono il top. Subito dopo BZM e Polini e Polini/Malossi. Questi ultimi sono un filino più affidabili per un neofita ma sono un pò meno prestanti dello iame e probabilmente anche dell SG. Lo iame ha la canna in ghisa e se grippi basta una lappata, pistone nuovo e via mentre con gli altri con la canna cromata nella maggior parte dei casi devi cambiare il cilindro.

per me i motori si equivalgono quasi tt ma metto in primis iame cs,sg motori ,nt motori, il classico motore bzm e poi polini, zocchi,e malossi

Anche quelli cromati puoi farlo, dipende tutto da quanto segni il cilindro e di conseguenza dalle selezioni disponobili dei pistoni.

Secondo il mio modestissimo parere ci si fa sempre un sacco di menate sul motore, carburazione, frizione etc. che ci si dimentica che la minimoto va guidata! L'ultima volta a codogno ho girato con un 40ino polini 3 travasi e mi sono trovato in pista con uno che girava con i miei tempi, con uno dei famigerati motori 50cc e in curva era piu piantato di me, ad ogni uscita di curva rischiava di trasformare la moto in un trampolino e in tutto questo prendeva 1 mt di vantaggio sul dritto...

Tuca quelli cromati se gli li vai a lappare all interno dopo vanno ricromati 'e questa operazione costa uno sptoposito' mentre la ghisa basta solo la lappata 'credo intendesse questo fabrizio'
Piccolo ot tuca nn c credo che hai trovato uno piu piantato ti te al meno che hanno messo degli alberi in pista di recente:nospam::lingua::lol1:

In questo momento io penso allo iame.ma.... polini con 40 o 50 bzm uso amatoriale hai un motore con una buonissima resa a con una bassa spesa. Un motore molto peformante spendendo poco.se la moto la sai guidare nel modo giusto sei competitivo tranquillamente anche con questo spendendo gran poco.ed è indistruttibile non lavorato.

Prima di ricromarlo puoi lapparlo in base a quanto è segnato, ho un cilindro 50 lappato 3 volte e mai ricromato, con un pistone piu grande (polini non ne ha selezioni cosi larghe, ma di altre marche ci sono) c'è margine per lapparlo ancora una volta e rimetterlo a nuovo ;)

Si tuca che il motore funzioni anchr senza cromarlo se lo usi x divertirti va bene. Ma se cerchi la prestazione cosa che uno pensa voglia se cerca il miglior 50 'come da titolo' un cilindro scromato nn andra piu bene. Mentre lo iame dopo la lappata e il giusto pistone torna pari al nuovo 'anzi dicono che vada un pelo piu forte'

il discorso che va più forte è dovuto ad un piccolo aumento della cilindrata dato che aumenta l alesaggio. Per il discorso guida son pienamente d accordo con il Tuca ma la domanda era: qual è il motore più performante...
Lo iame cs è un motore affidabilissimo basta avere l accortezza di tenerlo 1/2 punti grasso di massimo. Con il w7 e il 104 ci giri tutto l anno senza problemi. Io lo possiedo da quasi un anno e voglio sfatare anche il mito che se sbagli la carburazione non va perchè questo è vero solo in parte. Se si tiene un filino grasso il motore diventa più morbido sotto e un pò più cattivo ai medi ma ha sempre un sacco di potenza e rimane cmq lineare mentre se lo carburi croccante ti stacca le braccia in modo uniforme da 1/4 di gas a tutta manetta e in quel caso ci vuole veramente manico per portarlo al limite. Tutti gli altri motori invece o non vanno o iniziano a bucarti e a darti botte strane in certi punti del gas. La caratteristica che al momento non ho mai trovato ne nei polini e ne nei BZM e chè è un motore molto potente ma soprattutto lineare, dote soprattutto apprezzata da chi lo prova nei kartodromi con rapporti lunghi. Io lo ricomprerei 110000000000 di volte. Costa come i concorrenti, da originale è il più prestante che ci sia (escluso sg che non ho provato come anche nt) e con il 104 ci giri tutto l anno e non stai ad impazzire a limare di quà, di là, cambia la cupola, cambia l albero ecc. Se puoi ti vuoi divertire con la croccantezza giochi con 1/2 punti di getto massimo.:si:

scusami lupo ma sia te che fabry avete leidee un poco confuse....la lappatura e' una sorta di lucidatura che puoi eseguire sia su ghisa che su cromatura... senno' non non si spiegerebbero le varie selezioni dei pistoni anche x i cilindri cromati....mentre la canna inn ghisa a differenza di quelle cromate puoi rettificare.... che e' una lavorazione un po'piu' invadente diciamo... cosa che puoi fare anche nei cromati ma non conviene in quanto va scromato rettificato e poi ricromato...cioe' costi spropositati...;)

:si::fava::lingua: hai rgione:lol1::si:

Lo iame lo fanno per carter polini?

Si sasa io volevo dire questo pero mi sono spiegato male:lol1:

Per me il mio motorello zocchi-malossi 50 su carter polini va molto bene...prestazioni buone e super affidabilità..per un amatore direi un buon compresso!

L interasse dei fori è diverso e quindi non monta e in più ci sarebbe un sacco di lavoro da fare per raccordarlo e cmq i carter polini con quel cilindro non vanno bene come prestazioni.

È un controsenso montare un cilindro iame su polini, i carter polini sono stati progettati almeno 10 anni fa... se devi prendere iame prendi il pacchetto completo.
Invece su polini al massimo metti Malossi oltre al Polini.

:fava::fava::fava: con lode!!!! hahahahhah!!!

ok ma che non si ripeta piu'....:lol1::lol1::fava::rotfl:

Io vado da due anni e ho avuto 2 40 cc, prima polini e ora bzm, ora vorrei passare a 50cc anche perché se il portafoglio me lo permette vorrei fare qualche garetta seria tipo trofeo veneto o ssbk! Al 99, 9% prenderò Iame anche perché mi hanno deto quasi tutti che è migliore a bzm come qualità! Grazie Fabry per aver sfatato il mito della carburazione su Iame, molti mi hanno detto che va tenuto carburato a puntino! Mi intrigavano molto anche Orioli e Malossi, ma quasi sicuramente prenderò Iame!