1 massetta + consumata..
 

ciao a tutti la settimana scorsa ho regolato la frizione in modo tale che tirasse + alta...mi sono accorto al ritorno che 1 delle 3 massette si è consumata ad occhio leggermente di + delle altre...a questo punto come mi consigliate di itervenire??

Metti 1 rondella tra la massetta e il piattello delle altre 2!!!!

In modo da rialzare le massette!!!

tutto normale....si risolve buttandola e montando una 2 masse ita....

si ma è una + consumata delle altre 2...spessorando le massette "buon" rischio di consumare ancora di più l'altra...devo tirarla + delle altre?

capisco ma a casa ho altre 3 frizioni nuove cinesi....che faccio le butto:asd: ?

se ne hai altre 3 butta quella rovinata e rodane una di nuova magari funziona meglio !!! dubito :smt156

no questa l'ho usata finora..(+ di 120 km misurati di distanza coperta e consumo ottimo e progrssivo)però la settimana scorsa probabilmente ho tirato un pò meno 1 molla ed il risultato è che c'è leggermente differenza non molta...la frizione è seminuova le altre 2 massettte nn si sn consumate per nulla ancora...la frizione è di ottima qualità stranamente, ma 1 massetta si è leggermente consumata in +, per cui nn ha senso buttarla questa frizione ce n'è ancorta tanta di carne....il problema è che nn so se smollare le altre 2 masse o indurire quella + usurata..

Indurisci quella + usata....

quoto lorey cmqe le frizie cinesi sono cosi,e vanno bene lo stesso;)

se fossi in te misurei con il calibro che le molle abbiano lo stesso precarico.

cmq,per adesso consuma le frizioni chinesi,poi se vuoi risparmiare,compera il kit per rigenerare le masse

dagli un mezzo giro in più..e riprova per altri 2-3 pieni
se le altre si sono rodate bene ..ok altrimenti è come la mia dove le massette non portano la solita distanza dal centro!
consiglio..butta e prendi un ita!

Quando regoli la frizione devi usare il calibro per controllare che siano tutte pari. Altrimenti rischi che una si consumi più dell'altra, come ti è successo.

Scusa Saura,cosa intendi misurare con il calibro?le molle forse?da mia esperienza ho misurato e rimisurato ma le molle delle volte fanno schifo,qualcuna se provi a schiacciarle è molto piu' tenera quindi è molto difficile regolare la friz cosi
purtroppo l'unica cosa da fare secondo me e girare/smontare/controllare/regolare poi girare/smontare/controllare/regolare ... e via cosi' anche se è una rottura di P@@@E ma si riesce a trovare un buon compromesso

ciao
 

grazie a tutti per i consigli ma sinceramente vorrei usare le frizioni che ho cinesi(visto che ne ho altre 3-4) finora nn mi lamento mi sono trovato bene il consumo è costante e buono la frizione finora ha fatto + di 120 km di distanza misurati e si è consumata quasi nulla pur andando a ritmi sempre indiavolati..questa frizione ce l'ho da 1 mese e mezzo e ci giro 1 o 2 volte la settimana, un'italiana costa circa 100 euro quindi 10 volte quello che pago io le frizioni cinesi a 3 masse per blata...con 100 euro se ne possono fare di altre modifiche alla motina:D :asd: ...mi serviva solo sapere se indurire la massetta + consumata o se smollare le altre 2 visto che io preferisco farla attaccare parecchio alta....ps si consuma + facilmente una frizione regolata alta o bassa??:D

ps si consuma + facilmente una frizione regolata alta o bassa??:D[/QUOTE]

Non ho capito se scherzavi visto la faccina sorridente alla fine,comunque si consuma prima se la frizione è tarata alta.
Anch'io ho scelto di usare la friz cinese x adesso le ita costano troppo,comunque rigenerandola con un buon ferodo va molto bene,forse l'unico problemino sono le molle che a caldo perdono un pò di prestazioni
P.S. che tipo di molle hai messo sulla tua?